Конотопский трамвай
| Конотопский трамвай | |
|---|---|
 | |
| Описание | |
| Страна |
 Украина |
| Расположение | Конотоп |
| Дата открытия | 25 декабря 1949 года |
| Маршрутная сеть | |
| Число маршрутов | 3 |
| Самый длинный маршрут | № 2 (21,1 км) |
| Самый длинный маршрут за всю историю | № 2 |
| Длина сети | 27,8 |
| Длина конт. сети в период макс. развития | 27,8 |
| Длина маршрутов | 44,9 |
| Подвижной состав | |
| Число вагонов | 16 |
| Число вагонов в период макс. развития | 44 |
| Основные типы ПС |
КТМ-5М3 К-1 |
| Число депо | 1 |
| Кол-во депо в период макс. развития | 1 |
| Технические данные | |
| Ширина колеи | 1524 мм |
| Тип питания | контактная сеть |
| Электрификация | 550 В |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Конотопский трамвай — трамвайная система в городе Конотоп Сумской области Украины. Был открыт 25 декабря 1949 года. По состоянию на 2010 год имеется 3 маршрута, 17 км сети, 1 депо и 16 вагонов.
Трамвайная сеть состоит из трёх линий и имеет общую длину 28 км, являясь, таким образом, одной из самых маленьких трамвайных сетей на Украине. Значительная часть сети является однопутной (с разъездами). Часть улиц, по которым проходит трамвай, не имеет твёрдого покрытия. Линии обслуживаются трамваями типа КТМ-5, построенными с 1975 по 1989 на Усть-Катавском Вагонстроительном Заводе имени С. М. Кирова (УКВЗ).
Трамваи выходят на маршруты с 6:00 до 21:00. Проезд в конотопском трамвае стоит 1,50 гривны, вне зависимости от расстояния.
Маршруты
- № 1 ул. Деповская — ул. Свободы — проспект Мира — ул. Успенско-Троицкая — ул. Исполкомоская — ул. Владимира Великого — ул. Конотопских Партизан — Загребелье (40-минутный такт)
- № 2 ул. Рябошапко — ул. Успенско-Троицкая — ул. Прорезная — ул. Свободы — проспект Мира — ул. Успенско-Троицкая — ул. Исполкомовская — ул. Конотопских Дивизий — ул. Сарнавская — ул. Пластунская (обратно ул. Драгомирова — ул. Ярковская — ул. Владимира Великого) — ул. Проектная — ул. Дружбы — ул. Михаила Грушевского — ул. Выровская — завод «Мотордеталь» (50-минутный такт) (наиболее протяжённый маршрут)
- № 3 ул. Деповская — ул. Свободы — ул. Богдана Хмельницкого — ул. Новикова — ул. Дмитрия Карпенко — Посёлок КВРЗ (25-минутный такт)
История
Трамвайное движение в Конотопе было открыто 25 декабря 1949 года двумя моторными вагонами Ф из Москвы по одноколейному маршруту № 1 с 1 разъездом протяжённостью 3,4 км «Памятник Ленину — Дом Советов — Вокзал» по просп. Сталина (сейчас — Мира). Тогда же построено временное депо-ангар.
10 декабря 1950 года линия продлена от памятника Ленину по Исполкомовской ул. до ул. Розы Люксембург и площ. Конотопских дивизий, маршрут № 1 «Вокзал — ул. Розы Люксембург».
В июле 1951 года перестроено небольшое депо на 2 места.
30 декабря 1955 года введена новая линия от вокзала до ул. Фурманова (сейчас — Прорезная).
30 октября 1956 года новая линия продлена по ул. Фурманова до ул. Чапаева (сейчас — Ивана Богуна).
В ноябре 1956 года введена новая линия от вокзала по ул. Свободы до паровозного депо (ул. Деповская), сюда направлен маршрут № 1 «Паровозное депо — площ. Конотопских дивизий», пущен новый маршрут № 2 «ул. Чапаева — площ. Конотопских дивизий».
6 ноября 1957 года введена новая линия от площ. Конотопских дивизий до ул. Свердлова (сейчас — Владимира Великого), продлён маршрут № 1.
В ноябре 1959 года новая линия продлена от ул. Свердлова по ул. Конотопских Партизан до Загребелья, продлён маршрут № 1 «ул. Деповская (паровозное депо) — Загребелье».
- 1 ул. Деповская — Загребелье
- 2 ул. Чапаева — площ. Конотопских дивизий
4 ноября 1962 года введена новая линия от ул. Чапаева по Успенско-Троицкой ул. до школы № 3 («Жилстрой»), а в 1963 году продлена до ул. Рябошапко (Авиагородок) — продлён маршрут № 2.
28 октября 1967 года введена новая одноколейная линия через железную дорогу от просп. Мира по ул. Б. Хмельницкого до ул. Новикова, пущен маршрут № 3 «Путепровод (около вокзала) — ул. Новикова».
12 октября 1968 года новая линия продлена от ул. Новикова до посёлка Конотопского ВРЗ, продлён маршрут № 3.
В 1969 году построено депо № 2 в районе Жилстроя.
В декабре 1974 года введена новая линия от ул. Свердлова по ул. Ярковской, Драгомирова, Дружбы, Дзержинского (сейчас — Михаила Грушевского), Вировской к Вировской промзоне (заводы «Мотордеталь» и арматурный), сюда пущен маршрут № 4 «площ. Конотопских дивизий — завод „Мотордеталь“».
- 1 ул. Деповская — Загребелье
- 2 ул. Рябошапко — площ. Конотопских дивизий
- 3 Путепровод — район ВРЗ
- 4 площ. Конотопских дивизий — завод «Мотордеталь»
В 1981 году построен второй путь по просп. Мира от вокзала до площ. Конотопских дивизий.
В 1987 году построен второй путь к заводу «Мотордеталь» и введена односторонняя линия в направлении от завода «Мотордеталь» по ул. Пионерской (сейчас — Пластунская), Сарнавской. В этом же году объединены маршруты № 2 и № 4, № 4 ликвидирован.
В 1987 году построено разворотное кольцо в посёлке Конотопского ВРЗ, а маршрут № 3 перенаправлен с центра города к ул. Деповской: «ул. Деповская — район ВРЗ».
Подвижной состав
В настоящее время маршруты обслуживаются вагонами типа:
Ранее были также:
- 2-осные моторные Х+М (18 вагонов) в 1949—1974
- 2-осные прицепные Х+М (1 вагон) в 1960—1972
- 4-осные моторные (8 вагонов) в 1957—1976
- 2М (9 вагонов) в 1969—1978
- КТВ-57 (13 вагонов) в 1977—1986
Литература
- В. Ф. Веклич, Л. В. Збарский Проблемы и перспективы развития трамвайного транспорта в Украинской ССР — К.:Общество «Знание» УССР, 1980
- Электротранспорт Украины: Энциклопедический путеводитель / Сергей Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Киев: Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с.: ил., схемы. — ISBN 978-966-2321-11-1. (укр.)
Ссылки
- Фото/видеоотчёт о посещении трамвайной сети
- Схема маршрутов по состоянию на январь 2010 года
- Фотогалерея и база данных на сайте СТТС
| Действующие |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Закрытые |
| ||||||
| Нереализованные проекты |
| ||||||
