ЮМЗ Т1
Шаблон:Характеристики троллейбуса ЮМЗ-Т1 — тип троллейбуса, выпускаемого на ЮМЗ с 1992 по 1998 г.г. C 1993 года, кроме Днепропетровска, собирались на предприятий Южмаша в Павлограде.
- Производитель: Южный машиностроительный завод (г. Днепропетровск)
- Годы выпуска: 1992—1998
Южный машиностроительный завод принялся за доработку уже производившейся модели «Киев-11». Устранить многие недостатки заводу удалось. И уже 15 января 1992 году на маршруты г. Днепропетровска выехали на испытания первые ЮМЗ-Т1.Существенным преимуществом этих машин является то, что электрооборудование вынесено на крышу. Это существенно облегчает доступ к узлам и агрегатам, а также эксплуатацию. На крышу вынесены пуско-тормозные реостаты и серводвигатель. Эта модель, как многие другие, имеет как свои достоинства, так и свои недостатки: потребляют большое кол-во электроэнергии, система отопления и другие. Салон этих машин вмещает 180 человек, мест для сидения – 40. Троллейбусы типа ЮМЗ-Т1 имеют 2 ведущих моста и 2 электродвигателя, поэтому они могут приодолеть подъем до 12%. Все эти троллейбусы имеют реостатно-контакторную систему управления тяговым электродвигателем (РКСУ). Модификации ЮМЗ-Т1 В 1995 году на Южмаше был спроектирован ЮМЗ Т3-К, который позволял экономить электроэнергию на 30% за счёт того, что имел ТИСУ. Однако эта модель не была запущена в производство, а 2 прототипа были отправлены в Донецк. Вскоре была произведена замена ТИСУ на РКСУ у этих троллейбусов (2008 и 2010). С 1992 по 1998 год троллейбусы ЮМЗ-Т1 получили Алчевск,Артемовск, Белая Церковь,Винница,Горловка,Дзержинск,Днепропетровск,Донецк,Житомир,Запорожье,Ивано-Франковск,Киев,Кишинев,Краматорск,Кременчуг,Кривой Рог,Луганск,Луцк,Макеевка,Мариуполь,Минск,Одесса,Оренбург,Полтава,Ровно,Севастополь,Северодонецк,Симферополь,Славянск,Сумы Тернополь,Харьков,Херсон,Хмельницкий,Чернигов,Черновцы и даже Таллинн.Последним городом,в который поступил в 1998 году ЮМЗ-Т1 был Житомир.
В Днепропетровске
- 1992 — троллейбусы № 2030—2049. Имели оранжевую и голубую окраску (№ 2043 и 2044 — были белыми с синими и оранжевыми полосами)
- 1993 — 5 ЮМЗ-Т1 получило 1-е депо (№ 1050—1052, 1054 и 1055). Тогда же второе депо получило два троллейбуса — № 2053 и 2056.
В Тернополе
С 1992 по 1994 год поступили в эксплуатацию 11 троллейбусов получивших номера от 116 по 126 и 128. На сегодняшний день 5 из них переделаны в односекционные по типу ЮМЗ Т2 (номера 117, 118, 121, 122, 126). Номер 124 — списанный.