Водолазные боты проекта 535
Морской водолазный бот пр. 535 | |
---|---|
|
|
Проект | |
Страна | |
Изготовители |
|
Операторы | |
Предшествующий тип | Проект 522 |
Последующий тип | Проект 11980 |
Годы в строю | 1972 год — настоящее время |
Годы в эксплуатации | 1972 год — настоящее время |
Построено | 20 шт. |
Строится | в настоящее время не строятся |
В строю | на 2018 год около 13 шт |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 311 т |
Длина | 41 м (наибольшая) |
Ширина | 8 м |
Осадка | 2,07 м (средняя) |
Двигатели | 2 дизеля 3Д12А со встроенными реверс-редукторами |
Мощность | 2 × 300 л. с. (2 × 220 кВт) |
Движитель | 2 винта диаметр 1,17 м |
Скорость хода | 12,4 узла |
Дальность плавания | 1500 миль |
Автономность плавания | 10 суток |
Экипаж | 20-24 чел., включая 7 водолазов |
Спасательные средства | шлюпки СШП 13/10 и ЯЛП2, 5 надувных плотов ПСН-6М |
Материал корпуса | сталь ВМСт3сп2 |
Медиафайлы на Викискладе | |
Морские водолазные боты проекта 535, тип «Краб» — серия водолазных судов предназначенных для обеспечения подводных ремонтных, судоподъемных, исследовательских и спасательных работ на глубинах до 60 м. Проект разработан Западным ПКБ[1] (главные констркуторы К. И. Чичев, В. Ф. Безукладов), имел модификации 535М («Краб-М») для гражданских заказчиков и 535Э для поставки на экспорт. Суда выпускались в период 1970—1986 гг. Гороховецким судостроительным заводом[2][3][4][5].
Примечания
- ↑ В 1997 г. присоединено к ЦМКБ «Алмаз».
- ↑ Е. Простосердов. Морской водолазный бот типа «Краб-М» (рус.) // «Морской транспорт» : журнал. — 1976. — Март (№ 3). — С. 41—43.
- ↑ В. Костычев. Морской водолазный бот (рус.) // «Моделист-конструктор» : журнал. — 1978. — Март (№ 3). — С. 17, 22-27.
- ↑ История отечественного судостроения / под редакцией И. Д. Спасского. — СПб.: Скороход, 1996. — Т. V: Судостроение в послевоенный период (1946-1991 гг.). — 544 с. — ISBN 5-7355-0540-8.
- ↑ Водный транспорт. Проект 535, 535Э, шифр «Краб», 535М, шифр «Краб-М» . Дата обращения: 15 января 2018.