43°25′30″ с. ш. 39°50′13″ в. д.HGЯO

Катастрофа Ту-154 под Сочи

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая 37.144.9.207 (обсуждение) в 10:02, 16 марта 2017 (→Ссылки). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Отпатрулированная версия этой страницы, проверенная 16 марта 2017, была основана на этой версии.
Катастрофа Ту-154 под Сочи
Схема места катастрофы (по данным МО РФ)
Схема места катастрофы (по данным МО РФ)
Общие сведения
Дата 25 декабря 2016 года
Время 05:27 MSK (02:27 UTC)
Характер Крушение после взлёта
Причина устанавливается
Место Россия Чёрное море, в 1,6 км от аэропорта Сочи, Сочи (Россия)
Координаты 43°25′30″ с. ш. 39°50′13″ в. д.HGЯO
Погибшие 92 (все)[1]
Раненые 0
Воздушное судно
Самолёт Ту-154Б-2 RA-85572 за 7 месяцев до катастрофыСамолёт Ту-154Б-2 RA-85572 за 7 месяцев до катастрофы
Модель Ту-154Б-2
Авиакомпания Россия 223-й лётный отряд
Принадлежность Россия ВВС России
Пункт вылета Россия Военный аэродром Чкаловский, Москва (Россия)
Остановки в пути Россия Международный аэропорт Сочи, Сочи (Россия)
Пункт назначения Сирия Военная авиабаза Хмеймим, Латакия (Сирия)
Бортовой номер RA-85572
Дата выпуска 29 марта 1983 года
Пассажиры 84
Экипаж 8
Выжившие 0[1]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Катастро́фа Ту-154 под Со́чи — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 25 декабря 2016 года. Авиалайнер Ту-154Б-2 ВВС России, выполнявший рейс по маршруту Москва—Сочи—Латакия, рухнул в Чёрное море через 70 секунд после вылета из аэропорта Сочи, где совершал промежуточную посадку для дозаправки авиатопливом[2]. Погибли все находившиеся на его борту 92 человека (84 пассажира и 8 членов экипажа)[1].

Крупнейшая авиакатастрофа 2016 года по числу погибших.

Сведения о рейсе

Самолёт

Разбившийся самолёт в 1996 году (в ливрее «Аэрофлота»)

Ту-154Б-2 (регистрационный номер RA-85572, заводской 83A572, серийный 0572) был выпущен 29 марта 1983 года Куйбышевским авиационным заводом 6 ГУ МАП СССР (ныне — завод «Авиакор»). Оснащён тремя турбовентиляторными двигателями НК-8-2У производства КМПО[значимость?]. В эксплуатации с 12 мая 1983 года. На день катастрофы налетал 6689 часов[3]. В основном летал на средние расстояния с продолжительностью полёта 1,6 часа. Последний плановый ремонт проходил 29 декабря 2014 года. Следующий плановый ремонт и продление ресурса эксплуатации намечались на 2018 год[4]. Однако в декабре 2016 года был выполнен внеплановый ремонт (на «Авиакоре») по причине течи авиатоплива из крыльевого топливного бака; все замечания были устранены и работы приняты военной приёмкой[5].

Эксплуатант самолёта — 223-й лётный отряд Минобороны России. Базирование — аэродром Чкаловский (800-я авиационная база 2-го разряда)[6][7].

Перед вылетом самолёт прошёл все необходимые проверки и был полностью исправен.

По информации международных СМИ, за период с 1994 по 2016 годы произошло 17 авиакатастроф с участием самолётов Ту-154 (большинство из них по причине человеческого фактора), в них погибли 1760 человек. В частности, в апреле 2010 года самолёт этого же типа разбился под Смоленском, тогда погибли президент Лех Качиньский и многие члены польского правительства[8][9][10][значимость?].

После катастрофы 2016 года использование самолётов Ту-154, принадлежащих силовым структурам РФ, было приостановлено до выяснения причин произошедшего[11].

Экипаж и пассажиры

Всего на борту самолёта находилось 92 человека — 84 пассажира и 8 членов экипажа[12].

Состав экипажа был таким:

В числе пассажиров:

По информации ФСБ, самолёт не перевозил ни военных грузов, ни пиротехнических средств, ни грузов двойного назначения. На борту находились только багаж пассажиров и 150 кг продуктов и медикаментов[21].

Хронология событий

Катастрофа

Внешние изображения
Радиолокационное изображение района катастрофы самолёта Ту-154 25.12.2016. Изображение сделано в 06:31 MSK спутником «Sentinel-1B[англ.]» (ЕКА)[22]. На снимке обозначена зона разлива топлива от самолёта[23].

Ту-154Б-2 борт RA-85572 совершал рейс Москва (Чкаловский, Россия) — Латакия (Хмеймим, Сирия) с промежуточной посадкой в аэропорту Сочи для дозаправки. Первоначально дозаправка планировалась в Моздоке, но из-за погодных условий была перенесена[24].

Лайнер вылетел из Сочи 25 декабря в 05:25 MSK (02:25 GMT) в сторону Чёрного моря и после двух поворотов на 90° вправо по борту взял курс на восток в сторону Каспийского моря и попытался резко набрать высоту[25][* 1]. Через две минуты, в 05:27, самолёт пропал с экранов радаров и рухнул в море с левым креном в 1,6 километрах от берега и в 6 километрах от взлётной полосы[26][27][28][29].

Фактическая погода в аэропорту Сочи в момент катастрофы: ветер 060° (северо-восточный) 4 м/с, видимость 10 километров, высота нижней границы облаков 1000 метров, температура воздуха +5°, температура точки росы +1°, относительная влажность воздуха 75 %.

Поисковая операция

25 декабря службами Министерства обороны Российской Федерации и МЧС России был начат поиск обломков самолёта и останков погибших[30][31][32][33]. Поисковая операция координировалась из Национального центра управления обороной министром обороны Сергеем Шойгу. Первоначально поиск вели 7 судов[34], а также 5 вертолётов Ми-8. К вечеру группировка была увеличена до 32 судов и катеров. Были привлечены 109 водолазов, беспилотные летательные аппараты и телеуправляемые глубоководные аппараты «Тайгер» и «Фалькон»[35][36][37]. К 26 декабря поисковая группа была увеличена до 3500 человек, было привлечено 45 кораблей (в том числе 7 судов Черноморского флота), 192 водолаза, глубоководные аппараты, 12 самолётов и 5 вертолётов[38]. В поисковой операции приняло участие МЧС Абхазии[39].

26 декабря Минобороны сообщило об обнаружении обломков самолёта на дне Чёрного моря. Обломки находились на расстоянии 1700 метров от берега и имели радиус разброса 500 метров[40].

27 декабря был извлечён на поверхность первый из двух бортовых самописцев (речевой), который в дальнейшем был доставлен для снятия данных в Центральный научно-исследовательский институт ВВС[41][42]. Также в этот день было обнаружено большое скопление обломков на расстоянии 4,5 километров от берега[43].

28 декабря был поднят на поверхность второй самописец (параметрический). Его состояние было оценено как хорошее, началась его расшифровка[44].

29 декабря была завершена активная фаза поисковой операции. Всего были обнаружены тела 20 человек и многочисленные останки. Найденные тела и фрагменты тел жертв катастрофы отправлялись в Москву для проведения опознания и генетической экспертизы[45]. Были обнаружены и подняты на поверхность мелкие части самолёта[46], о подъёме крыльев и фюзеляжа не сообщалось.

Первые похороны прошли на Федеральном военном мемориальном кладбище 29 декабря 2016 года[47]. В январе 2017 года, после проведения ДНК-экспертизы, идентифицированы останки 70 погибших[48]; их похороны состоялись 14, 16 и 17 января.

19 января 2017 года агентство «Интерфакс» сообщило, что во время подводных поисков обломков Ту-154 были обнаружены фрагменты бомбардировщика американского производства Douglas A-20 Havoc/DB-7 Boston, поставленного в СССР по ленд-лизу из США и разбившегося 15 ноября 1942 года[49]. Также было обнаружено несколько авиабомб, которые затем были уничтожены[50].

Реакция

Соболезнования в связи с катастрофой выразили руководители многих государств, главы крупнейших религиозных конфессий, деятели искусства России и других стран[51].

Траур

Указом Президента России Владимира Путина 26 декабря было объявлено общенациональным днём траура по погибшим в результате авиакатастрофы[52].

26 декабря было объявлено днём национального траура и в Белоруссии[53]. Траур был объявлен также в самопровозглашённых Донецкой[54] и Луганской[55] Народных Республиках.

В городе Сочи были отменены новогодние гулянья на площади Флага в ночь с 31 декабря на 1 января[56].

В день общенационального траура Патриарх Московский и всея Руси Кирилл благословил совершить панихиды по погибшим во всех храмах Русской православной церкви[57]. Панихиды прошли во всех регионах России, а также в Свято-Троицком кафедральном соборе на набережной Бранли в Париже и Свято-Троицком храме Подворья Русской православной церкви в Белграде[58][59].

Расследование

В числе возможных причин катастрофы назывались техническая неисправность, ошибки экипажа[60][61] или перегруз[62].

Военный следственный отдел Следственного комитета (СК) Российской Федерации по Сочинскому гарнизону возбудил уголовное дело по статье 351 УК РФ («Нарушение правил полётов, повлёкшее тяжкие последствия»). Позднее дело передали в центральный аппарат СК РФ[63]. Оперативное сопровождение расследования взяла на себя ФСБ России. Была создана комиссия Минобороны РФ во главе с замминистра обороны генералом армии Павлом Поповым[64]. Для оказания помощи семьям погибших и содействия в ликвидации последствий катастрофы сформирована правительственная комиссия во главе с министром транспорта России Максимом Соколовым[65].

Специалистами был отмечен большой разброс обломков самолёта. Это могло означать, что разрушение самолёта произошло в воздухе[66][67][68], и давало основания для версии о теракте[69]. Однако впоследствии предположения о теракте были изучены следствием и аргументированно исключены из списка возможных причин катастрофы[70]; следов криминального взрыва на борту самолёта или его боевого поражения ракетой эксперты не обнаружили. При этом глава правительственной комиссии с самого начала объяснял значительный разброс обломков сильным течением[71]: по словам Соколова, часть обломков могло отнести в сторону побережья Абхазии[72].

29 декабря состоялась пресс-конференция о предварительных итогах расследования. Министр транспорта Соколов и начальник Службы безопасности полётов авиации Вооружённых сил РФ генерал-лейтенант Сергей Байнетов сообщили, что полёт Ту-154 продлился 70 секунд, а максимальная высота, на которую поднялся лайнер, составила 250 метров при скорости 360—370 км/ч. В течение крайне короткого времени — 10 секунд, судя по данным радиообмена, — имела место «особая ситуация»[73][74][75][76]. На внезапность катастрофы указывает также то, что экипаж не подал сигнал бедствия[67].

16 января 2017 года Межгосударственный авиационный комитет (МАК) сообщил, что его представитель принимает участие в расследовании[77], но позже уточнил, что официальные комментарии может давать только Минобороны. В процессе расшифровки и анализа данных с бортовых самописцев возникали трудности, связанные с отсутствием у Минобороны необходимого оборудования и специалистов для работы с регистраторами аналогового типа[78]. 7 февраля газета «Коммерсантъ» сообщила о создании математической модели последнего полёта Ту-154, в которую заложены траектория полёта лайнера и полученные с бортового самописца параметры работы всех его систем, включая режим двигателей и положения рулей[79].

К 14 марта 2017 года техническая часть расследования катастрофы была завершена. Из выводов экспертов следует, что самолёт не падал, а разбился при посадке на воду в управляемом полёте (вместо продолжения набора высоты, командир начал снижение). Причиной трагедии могла стать дезориентация пилота в пространстве: в темноте, над морем, он не контролировал визуально положение машины, поскольку не видел впереди ни ориентиров, ни даже горизонта[80].

Примечания

Комментарии
  1. ↑ Прямой курс из Адлера на Латакию через Чёрное море и Турцию был невозможен из-за запрета Турции на пролёты российской военной авиации. Поэтому был проложен маршрут вокруг Турции с востока: над Кавказским хребтом в сторону Каспия, над Каспием и далее над северным Ираном с заходом на Латакию с востока (см. схему). Именно поэтому сразу после взлёта в южном направлении лайнер развернулся на северо-восток
Источники
  1. ↑ 1 2 3 Russian plane crash: Choir members on board, no sign of survivors
  2. ↑ Перед крушением в Ту-154 случилось что-то экстремальное, считает эксперт. РИА Новости. Дата обращения: 24 декабря 2016.
  3. ↑ RA-85572 — russianplanes.net — Карточка борта
  4. ↑ Источник отметил исправность потерпевшего крушение Ту-154. Интерфакс (25 декабря 2016). Дата обращения: 25 декабря 2016.
  5. ↑ Информационное агентство «ФАН». Разбившийся Ту-154 внепланово ремонтировали перед катастрофой под Сочи. http://www.aviaport.ru. ООО «АвиаПорт» (НИИЭАП) (30 декабря 2016).
  6. ↑ Основные версии катастрофы Ту-154
  7. ↑ Авиабазу в Чкаловском реорганизуют после падения Ту-154
  8. ↑ Russia examines all possible reasons for Black Sea jet crash
  9. ↑ Ruští potápěči vyzvedli i druhou černou skříňku, stroje typu Tu-154 nelétají
  10. ↑ Katastrofa lotnicza Tu-154. Zginęli członkowie Chóru Aleksandrowa
  11. ↑ В России силовики пока не будут летать на Ту-154
  12. ↑ 1 2 Список пассажиров, находившихся на борту Ту-154 Минобороны России. mil.ru (25 декабря 2016). Дата обращения: 25 декабря 2016.
  13. ↑ Источник сообщил о нахождении в упавшем Ту-154 дирижёра Валерия Халилова. Интерфакс (25 декабря 2016). Дата обращения: 25 декабря 2016.
  14. ↑ Источник: на борту Ту-154 находились 68 музыкантов ансамбля имени Александрова. ТАСС (25 декабря 2016). Дата обращения: 25 декабря 2016.
  15. ↑ Военный самолёт Ту-154 вылетел из Сочи в Сирию и пропал с радаров. На борту находится около 100 человек
  16. ↑ На борту разбившегося самолёта была съёмочная группа Первого канала. 1tv.ru (25 декабря 2016). Дата обращения: 25 декабря 2016.
  17. ↑ Названы имена членов съёмочной группы телеканала «Звезда» на борту Ту-154. tvzvezda.ru (25 декабря 2016). Дата обращения: 25 декабря 2016.
  18. ↑ Журналисты НТВ находились на борту разбившегося Ту-154. ntv.ru (25 декабря 2016). Дата обращения: 25 декабря 2016.
  19. ↑ На борту разбившегося Ту-154 находились Доктор Лиза и Антон Губанков. spbdnevnik.ru (25 декабря 2016). Дата обращения: 25 декабря 2016.
  20. ↑ Муж Доктора Лизы подтвердил, что та села на борт упавшего Ту-154
  21. ↑ ФСБ сообщило, какие грузы были на борту Ту-154 Минобороны
  22. ↑ Радиолокационное изображение места крушения самолёта Ту-154 25 декабря 2016. Пресс-центр ИКИ РАН.
  23. ↑ Европейский спутник зафиксировал место падения Ту-154 с точностью до 10 метров. ТАСС (26 декабря 2016). — «На снимке видно, где разлилось по морю топливо, где узкая часть, так сказать «носик» пятна. По всей видимости, там произошёл удар самолёта о поверхность воды, а дальше пятно распространяется на юго-восток. Снимок имеет разрешение 10 метров в пикселе. От берега до «носика» — 1,4 километра.» Дата обращения: 26 декабря 2016.
  24. ↑ Катастрофа Ту-154 минобороны в Сочи: что нам известно?
  25. ↑ «Пресса России: ФСБ нашла свидетеля падения Ту-154 в море»
  26. ↑ Поиски обломков Ту-154 ведутся в шести километрах от берега. РИА Новости, 26.12.2016.
  27. ↑ Минобороны уточнило время пропажи с радаров разбившегося Ту-154. Интерфакс (25 декабря 2016). Дата обращения: 25 декабря 2016.
  28. ↑ ЧП с самолётом Ту-154. Хроника событий. РИА Новости, 25.12.2016.
  29. ↑ Брифинг официального представителя Минобороны России по ситуации с крушением самолёта ТУ-154 в районе Сочи по состоянию на 13:00. Интернет-портал Минобороны России, 25.12.2016 (13:00).
  30. ↑ На борту пропавшего самолёта Минобороны вылетели музыканты и пресса
  31. ↑ Радиус поиска обломков Ту-154 в Сочи составляет около 10 километров — РИА Новости, 08:14 26.12.2016
  32. ↑ В районе крушения Ту-154 под Сочи увеличена зона поисковой операции — РИА Новости, 08:55 26.12.2016
  33. ↑ Зону поисков пассажиров и обломков Ту-154 расширили до Абхазии — РИА Новости, 11:5926.12.2016
  34. ↑ В Чёрном море семь судов ведут поиск пропавшего ТУ-154
  35. ↑ Игорь Агеенко. В район поиска Ту-154 вылетел вертолёт Ми-8. РИА Новости (25 декабря 2016). Дата обращения: 30 декабря 2016.
  36. ↑ Брифинг официального представителя Минобороны России по ситуации с крушением самолёта ТУ-154 в районе Сочи по состоянию на 17:45
  37. ↑ Брифинг официального представителя Минобороны России по ситуации с крушением самолёта ТУ-154 в районе Сочи по состоянию на 20:30
  38. ↑ Брифинг официального представителя Минобороны России по ситуации с крушением самолёта ТУ-154 в районе Сочи по состоянию на 21:00 (мск) 26.12.2016
  39. ↑ В поисках обломков Ту-154 участвуют около 70 спасателей из Абхазии
  40. ↑ Министерство обороны России рассказало о радиусе разброса обломков Ту-154 — РБК, 15:53 26.12.16
  41. ↑ В Минобороны рассказали о состоянии бортового самописца Ту-154 — РИА Новости, 27.12.16
  42. ↑ Основной бортовой самописец потерпевшего крушение в Сочи Ту-154 доставлен в Центральный научно-исследовательский институт Военно-воздушных сил
  43. ↑ На месте крушения Ту-154 нашли крупный обломок самолёта и фрагменты тел — РИА Новости, 22:40 27.12.2016)
  44. ↑ Источник: в Москве начали расшифровывать второй «чёрный ящик» Ту-154 — 28 декабря, ИТАР-ТАСС, 28.12.16 18:38
  45. ↑ Брифинг официального представителя Минобороны России по ситуации с крушением самолёта ТУ-154 в районе Сочи по состоянию на 8:00
  46. ↑ http://www.interfax.ru/russia/543589
  47. ↑ http://www.rosbalt.ru/moscow/2016/12/29/1579992.html
  48. ↑ http://tass.ru/proisshestviya/3937788
  49. ↑ Американский бомбардировщик времён войны найден под Сочи в ходе поисков Ту-154. Дата обращения: 19 января 2017.
  50. ↑ Обнаруженные водолазами ЮРПСО МЧС России авиационные боеприпасы времён Великой отечественной войны в акватории моря у берегов Сочи вчера были ликвидированы. ФГКУ «Южный региональный поисково-спасательный отряд» МЧС России (26 января 2017). Дата обращения: 2017-1-28.
  51. ↑ Константин Волков. Мировые лидеры выразили соболезнования в связи с катастрофой Ту-154. Российская газета (25 декабря 2016).
  52. ↑ Указ об объявлении траура в связи с авиационной катастрофой, происшедшей в Краснодарском крае. Kremlin.ru (25 декабря 2016). Дата обращения: 28 декабря 2016.]
  53. ↑ Лукашенко объявил в Белоруссии траур из-за крушения Ту-154. Газета.Ru (25 декабря 2016).
  54. ↑ В ДНР объявлен траур по погибшим в крушении лайнера Ту-154
  55. ↑ В ЛНР объявлен траур по погибшим при падении самолёта Ту-154
  56. ↑ Гибель Ту-154: В Сочи отказались от праздника в новогоднюю ночь. Regnum (28 декабря 2016). Дата обращения: 28 декабря 2016.
  57. ↑ 26 декабря во всех храмах Русской Православной Церкви будут совершены панихиды по погибшим в результате крушения самолёта Ту-154 Минобороны России. Патриархия.Ru (25 декабря 2016). Дата обращения: 28 декабря 2016.
  58. ↑ В Париже прошла панихида по жертвам крушения Ту-154. РИА Новости (27 декабря 2016). Дата обращения: 28 декабря 2016.
  59. ↑ О жертвах крушения ТУ-154 помолился сербский патриарх Ириней
  60. ↑ Источник назвал предварительную причину крушения самолёта Минобороны России
  61. ↑ Соколов: теракт не входит в основные версии причин крушения Ту-154 — РИА Новости, 26.12.16
  62. ↑ Перегруз назван одной из возможных причин катастрофы Ту-154 Минобороны
  63. ↑ В Краснодарском крае по факту крушения военно-транспортного самолёта возбуждено уголовное дело. sledcom.ru (25 декабря 2016). Дата обращения: 25 декабря 2016.
  64. ↑ В Сочи вылетела комиссия Минобороны в связи с крушением Ту-154. Интерфакс (25 декабря 2016). Дата обращения: 25 декабря 2016.
  65. ↑ Распоряжение от 25 декабря 2016 года № 2820-р
  66. ↑ Такой разлёт осколков бывает только при разрушении самолёта в воздухе. Коммерсантъ (25 декабря 2016).
  67. ↑ 1 2 «Катастрофа военного Ту-154: что нам известно?»
  68. ↑ Антон Никитин. Соколов назвал причину большого расстояния между обломками Ту-154. Взгляд.ру (25 декабря 2016).
  69. ↑ * СМИ: ФСБ отрабатывает версию теракта в катастрофе Ту-154
  70. ↑ СМИ: Следствие исключило версию теракта на борту Ту-154 — Российская газета, 12.01.17 07:13
  71. ↑ Соколов объяснил большой разброс обломков разбившегося Ту-154. Интерфакс (25 декабря 2016).
  72. ↑ Часть обломков Ту-154 может оказаться в Абхазии. РИА Новости (26 декабря 2016).
  73. ↑ Минобороны сообщило о внештатной ситуации на борту Ту-154 перед падением — РБК, 29.12.16 13:30
  74. ↑ Комиссия рассматривает около семи версий катастрофы Ту-154 — ТАСС, 29.12.16 12:14
  75. ↑ Ход расследования крушения Ту-154. Итоги пресс-конференции — ТАСС, 29.12.16 13:12
  76. ↑ Соколов: при крушении Ту-154 была нештатная работа техники — Новая газета, 29.12.16 11:01
  77. ↑ Расследования - Ту-154Б-2 RA-85572 25.12.2016 (16 января 2017).
  78. ↑ Машкин С. Расследованию не хватает цифры. Коммерсантъ (28 января 2017). Дата обращения: 2017-1-28.
  79. ↑ Машкин С. Катастрофу в Сочи раскроют за компьютером. Коммерсантъ (7 февраля 2017). Дата обращения: 2017-2-07.
  80. ↑ Машкин С. Военный самолет разбился под контролем. Коммерсантъ (14 марта 2017). Дата обращения: 2017-3-14.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Катастрофа_Ту-154_под_Сочи&oldid=84296086