Boeing 757

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая 130.255.59.134 (обсуждение) в 10:16, 6 апреля 2018 (→Аварии и катастрофы). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Boeing 757
Тип пассажирский узкофюзеляжный самолет
Разработчик Флаг США Boeing
Производитель Boeing Commercial Airplanes[вд]
Первый полёт 19 февраля 1982 года
Начало эксплуатации 1983 год
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты American Airlines (143)
Delta Air Lines (121)
United Airlines (97)
United Parcel Service (75)
Azur Air (8)
Air Astana (5)
SCAT Airlines (4)
Годы производства 1982 — 2004
Единиц произведено 1 050
Стоимость единицы 757-200: $65 млн (2002)
757-300: $80 млн (2002)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Boeing 757 — пассажирский узкофюзеляжный самолёт для маршрутов средней дальности, производившийся американской компанией Boeing с 1982 по 2004 годы.

Изначально 757 был создан в качестве замены стареющему Boeing 727 для авиакомпаний British Airways и Eastern Air Lines, но позднее стал популярным на более загруженных рейсах между городами США, а также трансатлантических полётах между восточным побережьем Северной Америки и Западной Европой.

В целом 757 считается одним из наиболее удачных коммерческих проектов Boeing[1], и этот самолёт до сих пор используется большим числом авиакомпаний, включая перевозчиков стран СНГ. Производство 757 было завершено 28 октября 2004 после 1050 выпущенных экземпляров[2].

Последний самолёт этого типа был передан 28 ноября 2005 авиакомпании Shanghai Airlines. Имеет два турбовентиляторных двигателя.

Варианты

  • Boeing 757-100 — Изначально предложенный базовый вариант, рассчитанный как замена Boeing 727, вмещающий 150 человек. В реальности предложение не оказалось популярным, и ни одного самолёта этого варианта не было произведено.
  • Boeing 757-200 — Самый распространённый вариант 757. Вмещает от 200 до 235 пассажиров, в зависимости от индивидуальной конфигурации.
  • Boeing 757-200F — Грузовой вариант 757-200.
  • Boeing 757-300 — Удлинённый вариант 757-200, который производился с 1998 года. Вмещает от 243 до 280 пассажиров. Отличается увеличенной взлётной массой до 122 т и дальностью полёта до 6500 км. Самолёты этого варианта также оснащены новым пассажирским салоном такого же типа, что и Boeing 737 Next Generation (-600/700/800/900).

Лётно-технические характеристики

Boeing 757 — двухмоторный низкоплан с турбовентиляторными двигателями, стреловидным крылом и однокилевым оперением.

Boeing 757-200 Boeing 757-200F Boeing 757-300
Первый полёт 19 февраля 1982 года 2 августа 1998 года
Экипаж 2 2 2
Вместимость 200—228 чел. — 243—280 чел.
Грузовая вместимость 43,3 м³ 239 м³ 67,1 м³
Пустая масса 58 390 кг 64 110 кг
Максимальная масса при взлёте 115 900 кг 123 600 кг
Запас топлива 43 490 л 42 680 л 43 400 л
Расход топлива 3300 кг/час 3300 кг/час 3800 кг/час
Дальность 7275 км (3928 морских миль) 5834 км (3150 морских миль) 6421 км (3467 морских миль)
Крейсерская скорость М 0,80 (850 км/ч)
Служебный потолок 12 800 м (42 000 футов)
Длина 47,32 м 54,47 м
Размах крыла 38,05 м
Высота 13,56 м
Ширина фюзеляжа 3,7 м
Силовые установки 2 x Rolls-Royce RB211 (179 кН), или
2 x Pratt & Whitney PW2037 (162,8 кН), или
2 x Pratt & Whitney PW2040 (178,4 кН), или
2 x Pratt & Whitney PW2043 (189,4 кН)

В России

Самолёты Boeing 757 входят в парк следующих российских авиакомпаний (2014 год):

Аварии и катастрофы

За всю историю были потеряны 8 самолётов Boeing 757 из 1050 построенных[8].

Дата Бортовой номер Место катастрофы Жертвы Краткое описание
02.10.1990 Флаг Китайской Народной Республики B-2812 Флаг Китайской Народной Республики Гуанчжоу 46/122 Ожидал взлёта, столкнулся с рухнувшим на полосу Boeing 737.
20.12.1995 Флаг США N651AA Флаг Колумбии Буга 159/163 Разбился в горах, экипаж выбрал неверный пункт ориентировки.
06.02.1996 Флаг Турции TC-GEN Атлантический океан 189/189 Упал с эшелона. Датчик скорости был заблокирован гнездом песочной осы несколько дней до полёта и давал неверные показания.
02.10.1996 Флаг Перу N52AW Тихий океан 70/70 Упал с эшелона. Датчики на левой плоскости крыла были заклеены изолентой, которую забыли снять после мытья самолёта.
14.09.1999 Флаг Великобритании G-BYAG Флаг Испании Жирона 1/245 Во время жесткой посадки в ливень повредил стойку шасси, выкатился за пределы ВПП и развалился на три части[9].
11.09.2001 Флаг США N644AA Флаг США Вашингтон 125+64/64 Захвачен террористами, которые направили самолет на здание Пентагона.
11.09.2001 Флаг США N591UA Флаг США Пенсильвания 44/44 Разбился в поле после того, как пассажиры вступили в борьбу с террористами, направлявшими самолёт на Вашингтон.
01.07.2002 Флаг Бахрейна A9C-DHL Флаг Германии Боденское озеро 69+2/2 Столкнулся в воздухе с Ту-154 из-за ошибки диспетчера.

|----- | 08.04.2015 | Флаг Исландии | Флаг Исландии Атлантический Океан |0\? |Вскоре после вылета в носовую часть самолета ударила молния.

Фотогалерея

Интересные факты

См. также

Примечания

  1. ↑ McMillin, Molly Wichita's final 757 to take a bow. Wichita Eagle (10 августа 2004). Дата обращения: 10 апреля 2012. Архивировано из оригинала 27 апреля 2005 года.
  2. ↑ «Boeing Marks Completion of its 757 Commercial Airplane Program» Архивировано 29 июня 2011 года.
  3. ↑ Реестр самолётов Boeing 757 авиакомпании AzurAir
  4. ↑ Реестр самолётов Boeing 757 авиакомпании ВИМ-Авиа
  5. ↑ Реестр самолётов Boeing 757 авиакомпании Ай флай
  6. ↑ Схема салона Boeing 757 авиакомпании Ай флай
  7. ↑ Реестр самолётов Boeing 757 авиакомпании Royal Flight
  8. ↑ Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > ASN Aviation Safety Database results
  9. ↑ Accident Database: Accident Synopsis 09141999
  10. ↑ Первые Фотографии Ed Force One
  11. ↑ В Антарктиду прибыл первый коммерческий авиарейс

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Boeing_757&oldid=91929994