Гардкоуты
Гардко́уты (от фр. gardekote — береговая стража) — серия из 18 малых парусно-гребных судов Каспийской флотилии России, предназначенных для охраны судоходства по Волге. Суда не имели собственных имён и ходили под номерами — с 1 по 18. Строились Казанским адмиралтейством[1][2].
История службы
Первые девять гардкоутов были построены согласно указу Адмиралтейств-коллегии от 30 июня (1 июля) 1797 года, который гласил: «Для прекращения разъездов по реке Волге разбойнических партий повелеваем построить в Казани девять лёгких гребных военных судов». Предполагалось, что три судна будут крейсировать между Царицыном и Астраханью, три — между Царицыном и Казанью, три — выше Казани[1][2][3].
Гардкоуты несли службу на Волге и её притоках — Каме, Вятке и других реках. В 1824 году на гардкоуте № 7 под командованием Д. И. Трубникова из Ставрополя в Самару был доставлен император Александр I[1][2].
В 1829 году гардкоуты с их экипажами были переданы Главному управлению путей сообщения и на их основе был сформирован Гардкоутный экипаж Главного управления путей сообщения со штабом в Казани. В его состав вошли чуть более трёхсот человек и порядка 28 вооруженных шлюпок, разделенных на три отряда. Один из отрядов совершал крейсерские плавания между Костромой и Казанью и по рекам Оке и Суре, второй — между Казани и Хвалынском и по рекам Каме и Вятке, а третий — между Хвалынском и Астраханью[1][2][4].
Последние упоминания о гардкоутной страже у Самары относятся к 1850-м годам[5].
Знаки различия Гардкоутный экипаж
| Описание | Знаки различия (ГЭ) по состоянию на 1837/1855 г. | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
 |
|
 |
| ||
| Погоны эполеты | ||||||||||||||
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
| |||||||
| Классный чин |
Полковник | Подполковник | Майор | Капитан | Штабс-капитан | Поручик | Подпоручик | Прапорщик | Фельдфебель | Старший писарь | Унтер-офицер | Рядовой старшего оклада |
Рядовой младшего оклада | |
| Группа | Штаб-офицеры | Обер-офицеры | Унтер-офицеры | Рядовые | ||||||||||
Список судов
Гардкоуты строились тремя сериями. Технические данные судов приведены в таблице[1][6].
| Серия | Заложен | Спущен | Длина, м | Ширина, м | Высота борта, м | Вооружение | Вёсла | Комментарии |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| № 1—9 | 1797 | 1798 | 10,3 | 2,8 | 1,2 | 1 пушка и фальконеты | 14 | Построены по указу Адмиралтейств-коллегии от 30 июня (1 июля) 1797 года |
| № 10—12 | 1804 | 1805 | 10,3 | 2,8 | 1,2 | 1 пушка и фальконеты | 14 | Построены по указу Адмиралтейств-коллегии от 20 декабря1804 года (1 января 1805 года) |
| № 13—18 | 1823 | 1823 | 9,8 | 3,0 | н. д. | н. д. | 14 | — |
Гардкоуты имели одну или две мачты. Одномачтовые гардкоуты по типу парусного вооружения относились к шлюпам, двухмачтовые имели люгерное или бермудское парусное вооружение.
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 Чернышёв, 2002, с. 319—322.
- ↑ 1 2 3 4 Гардкоуты. «Военная Россия». Дата обращения: 18 марта 2015.
- ↑ И. И. Черников, 2003, с. 66—67.
- ↑ И. И. Черников, 2003, с. 67—68.
- ↑ И. И. Черников, 2003, с. 68.
- ↑ Гардкоуты специальной постройки. «Военная Россия». Дата обращения: 18 марта 2015.
Литература
- Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
- Черников И. И. Флот на реках. — СПб.: «Полигон», 2003. — 704 с. — ISBN 5-89173-247-5.
