Уфа (станция)
| Станция | |
| Уфа | |
|---|---|
| Уфа — Кропачёво Уфа — Абдулино | |
| Куйбышевская железная дорога | |
 Вокзал ст. Уфа. Фото 2010 г. | |
| 54°44′54″ с. ш. 55°56′53″ в. д.HGЯO | |
| Отделение ж. д. | Башкирский регион |
| Оператор | РЖД |
| Дата открытия | 1888[1] |
| Тип | Вокзал |
| Классность | 1 |
| Количество платформ | 4 |
| Количество путей | 11 |
| Тип платформ | 1 боковая и 3 островных |
| Форма платформ | прямые |
| Электрифицирована |
1954 Кропачёво — Дёма[2] |
| Ток | постоянный, =3кВ[2] |
| Выход к | Привокзальная площадь, 1 |
| Расположение | |
| Пересадка на |
А 3, 11, 13, 74, 74э, 101; Тм 1, 7, 10; |
| Расстояние до Москвы |
1621 км  |
| Тарифная зона | 0 |
| Код станции | 654504 [3] |
| Код в АСУЖТ | 654504 |
| Код в «Экспресс-3» | 2024600 |
| Соседние о. п. | Правая Белая и Воронки |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Уфа́ (баш. Өфө) — железнодорожная станция Башкирского региона Куйбышевской железной дороги на историческом направлении Транссибирской магистрали в городе Уфе, столице Башкортостана.
История
Место под вокзал железнодорожной станции Уфа было определено еще в 1885 году, и первое его здание в стиле эклектики эксплуатировалось с 1888 по 1967 годы (архитектор Ф. Ф. Эссен). Затем на месте снесенного старого вокзала спустя три года выросло каменное воплощение проекта К. Готлиба, реконструированное в 2005—2011 годах.
О станции
 | В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
На станции 4 пассажирские платформы: одна боковая и три островных, которые соединены подземным переходом, ведущим в здание вокзала и к выходу в город. Но подземный переход закрыт. Платформы не оборудованы турникетами.
На станции расположен железнодорожный вокзал. Реконструкция вокзала проводилась в 1974 и в 2011 годах.
После реконструкции вокзала в 2011 г. выход к островным платформам осуществляется через галерею со второго этажа вокзала. Выходы с платформ на галерею оборудованы работающими на подъём эскалаторами. Если на платформе идет посадка только на поезд начинающий движение из Уфы, то соответствующий эскалатор работает на спуск.
Для прохода со второго этажа вокзала к остановкам трамваев и автобусов также имеется галерея, проходящая над Привокзальной площадью. Галерея оснащена горизонтальным траволатором, в конце галереи имеются три выхода к остановкам, оборудованные эскалаторами. Два выхода ведут к остановке трамвая, причем эскалатор первого из них работает на спуск, эскалатор второго — на подъём. Третий выход ведет к остановке автобуса, но эскалатор в нем обычно отключен.
Между Уфой и Москвой курсирует фирменный поезд 39/40 «Башкортостан»[4]. Через Уфу проходит фирменный поезд 13/14 Челябинск — Москва «Южный Урал».
Дальнее следование по станции
Ежедневно вокзал обслуживает более 40 поездов дальнего следования и около 50 пригородных электропоездов. По состоянию на июль 2016 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:
Круглогодичное движение поездов
Сезонное движение поездов
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
|---|---|---|---|
| 205 | Иркутск — Анапа | 206 | Анапа — Иркутск |
| 229 | Северобайкальск — Анапа | 230 | Анапа — Северобайкальск |
| 235 | Тында — Анапа | 236 | Анапа — Тында |
| 243 | Новокузнецк — Анапа | 244 | Анапа — Новокузнецк |
| 255 | Новосибирск — Анапа | 256 | Анапа — Новосибирск |
| 289 | Екатеринбург — Анапа | 290 | Анапа — Екатеринург |
| 453 | Уфа — Новороссийск | 454 | Новороссийск — Уфа |
| 455 | Челябинск — Новороссийск | 456 | Новороссийск — Челябинск |
| 457 | Челябинск — Анапа | 458 | Анапа — Челябинск |
| 461 | Уфа — Адлер | 462 | Адлер — Уфа |
| 477 | Челябинск — Адлер | 478 | Адлер — Челябинск |
| 503 | Уфа — Анапа | 504 | Анапа — Уфа |
Примечания
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- ↑ 1 2 История электрификации железных дорог СССР.
- ↑ Справочник станций РЖД
- ↑ Краткая справка по станции Уфа