Авария B-2 Spirit на Гуаме
| Авиационная авария B-2 Spirit на острове Гуам | |
|---|---|
 | |
| Общие сведения | |
| Дата | 23 февраля 2008 года |
| Характер | Потеря управляемости |
| Причина | Накопление влаги в датчиках самолёта |
| Место | Андерсен (авиабаза), Гуам |
| Погибшие |
|
| Раненые | 2 |
| Воздушное судно | |
| Модель | B-2 «Spirit» |
| Пункт вылета | Андерсен (авиабаза) |
| Пункт назначения | Уайтмен |
| Бортовой номер | 89-0127 «Дух Канзаса» |
| Экипаж | 2 |
| Выжившие | 2 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Авиационная авария B-2 «Spirit» на Гуаме 23 февраля 2008 — крушение бомбардировщика B-2 Spirit, произошедшее 23 февраля 2008 года на авиабазе Андерсен на тихоокеанском острове Гуам вскоре после взлёта. Стала первой в мире аварией такого типа бомбардировщиков стоимостью более миллиарда долларов. Обоим членам экипажа удалось катапультироваться.
Авария
23 февраля 2008 года звено из четырёх бомбардировщиков B-2 совершало взлёт с авиабазы Андерсен (остров Гуам). Самолёт с бортовым номером 890127 «Spirit of Kansas», имевший на то время налёт в 5176 часов, вскоре после отрыва от взлётно-посадочной полосы начал крениться влево. В момент, когда левое крыло самолёта задело землю, оба пилота катапультировались. В следующий миг неуправляемый самолёт рухнул на землю между ВПП и рулёжной дорожкой.
Комиссия по расследованию причин аварии пришла к выводу, что виной всему стали неправильные показания датчиков приёмника воздушного давления[1]. Из-за скопившегося внутри него конденсата датчики были неправильно откалиброваны, вследствие чего во время взлёта они выдали неправильную информацию, которая использовалась бортовым компьютером для расчёта угла атаки и скорости отрыва от земли. Сочетание слишком низкой скорости отрыва и большого угла атаки привело к сваливанию и потере набранной высоты.[2] Сразу после того, как левое крыло задело ВПП, экипаж катапультировался, а самолёт рухнул на землю и взорвался.
Действия экипажа признаны правильными, других отклонений от штатного режима в работе бортовых систем не выявлено, а моделирование ситуации на тренажёре показало, что спасти самолёт было невозможно.[источник не указан 2884 дня]
См. также
Примечания
- ↑ Air Forces: Sensor moisture caused 1st B-2 crash. NBC (5 июня 2008). Дата обращения: 2 февраля 2017.
- ↑ Video: Stealth Bomber Crashes. Wired (6 июня 2008).
