Двухэтажный вагон
Двухэтажный вагон или двухъярусный вагон — вагон, в котором для увеличения пассажировместимости устроены два салона для пассажиров, один над другим.
Примерами электропоездов, имеющих двухэтажные вагоны, могут быть вагоны Shinkansen E1, Shinkansen E4, TGV Duplex.
Преимущества и недостатки
Преимущества двухъярусных вагонов:
- более высокая пассажировместимость и, следовательно провозная способность;
- часто входные двери нижнего салона расположены на более низком уровне, что позволяет обойтись без высоких платформ.
Недостатки двухэтажных вагонов:
- меньше мест для багажа, низкие потолки
- в случае расположения дверей на нижнем уровне становится невозможным использование таких вагонов на линиях с высокими пассажирскими платформами;
- большая высота вагона увеличивает высоту центра тяжести вагона и, следовательно, его склонность к опрокидыванию;
- конструкция вагона усложняется, в частности, обычно требуется изогнутая хребтовая балка.
Конструкция
Двyxэтажный вагон имеет пассажировместимость на 40-78 % больше, чем аналогичный одноэтажный вагон.
Из-за ограничений габарита вагона допустимыми габаритами подвижного состава, которые, в свою очередь, ограничены габаритами существующих строений (тоннелей, путепроводов, высотой подвески контактной сети на электрифицированных линиях), для размещения двух пассажирских салонов применяются разные технические решения.
В некоторых конструкциях первый этаж размещается как можно ниже между тележками, а в местах расположения тележек пол нижнего салона резко повышается, в этом месте устраивается лестница на верхний уровень.
Имеются также такие конструкции, где второй этаж вагона используется как зал для наблюдений или ресторан. В таких вагонах первый этаж имеет небольшую высоту потолков и является как бы техническим, а второй уровень имеет панорамное остекление, а также иногда и остекление крыши вагона. Такие вагоны, в частности, пытались использовать в СССР в туристических поездах в 1970—1980-х годах.
C 2012 года на Украине эксплуатируются EJ 675.
Двухэтажные вагоны в России
- Первые двухэтажные вагоны в России созданы в 1905 году на Тверском вагоностроительном заводе. Они были предназначены для переселения людей на Дальний Восток. Первый этаж при этом использовался для перевозки скота[1].
- Туристический двухэтажный вагон (с салоном и стеклянным куполом на втором ярусе) создан совместно Ленинградским вагоностроительным заводом им. Егорова и КВЗ в 60-х годах XX века (единственный сохранившийся экземпляр экспонируется в Ташкентском железнодорожном музее).
- На Челябинском Опытном заводе путевых машин (ОЗПМ) им. Балашенко в качестве бытовки используется экспериментальный двухэтажный вагон для электропоездов, в центральной части вагона пассажирские салоны располагаются в два яруса, причём окна верхнего яруса заходят на покатую линию крыши; двери, расположенные над тележками, унифицированные с дверьми электропоездов ЭР2.
- 16 июня 2009 года ОАО «Российские железные дороги» утвердило техническое задание на модельный ряд двухэтажных пассажирских вагонов локомотивной тяги — купейный, СВ и штабной. В 2010 году утверждено техническое задание на вагон-ресторан. Проект реализуется Тверским вагоностроительным заводом (ТВЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг»). Серийное производство двухэтажных пассажирских вагонов началось на ТВЗ в 2011 году[2].
- 29 декабря 2010 года ТВЗ подписал контракт на поставку в 2013 году для нужд Федеральной пассажирской компании 50 двухэтажных вагонов — 38 купейных (мод. 61-4465[3]), 4 спальных (мод. 61-4465.01), 4 штабных (мод. 61-4472) и 4 вагонов-ресторанов (мод. 61-4473).
- 1 ноября 2013 года первый российский двухэтажный поезд отправился с Казанского вокзала Москвы в Адлер[4].
- 1 февраля 2015 года отправился второй двухэтажный поезд из Санкт-Петербурга в Москву[5].
- 1 июня 2015 года отправился третий двухэтажный поезд из Казани в Москву[6].
- 1 августа 2015 года отправился четвёртый двухэтажный и поезд (с сидячими вагонами) из Воронежа в Москву[7].
- 3 декабря 2015 года отправился пятый двухэтажный поезд из Самары в Москву[8].
- 1 февраля 2016 года отправился шестой двухэтажный поезд и второй двухэтажный поезд по маршруту Москва - Санкт-Петербург[9].
- 28 мая 2016 года отправился седьмой двухэтажный поезд из Адлера в Санкт-Петербург[10].
- 2 августа 2016 года отправится в свой первый рейс восьмой двухэтажный поезд из Кисловодска в Москву. [11].
Номер поезда |
Маршрут | Дата запуска | Типы вагонов | Периодичность курсирования |
---|---|---|---|---|
№ 103/104 | Адлер — Москва | 30 октября 2013 года | Купе, СВ | 1 пара поездов в сутки |
№ 5/6 № 7/8 |
Санкт-Петербург — Москва | 1 февраля 2015 года 1 февраля 2016 года |
Купе | 2 пары поездов в сутки [12] |
№ 23/24 | Москва — Казань | 1 июня 2015 года | Купе, СВ | 1 пара поездов в сутки |
№ 45/46 № 69/70 (с лета 2016) |
Москва — Воронеж | 31 июля 2015 года | Сидячий | 1 пара поездов в сутки (2 пары поездов с лета 2016[13]) |
№ 49/50 | Москва — Самара | 3 декабря 2015 года[14] | Купе, СВ | 1 пара поездов в сутки |
№ 35/36 | Санкт-Петербург — Адлер | 28 мая 2016 года[15] 29 июля 2016 года[16] 1 сентября 2016 года 1 октября 2016 года |
Купе, СВ | 1 поезд в 4 дня (1 пара поездов в сутки с октября 2016[17]) |
№ 3/4 | Москва - Кисловодск | 2 августа 2017 года[18] | Купе, СВ | 1 пара поездов в сутки . |
Федеральная пассажирская компания в дальнейшем планирует запустить двухэтажные поезда на направлениях из Москвы в Саранск и Ростов-на-Дону[14].
Фото
-
Двухэтажный вагон тип M6, Бельгия
-
Двухэтажный вагон, зал наблюдения
-
Модель советского двухэтажного туристического вагона
-
Советский двухэтажный туристический вагон в Ташкентском музее железнодорожной техники
-
Вид на салон первого яруса (Завод VEB Waggonbau Görlitz)
-
Лестница на второй ярус вагона
-
Вагон снаружи
-
Двухэтажный вагон, созданный на ТВЗ в 1905 году
См. также
Интересные факты
Пассажирский поезд с двухэтажными вагонами является основным местом действия фильма «Захват 2: Тёмная территория» с участием Стивена Сигала, а также фильма «Исходный код» с Джейком Джилленхолом.
Примечания
- ↑ Надежда Мерешко. Пассажиров уплотнят // Эксперт, № 24 (855), 17—23 июня 2013
- ↑ Пресс-релиз ЗАО «Трансмашхолдинг», 17 июня 2009 г.
- ↑ ОАО «Тверской вагоностроительный завод» / продукция
- ↑ Двухэтажные вагоны через сто лет возвращаются на дороги России
- ↑ Самый обычный поезд. Фоторепортаж
- ↑ двухэтажный поезд Казань-Москва отправился в свой первый рейс
- ↑ Фирменные поезда | Пассажирам
- ↑ Двухэтажный поезд Самара-Москва отправлен в первый рейс
- ↑ Фирменные поезда | Пассажирам
- ↑ В первый свой рейс отправился поезд "Северная Пальмира" с новыми двухэтажными вагонами
- ↑ https://tr.ru/news/2379-moskvu-i-kislovodsk-svyazhet-dvuhetazhnyy-poezd
- ↑ Двухэтажный поезд Москва – Самара планируют запустить в декабре 2015 года
- ↑ Программа "Транспорт" от 21 февраля 2016 года
- ↑ 1 2 Из Москвы пустят двухэтажный поезд с лежачими местами
- ↑ Программа "Транспорт" от 16 апреля 2016 года
- ↑ С 29 июля на маршрут Санкт-Петербург – Адлер выйдет второй двухэтажный поезд
- ↑ Двухэтажный поезд Петербург — Адлер с 1 октября станет ежедневным
- ↑ Москву и Кисловодск свяжет двухэтажный поезд