Фарман, Анри
Анри́ Фарман́ (фр. Henri Farman,англ. Henry Farman, 26 мая 1874, Париж — 18 июля 1958, Париж) — французский пионер авиации, cпортсмен, авиаконструктор, совместно с братом Фарман, Морис — основатель авиазаводов Farman (1908—1937).
Биография
Проживший всю жизнь во Франции Анри Фарман — сын английского журналиста, работавшего в Париже. Получив художественное образование в парижской Школе изящных искусств, Фарман увлёкся техническими новинками своего времени, стал известным во Франции спортсменом, победителем велогонок, а затем — автогонщиком команды Renault, участвовал в гонка на кубок Гордона Беннетта.
В 1907 Фарман приобрёл самолёт Габриэля Вуазена и поставил на нём ряд европейских рекордов, уступавших, однако, показателям братьев Райт. Впервые поднялся в воздух 30 сентября 1907. 13 января 1908 Фарман на машине Вуазена пролетел 1 км по замкнутому маршруту, 21 марта 1908 — двухкилометровое кольцо; в тот же день он стал первым европейским авиапассажиром на самолёте, которым управлял Леон Делагранж. Фарман самостоятельно усовершенствовал самолёт Вуазена, в том числе оборудовал его крыло элеронами (октябрь 1908). В октябре 1908 Фарман совершил рекордный для своего времени полёт из Шалона в Реймс (27 километров), в 1909 увеличил рекорд дальности до 180 и 232 километров.
Компания, основанная Морисом и Анри Фарманами, за тридцать лет существования создала свыше 200 опытных и серийных моделей самолётов. Братья длительное время придерживались аэродинамической схемы с толкающим винтом, устаревшей уже к 1914 году, и в результате были отстранены от крупных военных заказов, доставшихся более совершенным машинам Breguet, Nieuport и SPAD. До 1915 года лицензионные «Фарманы» были наиболее распространёнными самолётами российской постройки (более 1500 единиц), но большинство из них были списаны уже к 1918 году.
Среди конструкций Farman наиболее известны
- Farman MF.7 — одномоторный двухместный разведчик, 1913—1915
- Farman MF.11 — одномоторный разведчик, 1914—1917
- Farman F.60 «Голиаф» — двухмоторный тяжёлый (для своего времени) бомбардировщик и транспортный самолёт, 1919—1921
- Farman F.121 — четырёхмоторный транспортный самолёт, 1923
- Farman F.222 — двухмоторный бомбардировщик, 1935—1938
В 1937 заводы Farman, вместе с большей частью французской авиапромышленности, были национализированы. Анри Фарман более не вернулся в авиацию.
Ссылки
- Англ.: Краткая биография, фотогалерея, исторические документы на www.earlyaviators.com
- Франц.: Гидросамолёты Фарман [1]
- Шавров В. Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г. −3-е изд, исправл. -М.: Машиностроение, 1985, т.1, гл.2 [2]
- Cамолёты Фарман [3]