Череповец (аэропорт)
Международный аэропорт Череповец | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
ИАТА: CEE (вн.код ЧРВ) – ИКАО: УЛВЦ (ULWC) | |||||||
Информация | |||||||
Вид аэропорта | гражданский | ||||||
Страна | Россия | ||||||
Расположение |
Череповецкий р-н, п. Ботово |
||||||
Дата открытия | 1933 | ||||||
Оператор | ОАО «Северсталь» | ||||||
Узловой аэропорт для | Северсталь | ||||||
Высота НУМ | +115 м. | ||||||
Часовой пояс | UTC+3 | ||||||
Время работы | 05.30 - 23.30 | ||||||
Сайт | airport.cpv.ru | ||||||
Карта | |||||||
Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
Статистика (2014) | |||||||
Годовой пассажиропоток | ▲ более 20000 чел. | ||||||
Медиафайлы на Викискладе |
Аэропорт Череповец — международный аэропорт федерального значения[1], расположенный в 25 километрах от г. Череповца Вологодской области. Единственный международный аэропорт в Вологодской области.
История аэропорта
Аэропорт Череповец был основан в 1933 году и до 1981 года располагался в деревне Матурино под Череповцом.
В 1970 году его передали Вологодскому объединённому авиационному отряду.
С 1981 года аэропорт Череповец располагается на своем современном месте.
В 1991 году череповецкий аэропорт стал структурным подразделением Череповецкого металлургического комбината.
С 21 мая 2002 года структурное подразделение ОАО «Северсталь» Аэропорт «Череповец» преобразовано в ООО "Авиапредприятие «Северсталь».
В период с 1999 по 2006 год выполнена модернизация аэропортового комплекса: проведена реконструкция взлётно-посадочной полосы, произведена замена светосигнального оборудования, установлена радиотехническая система посадки. Построены новые здания: ИАС (инженерно-авиационной службы), СПАСОП (службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения полётов) и аэровокзала; проведена газификация аэропорта.
В 2015 году произведена замена асфальтового покрытия ВПП, рулёжных дорожек, перронов, прочих дорог.
Для выполнения международных и внутренних воздушных перевозок эксплуатант аэропорта Авиапредприятие «Северсталь» имеет сертификат эксплуатанта № 251 и сертификат МАК № 096 А-М (межгосударственного авиационного комитета) на соответствие аэропорта сертификационным требованиям для международных полётов.
Пункты назначения
Логотип | Авиакомпания | Направления | Самолеты | Примечание |
---|---|---|---|---|
Файл:Severstal.jpg | Северсталь | Апатиты (через а/п Домодедово), Апатиты (через а/п Санкт-Петербург), Великий Устюг, Калининград, Москва-Шереметьево, Москва-Домодедово, Мурманск, Минеральные Воды, Симферополь, Санкт-Петербург-Пулково, Советский (через а/п Санкт-Петербург-Пулково), Ухта (через а/п Санкт-Петербург-Пулково)
Сезонные рейсы: Анапа, Геленджик, Краснодар, Сочи, Бургас (Болгария). Чартерные рейсы выполняются после согласования в коммерческом отделе авиапредприятия. |
Bombardier CRJ-200 или Як-40. |
Принимаемые типы ВС
Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-28, Ан-30, Ан-32, Ан-72, Ан-74, Ил-114, Л-410, Ту-134, Як-40, Як-42, Sukhoi Superjet 100 и др. типы ВС 3-4 класса, вертолёты всех типов. Классификационное число ВПП (PCN) 27/R/B/X/T.
Происшествия
20 июля 1960 года самолёт Ил-14, следовавший из Череповца в Сыктывкар, потерпел катастрофу в Архангельской области в 87 км юго-западнее аэропорта Сыктывкар. Причиной катастрофы стало попадание самолёта в грозовую облачность; под влиянием больших перегрузок самолёт начал разрушаться в воздухе, потерял управляемость, упал в лес, взорвался и сгорел. Погибло 23 человека.[2]
11 июня 2013 года самолёт Boeing 737 авиакомпании ЮТэйр, следовавший из Томска в Санкт-Петербург совершил аварийную посадку из-за неисправности топливной системы. На борту находились 112 пассажиров, в том числе 12 детей и 6 членов экипажа. При посадке никто не пострадал.[3]
Примечания
- ↑ Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения»[1]
- ↑ Катастрофа Ил-14 Сыктывкарской отд авиагруппы ГВФ близ Сыктывкара
- ↑ В череповецком аэропорту аварийно сел «Боинг-737»