Квят, Даниил Вячеславович

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая 176.194.252.142 (обсуждение) в 17:27, 28 мая 2017. Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Даниил Квят
Гражданство
Дата рождения 26 апреля 1994(1994-04-26)[2][3] (30 лет)
Место рождения
№26 Торо Россо
-е место в текущем сезоне
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны 4 (20142017)
Команды Торо Россо, Ред Булл
Гран-при 67 (63 старта, 2 ПТ)
Дебют Австралия 2014
Последний Гран-при Абу-Даби 2024
Место в 2016 14 (25 очков)
Лучший финиш Лучший старт
2 (Венгрия 2015) 4 (Сингапур 2015)
Подиумы Очки БК
2 132 1
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Вид на трибуну Т3 (трибуна Квята), Гран-при 2015 года

Дании́л Вячесла́вович Квят (род. 26 апреля 1994, Уфа, Россия) — российский автогонщик, чемпион серии GP3 (2013). С 2014 года выступает в Формуле-1, с пятого этапа сезона 2016 — в составе команды «Торо Россо», куда был переведён из «Ред Булла»[4].

Личная жизнь

Отец Даниила — Вячеслав Квят[5] (род. 1958) — бизнесмен, экс-депутат Курултая Республики Башкортостан[6][7][8], бывший руководитель республиканского филиала Российской партии жизни;[9] мать — Зульфия (род. 1972)[10][11].

До 6 лет Даниил жил в Уфе, затем вместе с семьёй переехал в Москву. В 12 лет, ради автоспортивной карьеры Даниила, семья переехала в Рим. Квят хорошо знает английский, итальянский, испанский языки, немного говорит на финском[9].

Спортивная карьера

Первые годы

Своё детство Даниил провёл в Уфе; учась в школе, занимался теннисом, становился победителем на школьных соревнованиях. Переехав в Москву однажды попал в картинговый центр и попробовал проехать на карте по трассе, что ему очень понравилось. С того момента он стал увлекаться автоспортом, часто посещал автодром. В скором времени у россиянина появились свои тренеры, и он стал принимать участие в серьёзных соревнованиях. В 2005 г. стал победителем Рождественского Кубка Сочи по картингу (класс Мини). В этом году также выступал в Чемпионате России по картингу (класс Ракет), где занял 12-е место. В 2006 г. стал 13-м в Чемпионате Москвы (Ракет). Дальше начал участвовать в итальянских чемпионатах MiniKart, из-за чего в итоге переехал в Рим[11][12].

Талантливого юного гонщика быстро заметили различные программы поддержки молодых пилотов крупных концернов и с 2009 года его карьере стал помогать нефтяной концерн Лукойл, а в 2010 году Квят подписал контракт с проектом Red Bull Junior Team.[13] Сотрудничество с данными компаниями позволило команде россиянина заранее обеспечить финансирование своей карьеры на несколько лет вперёд и в том же 2010 году, после ряда более заметных успехов в картинговых гонках, попробовать себя в гонках машин с открытыми колёсами. Для сезона дебюта были выбраны сразу несколько младших юниорских серий — Даниил провёл более тридцати стартов в Европе и Азии на технике Формулы-БМВ и двухлитрового класса Формулы-Рено, добившись приемлемых успехов: достаточно быстро обретя стабильность для регулярных финишей в десятке сильнейших в гонках любого состава, но в более сильных чемпионатах крайне редко борясь за подиумные позиции. В серии, где Квят проводил свои основные старты в том году — в европейской Формуле-БМВ — россиянин занял лишь десятое место при одном подиумном финише, в то время как его напарник по программе и давний картинговый соперник — Карлос Сайнс-младший побывал на подиуме пять раз и поднялся на четвёртую строчку в итоговом личном зачёте.

Год спустя европейцы встретились уже в Североевропейском кубке и общеевропейском чемпионате, где, набравшись опыта, уже боролись за титул, но оба раза уверенный перевес вновь был за испанцем. В младшем первенстве Даниил одержал семь побед в двадцати стартах и занял итоговое второе место, а в старшем выиграл лишь две гонки (в четырнадцати стартах) и занял третье место — и его и Сайнса опередил Робин Фряйнс из гоночного коллектива Йозефа Кауфманна. В 2012 году Карлоса перевели в гонки Формулы-3, а Квята ещё на год оставили в гонках двухлитровой Формулы-Рено. Решение руководителя программы принесло неоднозначный итог — дополнительный год опыта никак не сказался на выступлениях Даниила в подобных гонках: в младшем чемпионате (коим в том сезоне стало альпийское первенство) он не без проблем, но взял титул (опередив ближайшего соперника лишь на три балла), а в Еврокубке вновь упустил титул — на этот раз проиграв Стоффелю Вандорну (ключевым фактором в борьбе с бельгийцем стала стабильность выступлений — выиграв на три гонки больше, Даниил проиграл сопернику в чемпионате десять очков).

В 2013 году Квят воссоединился с Сайнсом в GP3 в MW Arden.[14] На новой технике оба чувствовали себя не слишком уверенно — Карлос дважды подвергался дисквалификации в гонках, часто попадал в аварии и несмотря на неплохую скорость закончил год лишь десятым; Даниил начал год схожим образом, но во второй половине чемпионата набрал уверенность в своих силах, трижды подряд выиграл длинные субботние гонки и сначала догнал плотную, но не очень стабильную группу лидеров чемпионата, а потом и возглавил личный зачёт, в итоге привезя ближайшему сопернику тридцать очков.[15] Параллельно в главных командах Red Bull в Формуле-1 образовалась одна пилотская вакансия (Марк Уэббер покинул чемпионат мира, а на его позицию в старшей команде был переведён Даниэль Риккардо) и на свободное место, в итоге, был выбран именно россиянин, проявивший себя в сезоне-2013 лучше, чем тот же Сайнс и третий член Red Bull Junior Team — португалец Антониу Феликс да Кошта.[16]

«Формула-1»

Выбор Хельмута Марко оказался вполне удачен — Квят с первых Гран-при показывал сопоставимые с напарником результаты, а в гонках проявил способность избегать аварий и беречь свою машину, в первых четырёх стартах четырежды добравшись до финиша. Далее результаты несколько ухудшились — россиянин выдал серию из пяти гран-при, где четырежды не добирался до финиша из-за различных технических проблем. Руководство, впрочем, оставалось довольным его действиями и, даже несмотря на проигрыш напарнику в личном зачёте, Даниил сначала продлил контракт с Toro Rosso, а когда из старшей команды решил уйти Себастьян Феттель, заменил немца в составе Red Bull Racing.[17] Перевод никак отрицательно не сказался на результатах россиянина в концовке сезона: он по прежнему был быстр на любом отдельном круге, но в гонках каждый раз что-то случалось и очковый счёт Даниила уже после Бельгии замер на отметке в восемь баллов, а его напарник в семи последних Гран-при трижды попал в очковую зону и опередил Квята к концу сезона на 14 зачётных пунктов.

Бокс Даниила Квята на Гран-при России в Сочи

В 2015 году качественного улучшения в результатах, первое время, достичь не удавалось — техника конкурентов заметно прибавила и болид Red Bull часто уступал даже младшей команде. Впрочем, время от времени, и пилоты австрийской команды получали свой шанс побороться за позиции вблизи подиума: так на Гран-при Монако Даниил и Даниэль уже в квалификации смогли обеспечить себе позиции в первой пятёрке, а в гонке лишь подтвердили их. Россиянин, чуть уступивший своему австралийскому напарнику в скорости на одном круге и в квалификации и в гонке, провёл сам заезд лучше, несколько раз обменивался с ним позициями, а в итоге впервые финишировал на четвёртом месте.[18] В дальнейшем техника позволяла пилотам австрийской команды бороться лишь на грани очковой зоны. Следующий шанс побороться за околоподиумные позиции пришёлся на Гран-при Венгрии, где благодаря обгонам и проблемам лидеров пелотона Даниил поднялся с седьмой стартовой позиции на вторую финишную, что позволило улучшить достижение российских пилотов в гонках чемпионата мира. На Гран-при Бельгии Квят квалифицировался 12-м, но благодаря множеству эффектных обгонов[19] он финишировал на четвёртом месте; из-за схода Риккардо россиянин опередил его в общем зачёте чемпионата на 6 очков. После Сингапура Квят вновь пропустил напарника вперёд, однако на Гран-при России, заняв пятое место, опять опередил его и удерживал седьмое место в чемпионате до конца сезона. По итогу сезона 2015 года, Даниил обогнал своего напарника в личном зачёте на три очка, но проиграл Риккардо в квалификациях, с командным счётом 7:12.

Сезон 2016 года начался для Квята неудачно: в Австралии машина заглохла ещё на прогревочном круге. В Бахрейне он сумел провести неплохую гонку и набрал очки, в Китае с шестого места прорвался на третье и поднялся на подиум. На Гран-при России в Сочи Квят стартовал восьмым и в попытке атаковать Феттеля ударил его болид, что повлекло за собой другие столкновения, Квят был оштрафован (10-секундный Stop&Go) и очков не набрал. С пятого этапа (Гран При Испании) Даниил продолжает карьеру в прежней команде Scuderia Toro Rosso, где заменил Макса Ферстаппена[4]. Журналисты говорят о «полосе неудач» в карьере Квята: в Монако, Баку и Австрии до финиша он не добрался.

Статистика результатов

Примечания

  1. Гонщики, которые выступали под флагами разных стран - Поворот не туда - Блоги - Sports.ru
  2. 1 2 Driver Database (англ.)
  3. Daniil Kvyat // As (исп.) — Madrid: PRISA, 1967. — ISSN 1888-6671
  4. 1 2 В Red Bull подтвердили смену состава. www.f1news.ru. Дата обращения: 5 мая 2016.
  5. Геллер, Пётр. Квят: карьера, шлем, напарник и другие факты. чемпионат.com (13 марта 2014). Дата обращения: 27 апреля 2014.
  6. Профиль Вячеслава Квята на сайте ГСКРБ. Дата обращения: 27 апреля 2014.
  7. Соболев, Илья. Квят выводит "Формулу". Российская газета (31 октября 2012). Дата обращения: 27 апреля 2014.
  8. Крупным политиком в Башкирии станет авторитетный предприниматель. mkset.ru (23 ноября 2006). Дата обращения: 27 апреля 2014.
  9. 1 2 Владимирова, Александра. Квят: металлист и сын депутата Курултая. Спорт-Экспресс (27 июля 2015). Дата обращения: 27 июля 2015.
  10. Даниил Квят: биография, родители и личная жизнь. star-town.ru. Дата обращения: 28 апреля 2016.
  11. 1 2 Даниил Квят: статистика в Формуле 1, подробная биография. f1report.ru. Дата обращения: 28 апреля 2016.
  12. Даниил Квят: биография, карьера, статистика выступлений. auto.vercity.ru. Дата обращения: 6 мая 2016.
  13. Кабановский, Александр. Даниил Квят – гонщик молодёжной программы Red Bull. f1news.ru (4 декабря 2009). Дата обращения: 5 июля 2011. Архивировано 12 августа 2012 года.
  14. Бухаров, Дмитрий. GP3: Квят и Сайнс подтверждены в составе MW Arden. f1news.ru (9 января 2013). Дата обращения: 27 апреля 2014.
  15. Валеев, Эльмир. GP3: Даниил Квят выиграл гонку и титул чемпиона. f1news.ru (2 ноября 2013). Дата обращения: 27 апреля 2014.
  16. Бухаров, Дмитрий. Даниил Квят – основной пилот Toro Rosso в 2014-м. f1news.ru (21 октября 2013). Дата обращения: 27 апреля 2014.
  17. Риккардо и Квят – пилоты Red Bull Racing в 2015 году. f1news.ru (4 октября 2010). Дата обращения: 4 октября 2010.
  18. Статистика Гран-при Монако 2015 года (англ.). fia.com. Дата обращения: 30 мая 2015.
  19. Гран При Бельгии: Гонка
  20. 1 2 3 Участвовал в гонках серии в гостевом зачёте и не боролся за очки.

Ссылки