Карват, Владимир Николаевич

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая KolbertBot (обсуждение | вклад) в 07:57, 4 октября 2017 (Bot: HTTP→HTTPS (v465)). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Владимир Николаевич Карват
бел. Уладзімір Мікалаевіч Карват
Почтовая марка Белоруссии, посвящённая В. Н. Карвату, 1999,  (Mi #327; Sc #314)
Почтовая марка Белоруссии, посвящённая В. Н. Карвату, 1999,  (Mi #327; Sc #314)
Дата рождения 28 ноября 1958(1958-11-28)
Место рождения Брест, Белорусская ССР, СССР
Дата смерти 23 мая 1996(1996-05-23) (37 лет)
Место смерти близ деревни Арабовщина, Барановичский район, Брестская область, Белоруссия
Род деятельности военнослужащий
Принадлежность  СССР
 Белоруссия
Род войск ВВС
Годы службы 1981—1996
Звание Подполковник ВВС СССР
Командовал начальник воздушно-огневой базы в городе Барановичи
Награды и премии
Орден «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» III степени Медаль «За безупречную службу» 3-й степени
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Влади́мир Никола́евич Карва́т[1] (иногда ошибочно Корват[2]; 28 ноября 1958, Брест — 23 мая 1996, Арабовщина, Барановичский район, Брестская область) — военный лётчик первого класса, подполковник, начальник воздушно-огневой подготовки 61 авиабазы, дислоцированной в г. Барановичи. Погиб 23 мая 1996 при выполнении учебно-тренировочного полёта, отведя падающий самолёт от населённого пункта. 21 ноября 1996 был посмертно награждён званием «Герой Беларуси»[3][4]

Биография

В 1981 году закончил Армавирское высшее военно-авиационное училище лётчиков, после чего был направлен для прохождения службы на Дальний Восток, в посёлок Калинка Хабаровского края, где прошёл путь от лётчика до заместителя командира полка по лётной подготовке[5]. Летал на самолёте МиГ-23.

В августе 1994 года по собственному желанию прибыл для прохождения службы в Вооружённые силы Республики Беларусь. 11 сентября 1994 года принял присягу на верность народу Беларуси. Был назначен начальником воздушно-огневой и тактической подготовки 61 авиабазы.

Катастрофа

23 мая 1996 года подполковник Карват выполнял учебно-тренировочный полёт по упражнению 314 «Курса боевой подготовки истребительной авиации» на самолёте Су-27, который включал в себя полёт в облаках с большими углами крена с отработкой тактических приёмов воздушного боя в облаках на малых высотах в сложных метеоусловиях ночью.

В 22 часа 44 минуты 31 секунду его истребитель с бортовым номером 29 начал разбег. В 22:52, когда самолёт находился на высоте 900 метров и летел со скоростью 540 км/ч, в кабине загорелось табло предупреждения о падении давления в первой гидросистеме[6]. Карват немедленно связался с землёй и получил приказ прервать выполнение задания и возвращаться на базу. Через 29 секунд сообщение об отказе в первой гидросистеме неожиданно исчезло, но через несколько секунд появились сообщения о других отказах.[6] На высоте 600 метров при скорости 440 км/ч отказала система управления. Лётчик связался с землёй и получил команду покинуть самолёт, однако Владимир видел, что по курсу падения находятся жилые постройки, и не катапультировался, до последнего пытаясь отвести самолёт в сторону[5][7]. В 22:54, через 14 секунд после доклада об отказе системы управления, самолёт плашмя упал на землю с вертикальной скоростью около 30 м/с и малой поступательной скоростью вблизи деревни Малое Гатище.[7] Свидетелями катастрофы стали многие местные жители, которые поспешили к горящим обломкам самолёта на помощь лётчику; через 20 минут прибыли пожарные из посёлка Городище. Удалось сбить пламя, не допустив возгорания кабины, однако лётчик погиб при падении самолёта.

Причиной катастрофы стал пожар в отсеке левого хвостового обтекателя, который до этого происшествия считался пожаробезопасным, и, соответственно, не был снабжён датчиками предупреждения о возгорании. Из-за возникшей в гидросистеме течи пары рабочей жидкости вошли в контакт с горячим трубопроводом отбора воздуха из седьмой ступени компрессора двигателя, что привело к и их возгоранию; огонь вначале повредил провода системы сигнализации, а затем и системы электродистанционного управления, что привело к полной потере управляемости[7][8].

Память

Файл:Мемориальная доска Карвату.JPG
Мемориальная доска на улице В.Карвата в Минске
  • В честь Карвата названы улицы в Минске и Бресте.
  • Имя Героя Карвата носит сквер в городе Барановичи, расположенный рядом с 61-й авиабазой.
  • Создан музей имени Карвата на территории 61-й истребительной авиационной базы.
  • Имя Карвата носит школа № 8 города Бреста.
  • Ежегодно проводится мини-футбольный турнир имени Владимира Карвата.
  • Памятник подвигу Владимира Карвата установлен в деревне Арабовщина Барановичского района.[9]

Награды

Примечания

  1. ↑ Костюкович Мария. Память с ошибками. Беларус-МТЗ обозрение (15 ноября 2009). Архивировано 1 июля 2013 года.
  2. ↑ История Беларуси, 1945—2005 гг.: учеб. Пособие для 10-го кл. учреждений, обеспечивающих получение общ. Сред. Образования, с рус. яз. Обучения с 12-летним сроком обучения / В. М. Фомин, С. В. Панов, Н. Н, Ганущенко; пер. с бел. яз. Н. С. Макаревич. — 2-е изд. — Минск: Изд. центр БГУ, 2006. — С. 126. — 199 с.: ил. — ISBN 985-476-451-6.
  3. ↑ Указ Президента Республики Беларусь от 21 ноября 1996 года № 484. Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь. Дата обращения: 26 февраля 2010. Архивировано 2 марта 2012 года.
  4. ↑ Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 10 марта 1997 г. № 179 «Об увековечении памяти Героя Беларуси, военного лётчика подполковника В. Н. Карвата». Белорусский правовой портал (10 марта 1997). Дата обращения: 10 мая 2011. Архивировано 21 февраля 2012 года..
  5. ↑ 1 2 Руслан Климович. Последний полёт // Беларусь сегодня : газета. — 2003. — № 92 (21758).
  6. ↑ 1 2 Виктор Друшляков, Андрей Зинчук. Праздник в Барановичах. Репортаж с 61-й истребительной авиабазы ВВС Республики Беларусь // Взлёт. — 2006. — № 5(17). — С. 12. — ISSN 1819-1754.
  7. ↑ 1 2 3 Виктор Друшляков, Андрей Зинчук. Праздник в Барановичах. Репортаж с 61-й истребительной авиабазы ВВС Республики Беларусь // Взлёт. — 2006. — № 5(17). — С. 14. — ISSN 1819-1754.
  8. ↑ Катастрофа самолёта Су-27П, происшедшая 23 мая 1996 года. Архивировано 21 февраля 2012 года.
  9. ↑ Памятник В.Карвату. www.airforce.ru. Дата обращения: 29 марта 2017.

Литература

  • Сымон Барыс. Героі Беларусі // Беларускі гістарычны часопіс. — Мінск : Інстытут гісторыі Нацыянальнай акадэміі навук Беларусі, Беларускі дзяржаўны ўніверсітэт, Беларускае таварыства «Веды», 2008. — № 4. — С. 54—55.
  • С. Рыбаков. Хроника последнего полёта (Документальный фильм). Телекомпания «ВоенТВ». Дата обращения: 23 сентября 2015. {{cite AV media}}: Неизвестный параметр |date2= игнорируется (справка)

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Карват,_Владимир_Николаевич&oldid=88100897