МТЗ-5

МТЗ-5 «Беларусь»
Выпускался, гг.	1956-1972
Экземпляры	644 000
Тип движителя	колёсный
Полная масса, т	3,19
Расположение
Кабина	сзади
Двигатель	спереди
Дорожный (агротехнический) просвет, мм	640 мм
Двигатель
Мощность, л.с. (кВт)	40 (29,4)
Трансмиссия
Тип трансмиссии	механическая
Подвеска и управление
Тип подвески	жёсткая
Способ управления поворотом	передними колёсами
Оборудование
Пневмооборудование	нет
Модельный ряд
Базовая модель	МТЗ-2
Последующая модель	МТЗ-50, ЮМЗ-6
Медиафайлы на Викискладе

МТЗ-5 «Беларусь» (МТЗ-5Л, МТЗ-5М, МТЗ-7 «Беларусь») — марка универсальных пропашных колёсных тракторов средней мощности общего назначения, выпускавшихся Минским тракторным заводом с 1956 по 1962 гг. и Южным машиностроительным заводом с 1958 по 1972 годы.

История

Первые образцы колёсных тракторов МТЗ-5 были изготовлены на Минском тракторном заводе в январе 1956 года а немногим позднее трактор был запущен в серийное производство и стал на конвейер. МТЗ-5 был разработан на основе популярного в те годы трактора МТЗ-2 мощностью 36 лошадиных сил, выпускавшимся заводом с 1953 по 1957 годы. Впоследствии было налажено производство тракторов МТЗ-5Л, МТЗ-5М, МТЗ-5МС.

В 1958 году после незначительной доработки конструкции, завод приступил к выпуску семейства тракторов МТЗ-7 (МТЗ-7М, МТЗ-7МС и МТЗ-7ЛС) повышенной проходимости с двумя ведущими мостами. На первые опытные модели устанавливались ведущие передние мосты с армейского автомобиля-вездехода ГАЗ-67. Конструкция не предусматривала регулировку ширины агротехнической колеи, что не позволяло в полной мере использовать её при выполнении пропашных работ. Вскоре конструктивную основу для ведущего переднего моста трактора заменили деталями, выпускаемыми для армейских грузовиков ГАЗ-63.

В целом тракторы семейства МТЗ-5 (7) обладали большей универсальностью, имели независимый привод вала отбора мощности, более мощный и экономичный двигатель Д-40, мощностью 45 л.с. и гидравлическую навесную систему c агрегатом НС-37 или тремя выносными цилиндрами.

Трактор предназначался для выполнения работ по возделыванию пропашных сельскохозяйственных культур (кукуруза, сахарная свёкла, картофель, подсолнечник, овощебахчевые и др.). А также для неглубокой обработки легких и средних почв, посева и уборки некоторых зерновых культур.

Трактор агрегатировался с большим количеством навесного, полунавесного оборудования и сельхозмашинами. Было сконструировано и выпущено различное навесное погрузочно-транспортное оборудование: стогометатель, копновоз универсальный навесной (КУН), вилочный погрузчик. Трактор использовался и как шасси для целой серии экскаваторов.

Тракторы МТЗ-5 (7) и их модификации выпускались на Минском заводе с 1956 по 1962 годы. Производство МТЗ-5 и его модификаций было запущено и на Южном машиностроительном заводе в Днепропетровске, где под маркой ЮМЗ тракторы собирались с 1958 по 1972 годы.

Описание моделей и некоторые технические характеристики

Колёсные тракторы «Беларусь» семейства МТЗ-5 (7) — универсальные сельскохозяйственные тракторы средней мощности на которые устанавливались дизельные двигатели Д-40 с электростартёром или пусковым двухтактным бензиновым двигателем соответственно.

Трактор создавался по классической схеме и имел полурамную конструкцию. Полурама выполнена из швеллеров, соединённых между собой передним брусом.

Остов трактора состоит из полурамы и трёх агрегатов: муфты сцепления, коробки передач и заднего моста. В передней части остова смонтирован двигатель со вспомогательным оборудованием и радиатор системы охлаждения. Двигатель крепится к полураме и закрыт облицовкой.

Непосредственно за двигателем расположены механизмы силовой передачи трактора: муфта сцепления, коробка передач и задний мост, на корпусе которого закреплены механизмы тормозов и установлен вал отбора мощности (ВОМ) а также механизм задней навески гидравлической системы.

Гидравлическая система — раздельно-агрегатная. Насос гидросистемы получает вращение от двигателя через шестерни привода ВОМ. Для работы с прицепными машинами на продольных тягах задней навески устанавливалась поперечина с прицепной вилкой. Агротехническая колея переменная и может регулироваться.

Двигатель

На трактора семейства МТЗ-5 (7) устанавливался рядный дизельный атмосферный двигатель семейства Д-40, номинальной мощностью 45 л. с.

	Д-40К	Д-40Л	Д-40М
Мощность л.с. (номинальная)	45
Число оборотов в мин. (номинальное)	1500
Расход топлива на минимальных оборотах г/э. л.с.ч.	210	205	210
Способ смесеобразования	вихревая камера
Порядок зажигания	1-3-4-2
Число цилиндров	4
Диаметр цилиндра мм.	105
Система пуска	пусковой двигатель		электростартер СТ-50
Система подачи и распределения топлива	40-4ТН-8.5х10	ОНМ
Применяемое топливо	дизельное (ГОСТ 4749-49)
Вес сухого двигателя кг.	660		630

Тракторы МТЗ-7, 7Л, 7М «Беларусь»

Колёсные универсальные трактора с полным приводом МТЗ-7Л и МТЗ-7М являются модификациями моделей МТЗ-5Л и МТЗ-5М соответственно. Модели предназначались для пропашных работ на влажных почвах. Трактор был рекомендован производителем для использования на общих транспортных работах и при междурядной обработке низкорослых пропашных культур, в междурядьях шириной 445 — 900 мм. Новыми механизмами, по сравнению с тракторами семейства МТЗ-5, являлись передний ведущий мост, передние колёса увеличенного диаметра, карданная передача и раздаточная коробка.

Передний ведущий мост трактора МТЗ-7 выполнен аналогично передним мостам автомобилей повышенной проходимости и передаёт тяговое усилие к передним управляемым колёсам от раздаточной коробки. Мост имеет главную передачу, дифференциал и механизм привода колёс с шарнирами равных угловых скоростей.

Таблица сравнения некоторых технических характеристик тракторов МТЗ-5 (7) и их модификаций

	МТЗ-5	МТЗ-5Л	МТЗ-5М	МТЗ-7 (Л, М, МС)
Тип трактора	Колёсный универсальный, средней мощности
Вес трактора (сухой) кг.	2870	2750		3100
Двигатель (марка, модификация)	Д-40К	Д-40Л	Д-40М
Число передач переднего (заднего) хода	5 (1)	10 (2)
Управление подачей топлива	ручное	ножное, сблокированное с ручным
Агротехническая колея (по передним и задним колёсам) мм.	1335 — 1800
Главная муфта сцепления	фрикционная, двухдисковая, постоянно замкнутая с приводом на силовую передачу и вал отбора мощности
Коробка передач	механическая пятискоростная с передвижными каретками	механическая десятискоростная с передвижными каретками
Промежуточная передача	конические шестерни с прямым зубом	конические шестерни с зерольным зубом
Блокировка дифференциала	передвижная зубчатая муфта-ручной рычаг	передвижная зубчатая муфта-ножная педаль с автоотключением
Гидравлическая система	раздельно-агрегатная с механизмом НС-37	раздельно-агрегатная с отдельно вынесенными цилиндрами
Передний ведущий мост	-			+
Размеры шин передних колёс	6.5-16"	6.5-20"		9.0-20"
Задних колёс мм.	11.0-38	12.0-38'		12.0-42"

• 
  Трактор МТЗ-5 - экскаватор
• 
  МТЗ-5МС после реставрации
• 
  На фестивале в Германии.
• 
  1МТЗ-5 в Саратове.