Командование дальней авиации
| Командование дальней авиации | |
|---|---|
 Флаг ВВС России | |
| Годы существования | 2009 — наст. вр. |
| Страна |
 Россия |
| Подчинение | Главнокомандующему ВВС России |
| Входит в | ВВС России |
| Тип | Командование |
| Функция | защита |
| Дислокация | Москва |
| Снаряжение | Бомбардировщики-ракетоносцы Ту-22М3, Ту-95МС, Ту-160 |
| Участие в | Военная операция России в Сирии |
| Знаки отличия |
 |
| Командиры | |
| Действующий командир | генерал-лейтенант Сергей Кобылаш |
| Известные командиры | см.список |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Командование дальней авиации — объединение Военно-воздушных сил России в подчинении главнокомандующего ВКС.
История
Датой создания дальней авиации считается 10 (23) декабря 1914 года, когда император Николай II утвердил решение о создании эскадры воздушных кораблей «Илья Муромец». Начальником эскадры стал Михаил Шидловский (бывший морской офицер, председатель совета акционеров Русско-Балтийского вагонного завода, на котором строились воздушные корабли «Илья Муромец»).
К апрелю 1917 года в эскадру входило четыре боевых отряда, около 20 бомбардировщиков. В сентябре 1917 года германские войска подошли к Виннице, где в тот период дислоцировалась эскадра воздушных кораблей, поэтому самолеты сожгли, чтобы они не достались врагу.
Декретом Совета Народных Комиссаров от 22 марта 1918 года предписывалось сформировать Северную группу воздушных кораблей «Илья Муромец» в составе трех боевых единиц. Так началось возрождение дальней авиации в РСФСР.
В 1933 году впервые в мире были сформированы тяжелые бомбардировочные авиационные корпуса, которые получили на вооружение бомбардировщик ТБ-3. В январе 1936 года была сформирована первая авиационная армия резерва ВГК (армия особого назначения — АОН). В этом же году в войска стали поступать двухмоторные дальние бомбардировщики ДБ-3 (после модернизации — ДБ-ЗФ (Ил-4)). В 1936—1938 годах были созданы три воздушные армии особого назначения, которые были подчинены непосредственно Наркому Обороны.
В 1940 году была создана Дальнебомбардировочная авиация Главного командования Красной Армии (ДБА ГК), а управления армий особого назначения расформированы. К середине 1941 года ДБА ГК включала пять авиакорпусов, три отдельных авиадивизии и один отдельный авиаполк: с общей сложности примерно 1500 самолетов (13,5 % от общего самолетного парка ВВС Красной Армии) и почти 1000 боеготовых экипажей. Постановлением ГКО от 5 марта 1942 года Дальнебомбардировочная авиация была преобразована в Авиацию дальнего действия (АДД) с непосредственным подчинением Ставке Верховного Главнокомандования. Командующим АДД был назначен генерал Александр Голованов[1].
На базе 18-й воздушной армии Постановлением Совета Министров СССР от 3 апреля 1946 года создается Дальняя авиация Вооруженных сил. В состав дальней авиации вошли воздушные армии с управлениями в Смоленске, Виннице и Хабаровске:
- 1-я воздушная армия дальней авиации. Сформирована 9 апреля 1946 года на базе соединений 3-й воздушной армии со штабом в Смоленске. 20 февраля 1949 года на основании директивы Генерального штаба переименована в 50-ю воздушную армию дальней авиации[2]. В связи с сокращениями ВВС 1 июля 1960 года переформирована в 50-ю ракетную армию, а авиационные части сведены во 6-й отдельный тяжелый бомбардировочный авиационный корпус.
- 2-я воздушная армия дальней авиации. Сформирована 9 апреля 1946 года на базе соединений 8-й воздушной армии и частей ВВС Киевского военного округа со штабом в Виннице. 20 февраля 1949 года на основании директивы Генерального штаба переименована в 43-ю воздушную армию дальней авиации. В связи с сокращениями ВВС 1 июля 1960 года переформирована в 43-ю ракетную армию, а авиационные части сведены во 2-й отдельный тяжелый бомбардировочный авиационный корпус.
- 3-я воздушная армия дальней авиации. Сформирована 9 апреля 1946 года на базе соединений 7-й воздушной армии со штабом в Московской области (1945—1946 гг.), с 1946 г. — в Хабаровске. 20 февраля 1949 года на основании директивы Генерального штаба переименована в 65-ю воздушную армию дальней авиации. В связи с сокращениями ВВС в середине 1953 года расформирована.
- 5-я воздушная армия дальней авиации. Сформирована в 1957 году на базе частей и соединений 84-го тяжелого бомбардировочного авиационного корпуса со штабом в Благовещенске. В связи с сокращениями ВВС 1 июля 1960 года переформирована в 8-й тяжелый бомбардировочный авиационный корпус.
Поступивший на вооружение в 1948 г. бомбардировщик Ту-4 стал первым советским носителем ядерного оружия. По решению Совета Министров СССР от 29 августа 1951 года № 3200-1513 Военное Министерство приступило к формированию части, вооружённой атомными бомбами, с условным наименованием «Учебно-тренировочная часть № 8» в составе 22 боевых самолётов-носителей Ту-4. Она была дислоцирована на аэродроме Болбасово. Командиром полка был назначен полковник В. А. Трехин. В 1954 г. на базе этой части создали первый авиационный полк самолетов-носителей ядерного оружия — 402-й тбап во главе с полковником Н.И. Парыгиным, а немного позднее и вторую такую часть — 291-й тбап полковника Н.М. Калинина. Оба авиаполка вошли в так называемую "специальную" авиадивизию — 160-ю тбад полковника В.А. Трехина, подчинявшуюся напрямую заместителю Главнокомандующего ВВС - начальнику 6-го управления ВВС генерал-лейтенанту авиации Н.И. Сажину.
В 1954 г. на вооружение Дальней авиации поступил первый советский реактивный дальний бомбардировщик Ту-16. По состоянию на 1 января 1955 г. в Дальней авиации имелось 30 тяжелых бомбардировочных полков, входивших в состав:
- двух тбад на бомбардировщиках Ту-16 (54 самолета при штате 130 самолетов);
- десяти тбад на Ту-4 (63-94 самолета в дивизии, укомплектованы на 100 %).
Одна дивизия на Ту-16 (43 самолета) и одна дивизия на Ту-4 (63 самолета) считались специальными (т.е. соединениями самолетов-носителей ядерного оружия) и прошли соответствующую подготовку.
Помимо бомбардировщиков в состав Дальней авиации входили:
- пять авиационных полков дальних разведчиков на самолетах Ту-4 (по 18 машин при штате 22 Ту-4);
- семь истребительных авиаполков МиГ-15бис в составе двух истребительных авиадивизий (по 76 машин при штате 116 самолетов) и одного отдельного истребительного авиаполка (33 МиГ-15бис при штате 36 машин);
- транспортная авиадивизия (35 Ли-2)[3].
По состоянию на 1 января 1958 г. в Дальней авиации имелись на вооружении 1120 реактивных бомбардировщиков Ту-16 и 778 поршневых бомбардировщиков Ту-4.
С 1958 г. в составе Дальней авиации начали формироваться так называемые "инженерные" полки (первые два - на основе 362-го и 454-го тбап), которые на самом деле предназначались для эксплуатации и боевого применения первых советских стратегических ракет средней дальности Р-12 и Р-14 — таких полков к декабрю 1959 г. было создано десять. С 1959 г. в ракетные стали преобразовываться непосредственно авиационные авиаполки; в частности, 37-й, 198-й, 229-й, 250-й, 157-й тбап. Несколько полков бомбардировщиков Ту-16 передали в состав авиации ВМФ (12-й, 169-й, 172-й и 240-й тбап).
В 1954-1955 гг. в составе Дальней авиации на самолетах Ту-4К была сформирована 116-я тяжелая авиационная дивизия для первых отечественных самолетов-снарядов (термин "крылатая ракета" был введен приказом министра обороны взамен термина "самолет-снаряд" в 1960 г.) КС-1 Комета.
В 1960 г. в связи с созданием РВСН два управления воздушных армий Дальней авиации из трех были переданы в состав РВСН.
В 1961 году была изменена организация Дальней авиации, основу которой составили три отдельных тяжелых бомбардировочных корпуса:
- 2-й отдельный тяжелый бомбардировочный авиационный корпус (Винница);
- 6-й отдельный тяжелый бомбардировочный авиационный Краснознаменный корпус (Смоленск);
- 8-й тяжелый бомбардировочный авиационный корпус (Благовещенск).
Для управления авиаполками и авиасоединениями бывшей 43-й воздушной армии сформировали 2-й отдельный тяжелый бомбардировочный авиакорпус Дальней авиации с дислокацией в Виннице.
В 1961 г. во 2-й отбак входили:
- 13-я тбад (Полтава) в составе 184-го (Прилуки), 185-го и 225-го тбап на самолетах Ту-16 (оба на аэродроме Полтава);
- 15-я тбад (Житомир) в составе 250-го тбап (Стрый), 251-го тбап (Белая Церковь) на самолетах Ту-16 и 341-го тбап (Озёрное) на самолетах Ту-22;
- 106-я тбад (Узин) в составе 182-го тбап (Моздок), 409-го и 1006-го тбап (оба на аэродроме Узин) на самолетах Ту-95К и Ту-95М;
- 199-й одрап (Нежин) на самолетах Ту-16.
Для управления авиаполками и дивизиями бывшей 50-й воздушной армии в 1960 г. сформировали 6-й отдельный тяжелый бомбардировочный авиакорпус Дальней авиации с дислокацией в Смоленске.
В 1961 г. в него входили:
- 22-я тбад (Бобруйск) в составе 121-го тбап (Мачулищи), 200-го тбап (Бобруйск) на самолетах Ту-16 и 203-го тбап (Барановичи) на самолетах Ту-22;
- 55-я тбад (Мигалово) в составе 45-го тбап (Мигалово), 173-го тбап (Мигалово) и 52-го тбап (Шайковка) на самолетах Ту-16;
- 201-я тбад (Энгельс) в составе 1096-го и 1230-го тбап на самолетах 3М (оба на аэродроме Энгельс);
- 326-я тбад (Тарту) в составе 132-го тбап (Тарту), 402-го тбап (Болбасово) и 840-го тбап (Сольцы) на самолетах Ту-16;
- 290-й одрап (Зябровка) на самолетах Ту-22Р;
- 179-я оаэ (Шауляй) на самолетах М-4[4].
В 1980 году на базе этих корпусов были сформированы три воздушных армии Верховного Главнокомандования:
- 46-я воздушная армия верховного главнокомандования стратегического назначения (46-я воздушная Краснознаменная армия ВГК СН) (Смоленск);
- 30-я воздушная армия верховного главнокомандования стратегического назначения (30-я воздушная армия ВГК СН) (Иркутск);
- 24-я воздушная армия верховного главнокомандования оперативного назначения (24-я воздушная армия ВГК ОН) (Винница).
Командование дальней авиации переформировано в 37-ю воздушную армию верховного главнокомандования стратегического назначения (37-я воздушная армия ВГК СН) с базированием штаба в Москве.
Командование дальней авиации вновь реанимировано 25 февраля 1988 года. В его состав вошли:
- 30-я воздушная армия верховного главнокомандования стратегического назначения (Иркутск);
- 37-я воздушная армия верховного главнокомандования стратегического назначения (Москва);
- 46-я воздушная армия верховного главнокомандования стратегического назначения (Смоленск);
- 43-й Центр боевого применения и переучивания лётного состава дальней авиации (Рязань).
В апреле 1998 года Командование дальней авиации было преобразовано в 37-ю воздушную армию Верховного Главнокомандования (стратегического назначения). В
В августе 2009 года 37-я воздушная армия верховного главнокомандования стратегического назначения была вновь переформирована в Командование дальней авиации.
Участие в операциях и битвах
- Военная операция России в Сирии — с 17 ноября 2015 года[5].
Командующие
- Голованов, Александр Евгеньевич — 1946—1948
- Руденко, Сергей Игнатьевич — 1950—1953
- Новиков, Александр Александрович — 1953—1955
- Судец, Владимир Александрович — 1955—1962
- Решетников, Василий Васильевич — 1969—1980
- Дейнекин, Пётр Степанович — В 1985—1988 — командующий 37-й воздушной армией Верховного Главного командования
- Дейнекин, Пётр Степанович — В 1988—1990 — командующий Дальней авиацией.
- Калугин, Игорь Михайлович — 1990—1997
- Опарин, Михаил Михайлович — 1998—2002
- Хворов Игорь Иванович — 2002—2007
- Андросов, Павел Васильевич — 2007—2009
- Жихарев, Анатолий Дмитриевич — 2009—2016
- Кобылаш Сергей Иванович — с 16 сентября 2016 года
Вооружение
На вооружении Дальней авиации находятся стратегические бомбардировщики-ракетоносцы Ту-95МС и Ту-160, а также дальние бомбардировщики Ту-22М3:
Состав
- 6950-я гвардейская Донбасская Краснознаменная авиационная база (1 разряда) (Энгельс) — Ту-160, Ту-95МС.
- Гвардейская авиационная группа отдельного базирования самолетов-заправщиков 6950-й авиабазы (аэродром Дягилево) — Ил-78
- Авиагруппа 6950-й авиабазы (аэродром Шайковка) — Ту-22М3
- 6952-я Севастопольско-Берлинская Краснознаменная авиационная база (1 разряда) (аэродром Украинка) — Ту-95МС
- Авиагруппа 6952-й авиабазы (пос. Средний, аэродром Белая) — Ту-22М3
Базирование
Штаб - город Москва.
Примечания
- ↑ Голованов А. Е. Дальняя бомбардировочная… Воспоминания Главного маршала авиации 1941—1945. — М.: Центрполиграф, 2007. — (Без купюр). — ISBN 978-5-9524-3033-4.
- ↑ Директива Генерального Штаба № орг/1/120030 от 10.01.1949 г.
- ↑ А.Николаев. ДАЛЬНЯЯ АВИАЦИЯ: САМОЛЕТЫ И ЛЮДИ
- ↑ А.Николаев. ДАЛЬНЯЯ АВИАЦИЯ: САМОЛЕТЫ И ЛЮДИ
- ↑ Массированные авиационные удары крылатыми ракетами и авиабомбами по объектам ИГИЛ нанесли самолеты Дальней авиации ВКС России : Министерство обороны Российской Федерации
Литература
- Голованов А. Е. [http://militera.lib.ru/memo/russian/golovanov_ae/index.html Дальняя бомбардировочная… Воспоминания Главного маршала авиации 1941—1945]. — М.: Центрполиграф, 2007. — (Без купюр). — ISBN 978-5-9524-3033-4.
См. также
День дальней авиации ВКС России