Волковская (железнодорожная станция)
| Станция | |
| Волковская | |
|---|---|
| Окружная линия | |
| Октябрьская железная дорога | |
 Вид на восток, зелёное здание слева — старый деревянный вокзал | |
| 59°53′38″ с. ш. 30°22′08″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 1900[1] |
| Тип | грузовая |
| Расположение | |
| Код в АСУЖТ | 033409 |
| Код в «Экспресс-3» | 9990219 |
| Соседние о. п. | Цветочная и Глухоозерская |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Во́лковская — грузовая и узловая станция Октябрьской железной дороги на «северной портовой ветви» (она же Путиловская линия). Основана в 1900 году.
Расположение в городе
Находится во Фрунзенском административном районе Санкт-Петербурга, неподалёку от одноимённых кладбища и станции метро. Станционные пути пересекают по мостам реку Волковку и Волковский проспект, с запада к станции примыкает Витебская Сортировочная улица, с востока — улица Салова.
По соседству располагаются ряд крупных производственных предприятий, в том числе Купчинский завод ЖБИ, опытный завод «Нива», производственные мощности компании «Юнилевер» (заводы «Липтон» и «Северное сияние»), завод «Автоарматура» и др. С некоторыми предприятиями станция соединена подъездными путями.
Расположение в железнодорожной сети
Помимо Путиловской линии, станцию также относят к Окружной линии Октябрьской железной дороги (т. н. «стратегическая ветвь»: линия Парголово — Парнас — Ручьи — Полюстрово — Дача Долгорукова (Ладожский вокзал) — Глухоозерская — Волковская — Цветочная — Нарвская — Автово). По станции проходит граница Санкт-Петербургского и Санкт-Петербург — Витебского регионов обслуживания Октябрьской железной дороги.
На Путиловской линии Волковская находится между станциями Глухоозерская и Цветочная. От станции ответвляется многопутный путь примыкания на станцию Санкт-Петербург-Товарный-Витебский, а также ветка на тупиковую станцию Бадаевская. Кроме того, есть три пути примыкания на главный ход ОЖД: один в северном направлении в сторону Московского вокзала и два в южном в сторону станции Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский. Примыкание южного соединения обозначено служебной платформой Пост 5 км, одна из веток проходит через Путиловский путепровод.
Особенности движения
- Путь примыкания в сторону Московского вокзала вплоть до середины 1990-х был неэлектрифицированным — таким образом, до введения в середине 1970-х поезда 31/32 «Лев Толстой» Москва — Хельсинки, следующего без захода на Московский вокзал, прицепные вагоны беспересадочного сообщения, отцепленные от поезда, прибывшего в Ленинград из Москвы, брал тепловоз ТЭП60 — под этим самым тепловозом вагоны следовали на Волковскую — тепловоз перегонялся на другую сторону — и далее вагоны следовали на «соединительную ветвь» на Ручьи — и оттуда по «стратегической ветви» (?) на Парголово на Финляндский вокзал.
- С 2015 года через станцию начал проходить объединённый международный пассажирский поезд Москва — Санкт-Петербург — Таллин[2][3] (ранее курсировали две пары поездов до Петербурга и Москвы[4], московский поезд разъезжался в Ленинградской области на станции Стекольный).
Примечания
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
- ↑ http://periskop.livejournal.com/1461872.html
- ↑ https://www.youtube.com/watch?v=QNvCWJ89zjk
- ↑ http://mosday.ru/news/item.php?441120