Лоу, Падди
| Пэдди Лоу |
Па́дди Лоу (род. 8 апреля 1962 года в Найроби, Кения) — британский гоночный инженер, в настоящее время является главным техническим директором команды Уильямс. Ранее он был исполнительным (техническим) директором команды Мерседес.
Образование
Лоу посещал школу Sevenoaks с 1976 по 1980 год и затем окончил колледж Сидни Сассекс Кембриджского университета в 1984 году по специальности инженер.
Карьера в Формуле-1
Уильямс (1987—1993)
В 1987 году Лоу устроился на работу в Уильямс на должность начальника отдела электроники. Он шесть лет проработал в Уильямс, в течение которых он курировал разработку активной подвески, которая использовалась, чтобы помочь Найджелу Мэнселлу выиграть Чемпионат мира Формулы-1 1992 года.[1]
Макларен (1993—2013)
Лоу перешёл в Макларен в 1993 году, устроился руководителем отдела исследований и разработок, в дальнейшем переименованного в отдел автомобильных технологий.[2] Он был начальником отдела в течение восьми лет до 2001 года, когда он был назначен главным инженером по разработке систем, должность, ориентированную на гоночную программу для McLaren МР4-20.В мае 2005 года он взял на себя роль директора по проектированию, на которую была возложена ответственность за все инженерные отделы.[3] В январе 2011 года Лоу стал техническим директором команды.[4] Он ушёл из Макларен в 2013 году.
Мерседес (2013—2017)
Лоу перешел в команду Мерседес в качестве исполнительного директора 3 июня 2013 года.[5][6]
В 2015 году Лоу был избран членом Королевской инженерной академии наук Великобритании. Наряду со своим старшим братом, профессором Майклом Лоу, они являются первыми братьями, которые были избраны членами академии.
10 января 2017 года Мерседес объявил, что Лоу покинул команду и получил «командировку в сад».[7]
Уильямс (2017—)
Лоу вернулся в Уильямс в качестве главного технического директора 16 марта 2017 года.[8] Он заменил на этом посту Пэта Симондса, который покинул команду в конце 2016 года. Наряду с его технической должностью, Лоу стал также акционером команды.
Чемпионы мира Формулы-1
- 1992: Найджел Мэнселл, Williams FW14B
- 1998: Мика Хаккинен, McLaren МР4/13
- 1999: Мика Хаккинен
- 2008: Льюис Хэмилтон
- 2014: Льюис Хэмилтон, Mercedes F1 W05 Hybrid
- 2015: Льюис Хэмилтон, Mercedes F1 W06 Hybrid
- 2016: Нико Росберг, Mercedes F1 W07 Hybrid
Семья
Лоу женился на Анне Даньшиной, киноактрисе и бывшем президенте Русского клуба Оксфордского университета[9]. У него есть двое детей от предыдущих отношений: Ной и Финти.
Литература
- Kenward, Michael (March 2018). "A formula for success". Ingenia (74): 37–42. Дата обращения: 24 марта 2018.
Примечания
- ↑ Mercedes AMG F1 - Team Management. mercedesamgf1.com. Дата обращения: 11 сентября 2016.
- ↑ New McLaren technical team looks back. GrandPrix.com (27 января 2011). Дата обращения: 9 августа 2013.
- ↑ Team McLaren-Technical Team. mclaren.com. Дата обращения: 15 февраля 2008. Архивировано 25 января 2008 года.
- ↑ Lowe becomes McLaren's tech director. autosport.com (27 января 2011). Дата обращения: 27 января 2011.
- ↑ Paddy Lowe to join Mercedes early. grandprix.com (20 мая 2013). Дата обращения: 24 октября 2013.
- ↑ 'Brawn not threatened by Lowe's arrival'. PlanetF1.com (29 июня 2013). Дата обращения: 9 августа 2013. Архивировано 3 июля 2013 года.
- ↑ Paddy Lowe to leave Mercedes AMG Petronas Motorsport. mercedesamgf1.com (10 января 2017). Дата обращения: 10 января 2017.
- ↑ Ex-Mercedes F1 chief Paddy Lowe starts work at Williams (2 мая 2017).
- ↑ Oxford university Russian Club.