Майдан Незалежности (станция метро)
«Майдан Незалежности» | |
---|---|
Майдан НезалежностіКуренёвско-Красноармейская линия Куренёвско-Красноармейская линия | |
Киевский метрополитен | |
Район | Печерский |
Дата открытия | 17 декабря 1976 года |
Проектное название | Площадь Калинина |
Прежние названия |
Площадь Калинина, Площадь Октябрьской революции |
Тип | колонная трехсводчатая глубокого заложения |
Количество платформ | 1 |
Тип платформы | островная |
Форма платформы | прямая |
Длина платформы, м | 102,0 |
Ширина платформы, м | 16,0 |
Архитекторы | Н. С. Коломиец, И. Л. Масленков?!, М. М. Сыркин при участии Ф. М. Зарембы |
Художники | И. С. Марчук |
Станцию возвело | Киевметрострой |
Переходы на станции | «Крещатик» |
Выход к улицам | Крещатику, Институтской, Архитектора Городецкого, площади Независимости |
Наземный транспорт |
А 24, 114 Тр 16, 18 |
Режим работы | 5:40—0:12 |
Код станции | 217 |
Соседние станции | Почтовая площадь и Площадь Украинских Героев (станция метро) |
Медиафайлы на Викискладе |
«Майда́н Незале́жности» (рус. «Пло́щадь Незави́симости», укр. «Майда́н Незале́жності») — 15-я станция Киевского метрополитена. Расположена на Куренёвско-Красноармейской линии, между станциями «Почтовая площадь» и «Площадь Льва Толстого».
Открыта 17 декабря 1976 года под названием «Площадь Калинина» (укр. Площа Калініна) в составе первой очереди строительства Куренёвско-Красноармейской линии. Менее чем через год, 17 октября 1977 года[1], в честь празднования 60-летия Октябрьской революции, одновременно с переименованием центральной площади города станция также сменила название — «Площадь Октябрьской революции» (укр. Площа Жовтневої революції). При этом в метро уже была станция с названием «Октябрьская» (ныне Берестейская).
Нынешнее название — с 26 августа 1991 года[2]. Пассажиропоток — 39,1 тыс. чел./сутки (2009 год).
Конструкция
Станция глубокого заложения. Имеет подземный зал с островной посадочной платформой. Своды зала станции опираются на два ряда колонн. Станция имеет один выход, средний зал при помощи эскалаторного туннеля с четырёхленточным одномаршевым эскалатором соединен с подземным вестибюлем, который выходит в подземный переход под Площадью Независимости. Наземный вестибюль отсутствует.
Оформление
Центральная станция Куреневско-Красноармейской линии, первая пересадочная. Станция глубокого заложения с новой конструктивной схемой — колонная. Внутреннее подземное пространство самой станции полностью раскрыто благодаря применению конструкций с металлическими колоннами-пилонами небольшого сечения, в результате чего средний и боковой залы сливаются в единый объём. Необычна форма колонн — они словно сделаны из плиссированной белой бумаги. Неудачным оказалось закарнизное освещение, которое согласно замыслу авторов должно было «оторвать» своды от колонн. В 1980-е годы разрабатывались варианты модернизации освещения станции, однако из-за недостатка средств они не были реализованы. Здесь впервые (наряду со станцией «Красная площадь») в киевском метро путевые стены были облицованы мрамором, а не кафельной плиткой. Оформление станции посвящено событиям первых лет советской власти — борьбе за власть советов, индустриализации, электрификации, развитию промышленности.
До первого переименования станции частью её оформления был профильный портрет-барельеф М. И. Калинина[3], впоследствии перенесённый на киевский завод им. Калинина (ныне не существует)[4].
Пересадки
Является частью пересадочного узла между Куренёвско-Красноармейской и Святошинско-Броварской линиями. Станция «Майдан Незалежности» связана со станцией «Крещатик» двумя переходами — эскалаторным и пешеходным туннелями. Переход в торце центрального зала, оборудованный четырёхленточными одномаршевыми эскалаторами, был открыт в 1976 году, одновременно со станцией. Второй, обходной пешеходный тоннель, выход из которого расположен по центру зала, был построен и открыт 3 декабря 1986 года[5], после того, как выяснилось, что первый переход между линиями не справлялся с пиковым пассажиропотоком.
В утренние и вечерние часы «пик» пересадки работают в одностороннем режиме с разведением пассажиропотоков: пешеходный (длинный) тоннель — в направлении с «Крещатика» на «Майдан Незалежности», а эскалаторный (короткий) — с «Майдана Незалежности» на «Крещатик». При этом все четыре ленты эскалаторов работают на подъём. В остальное время короткий переход работает в двустороннем режиме. Около входов на пересадки со стороны станции «Крещатик» размещены объявления с режимом их работы, а также световые (красный/зелёный) указатели.
Немалая длина пешеходного тоннеля создаёт неудобства для пассажиров. Согласно Государственной программе развития метрополитенов до 2010 года[6] тут было запланировано провести реконструкцию с установкой пассажирского конвейера. В начале 2012 года был проведен ремонт переходного тоннеля, поверх асфальтового напольного покрытия было уложено гранитное, которое из-за своей скользкости вызвало много нареканий пассажиров. В связи с этим, в 2013 году планируется установка разделительных барьеров с поручнями вдоль всего пешеходного тоннеля.
Изображения
-
Центральный зал станции
-
Выход из перехода (длинного) со станции «Крещатик»
-
Форма колонн станции
-
Название станции на путевой стене
-
Подземный вестибюль станции
-
Кассовый зал станции
-
Дверца «1917»
-
Дверца «1929»
-
Дверца «1945»
-
Дверца «1976»
-
Аванзал около эскалаторов
-
Аванзал около эскалаторов, вид в сторону «Крещатика»
-
Аванзал возле станции «Площадь Независимости»
-
Пешеходный тоннель
-
Пешеходный тоннель
-
Аванзал промежуточный
-
Аванзал возле станции «Крещатик»
-
Во время укладки гранитного покрытия пола
Режим работы
Открытие — 5:40, закрытие — 0:12
Отправление первого поезда в направлении:
- ст. «Героев Днепра» — 5:47
- ст. «Выставочный центр» — 5:48
Отправление последнего поезда в направлении:
- ст. «Героев Днепра» — 0:18
- ст. «Выставочный центр» — 0:20
Переход на станцию «Крещатик» работает с 5:45 до 0:25.
Примечания
- ↑ Официальный сайт Киевского метрополитена (укр.)
- ↑ Решение исполнительного комитета Киевского городского совета народных депутатов от 26.08.1991 № 524 «О переименовании площади Октябрьской революции и станции метро „Площадь Октябрьской революции“». (укр.)
- ↑ Масленков И. Л. Архитектура новых станций киевского метро . // «Метрострой». — 1977. — № 1. Дата обращения: 28 ноября 2012. Архивировано 1 декабря 2012 года.
- ↑ Кость Козлов. Київський метрополитен: хронологія, події, факти. К., «Варто», 2011
- ↑ Метро работает, расширяется: [Вчера начал действовать второй пересадочный узел между станциями «Крещатик» и «Площадь Октябрьской революции»] // Вечерний Киев. — 1986. — 4 декабря. (укр.)
- ↑ Постановление Кабинета Министров Украины от 07 марта 2006 года № 257 «Об утверждении Государственной программы строительства и развития сети метрополитенов на 2006—2010 годы». (укр.)
Ссылки
- Сведения на официальном сайте Киевского метрополитена (укр.)
- Страница станции на неофициальном сайте Киевского метрополитена
- Станция "Майдан Незалежности" на сайте "Мир метро"
- Веб-энциклопедия Киева (укр.)
- Тоцкий Олег. Метро, которого нет: «Площадь Независимости», «Почтовая площадь» и «Контрактовая площадь» . // tov-tob.livejournal.com. — 2012. — 14 декабря. Дата обращения: 14 декабря 2012. Архивировано 16 декабря 2012 года.