Челябинск-Главный

Челябинск-Главный
	Станция
Челябинск-Главный
	Чурилово — Полетаево-1, Челябинск-Главный — Дубровка-Челябинская, Челябинск-Главный — Кыштым
	Южно-Уральская железная дорога
	; Здание Челябинского вокзала
	55°08′28″ с. ш. 61°24′56″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д.	Челябинский регион
Дата открытия	1892
Количество платформ	8
Количество путей	свыше 70
Тип платформ	2 боковые и 6 островных
Форма платформ	Прямые и изогнутые
Электрифицирована	1945 год
Ток	Постоянный 3 кВ
Выход к	Привокзальной площади, улицам: Свободы, Цвиллинга, Степана Разина, Овчинникова, Торговой
Расположение	Челябинск, Челябинская область
Пересадка на	А 1, 14, 18, 24, 33, 64, 83; ; Тб 1, 5, 17, 18, 21, 27; ; Тм 3, 4, 5, 7, 8, 16
Расстояние до Полетаево I	26 км
Расстояние до Чурилово	10 км
Расстояние до Кыштыма	90 км
Расстояние до Еманжелинск	40 км
Тарифная зона	0 (Челябинск-Главный)
Код станции	800008
Код в АСУЖТ	800008
Код в «Экспресс-3»	2040000
Соседние о. п.	Локомотивная I, Тракторстрой, Локомотивная II[вд] и 245 км[вд]
	Медиафайлы на Викискладе

Челя́бинск-Гла́вный (обычно «Челя́бинск») — узловая железнодорожная станция Челябинского региона Южно-Уральской железной дороги и главный железнодорожный вокзал, находящиеся в городе Челябинске, административном центре Челябинской области.

Расстояние до Москвы — 2101 километр (через Самару), 1984 (через Ульяновск). Расстояния по железной дороге восточнее Уфы (в том числе и в окрестностях Челябинска) отсчитываются через Самару.

Станция обслуживает как пассажирские, так и грузовые перевозки. На станции — свыше 70 путей. Есть локомотивное и вагонное депо, гостиница, музей железнодорожного транспорта ЮУЖД.

История

Начало строительства железных дорог на Южном Урале было связано с необходимостью освоения огромных природных богатств Урала и Сибири.

Два десятилетия специальная комиссия при Министерстве путей сообщения рассматривала различные проекты железных дорог, благодаря которым европейская часть России могла быть соединена с Уралом, Сибирью и Дальним Востоком. В 1891 году было принято решение о строительстве Великого Сибирского пути.

В 1888 году было открыто движение от Москвы до Уфы, 20 (8) сентября 1890 года — до Златоуста, а 25 октября 1892 года первый поезд прибыл в Челябинск.

Первое, одноэтажное здание вокзала открылось в октябре 1892 года. Станция относилась к Самаро-Златоустовской железной дороге.

В октябре 1895 года открыто движение по маршруту Челябинск — Курган — Петропавловск — Омск — река Обь. В 1896 году была запущена в эксплуатацию железная дорога на Екатеринбург.

Строительство железной дороги послужило большим толчком для развития города. В считанные годы он стал одним из крупнейших торговых центров России, заняв одно из первых мест по торговле хлебом, маслом, мясом и чаем. Город превратился в промежуточный пункт передвижения населения — отсюда люди ехали дальше в Сибирь. Челябинск превратился в своеобразные «ворота Сибири».

Сегодня

Здание железнодорожного вокзала в Челябинске

Центром железнодорожных перевозок Челябинска является главный железнодорожный вокзал города — станция Челябинск-Главный (обычно употребляют одно слово «Челябинск»). Первый челябинский вокзал был построен практически одновременно с прибытием первого поезда. Это было более чем скромное деревянное здание. Оно не было предназначено для долговременного ожидания поезда. В конце октября 1892 года на станции было построено новое одноэтажное кирпичное здание. Прослужило оно достаточно долго. Только к концу 50-х годов XX века стало очевидно, что существующий вокзал не справляется с возросшим пассажиропотоком, и было принято решение о строительстве нового. Новое здание было торжественно открыто 5 ноября 1965 года. К 90-м годам здание достаточно сильно обветшало, и было принято решение о его реконструкции. Она началось в 1999 году. Работы были завершены в 2005 году. Всего на отделку было направлено 25 000 м² камня. Двухэтажное помещение (его площадь — чуть более 20 000 м², высота залов ожидания — 16 метров), где одновременно и с комфортом могут разместиться до 6 тысяч пассажиров. Они могут воспользоваться услугами нескольких залов ожидания, а также залом ожидания повышенной комфортности и залом ожидания для пассажиров с детьми. Здание предыдущего вокзала (1892 года), также отреставрировано, и сейчас в нём располагаются административные помещения.

Пригородный вокзал В 2007 году закончено строительство нового пригородного вокзала. Здание имеет несколько входов, оборудовано многочисленными эскалаторами, лестницами, пандусами. Два кассовых зала — в цоколе и на первом этаже. Сразу за кассами установлены турникетные системы и находятся выходы на платформы. На втором этаже разместились два зала ожидания и буфет. Расчетная мощность вокзала — 700 пассажиров. Под зданием расположен подземный переход. Кроме того, в пределах города находится несколько пассажирских станций (Баландино, Межозёрная, Синеглазово, Смолино, Чурилово, Шагол, Шершни) и платформ (Локомотивная-I, Локомотивная-II, Подстанция, Сосновка) для поездов пригородного сообщения, а также грузовые станции крупных промышленных предприятий: Асфальтная, Кирзавод (Кировский завод), Металлургическая, Тракторострой (ЧТЗ), Электростанция (Челябинская ГРЭС) и другие. В Челябинске находится Управление Южно-Уральской железной дороги, проходящей по территории Курганской, Костанайской, Оренбургской, Северо-Казахстанской, Челябинской областей и республики Башкортостан.

Пригородное сообщение по станции

№ поезда	Маршрут движения	№ поезда	Маршрут движения
Пригородный	Аргаяш — Челябинск	Пригородный	Челябинск — Аргаяш
Пригородный	Верхний Уфалей — Челябинск	Пригородный	Челябинск — Верхний Уфалей
Пригородный	Каменск-Уральский — Челябинск	Пригородный	Челябинск — Каменск-Уральский
Пригородный	Каясан — Челябинск	Пригородный	Челябинск — Каясан
Экспресс	Курган — Челябинск	Экспресс	Челябинск — Курган
Пригородный	Челябинск — Еманжелинск	Пригородный	Еманжелинск — Челябинск
Пригородный	Челябинск — Златоуст	Пригородный	Златоуст — Челябинск
Пригородный	Челябинск — Карталы	Пригородный	Карталы — Челябинск
Экспресс	Челябинск — Карталы	Экспресс	Карталы — Челябинск
Пригородный	Челябинск — Кисегач	Пригородный	Кисегач — Челябинск
Пригородный	Челябинск — Миасс	Пригородный	Миасс — Челябинск
Экспресс	Челябинск — Миасс	Экспресс	Миасс — Челябинск
Пригородный	Челябинск — Полетаево	Пригородный	Полетаево — Челябинск
Пригородный	Челябинск — Троицк	Пригородный	Троицк — Челябинск
Пригородный	Челябинск — Южноуральск	Пригородный	Южноуральск — Челябинск
Пригородный	Шумиха — Челябинск	Пригородный	Челябинск — Шумиха

Наибольшая интенсивность движения — на западном направлении в сторону Миасса: до 15 пар пригородных поездов в день. До второй половины 90-х годов дизельными поездами осуществлялись рейсы до станции Коркино (ранее до станции Роза) и Нязепетровская.

Дальнее следование по станции

По состоянию на июль 2016 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:

Круглогодичное движение поездов

№ поезда	Маршрут движения	№ поезда	Маршрут движения
11	Чита — Челябинск	12	Челябинск — Чита
13 «Южный Урал»	Челябинск — Москва	14 «Южный Урал»	Москва — Челябинск
39	Челябинск — Астана	40	Астана — Челябинск
57	Иркутск — Кисловодск	58	Кисловодск — Иркутск
59	Новокузнецк — Кисловодск	60	Кисловодск — Новокузнецк
83	Караганда — Москва	84	Москва — Караганда
87	Нижневартовск — Самара	88	Самара — Нижневартовск
97	Тында — Кисловодск	98	Кисловодск — Тында
101	Нижневартовск — Пенза	102	Пенза — Нижневартовск
113	Челябинск — Кисловодск	114	Кисловодск — Челябинск
121	Екатеринбург — Оренбург	122	Оренбург — Екатеринбург
123	Новосибирск — Белгород	124	Белгород — Новосибирск
127	Красноярск — Адлер	128	Адлер — Красноярск
129	Красноярск — Анапа	130	Анапа — Красноярск
133	Владивосток — Пенза	134	Пенза — Владивосток
145	Санкт-Петербург — Челябинск	146	Челябинск — Санкт-Петербург
147	Нижневартовск — Астрахань	148	Астрахань — Нижневартовск
191	Челябинск — Санкт-Петербург	192	Санкт-Петербург — Челябинск
317	Караганда — Барановичи	318	Барановичи — Караганда
331	Новый Уренгой — Уфа	332	Уфа — Новый Уренгой
343	Челябинск — Адлер	344	Адлер — Челябинск
345	Нижневартовск — Адлер	346	Адлер — Нижневартовск
359	Нижневартовск — Уфа	360	Уфа — Нижневартовск
365	Челябинск — Ташкент	366	Ташкент — Челябинск
373	Тюмень — Махачкала	374	Махачкала — Тюмень
380/379	Оренбург — Новый Уренгой	380/379	Новый Уренгой — Оренбург
389	Челябинск — Новый Уренгой	390	Новый Уренгой — Челябинск
391	Челябинск — Москва	392	Москва — Челябинск
399	Томск — Анапа	400	Анапа — Томск
425	Челябинск — Калининград	426	Калининград — Челябинск

Сезонное движение поездов

№ поезда	Маршрут движения	№ поезда	Маршрут движения
205	Иркутск — Анапа	206	Анапа — Иркутск
229	Северобайкальск — Анапа	230	Анапа — Северобайкальск
235	Тында — Анапа	236	Анапа — Тында
241	Иркутск — Адлер	242	Адлер — Иркутск
243	Новокузнецк — Анапа	244	Анапа — Новокузнецк
249	Новокузнецк — Адлер	250	Адлер — Новокузнецк
251	Барнаул — Адлер	252	Адлер — Барнаул
255	Новосибирск — Анапа	256	Анапа — Новосибирск
269	Чита — Адлер	270	Адлер — Чита
273	Северобайкальск — Адлер	274	Адлер — Северобайкальск
289	Екатеринбург — Анапа	290	Анапа — Екатеринург
455	Челябинск — Новороссийск	456	Новороссийск — Челябинск
457	Челябинск — Анапа	458	Анапа — Челябинск
477	Челябинск — Адлер	478	Адлер — Челябинск

Городской транспорт

Это один из ключевых городских транспортных узлов. К вокзалу подходят все виды городского общественного транспорта: автобусы, троллейбусы, трамваи, и маршрутные такси. Возле вокзала планируется размещение станций второй и третьей линий метрополитена. Над станционными путями проходят 2 пешеходных и 1 автомобильный мост, связывающие Советский и Ленинский районы города.

До 2011 можно было провести удобную пересадку на междугородные и пригородные автобусы, поскольку Южный автовокзал располагался рядом: в северной части здания железнодорожного вокзала, а после строительства торгового комплекса «Синегорье» — в южной части здания комплекса. В 2011 Южный автовокзал вынужден был закрыться под давлением городской администрации^[2], автобусные рейсы были отправлены на Северный автовокзал («Северные ворота», перенесенного в свою очередь из ТК «Торговый центр» на ЧМЗ), и Центральный автовокзал («ДС Юность»), который в то же самое время был спешно оборудован в приспособленных помещениях во дворце спорта «Юность»^[3]^[4]. В марте 2014 Южный автовокзал («Южные ворота») снова открылся в ТК «Синегорье», часть пригородных и междугородных маршрутов была туда возвращена.