Севастопольский троллейбус

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Капитан Морган (обсуждение | вклад) в 19:19, 31 декабря 2018 (→Преамбула). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Севастопольский троллейбус
Описание
Страна Россия/Украина[1]
Расположение  Севастополь
Дата открытия 6 ноября 1950
Оператор ГУП «СевЭлектроАвтоТранс им. А.С. Круподерова»
Стоимость проезда 19 руб (январь 2019)
Сайт sevtrol.ru
Маршрутная сеть
Число маршрутов 19
Длина сети 131,5 (1997)[2]
Подвижной состав
Число ПС 148
Основные типы ПС

ЗиУ-9, ЮМЗ-Т2, ElectroLAZ-12, Тролза-5265 «Мегаполис», Тролза-5275.06 «Оптима»,Тролза-5265.02 «Мегаполис»,Тролза-5265.03

«Мегаполис»
Число парков 2
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Севастопольский троллейбус (укр. Севастопольський тролейбус) — троллейбусная система в городе Севастополе, которая, наряду с автобусами, катерами и маршрутным такси (в просторечье — топик), выполняет важную транспортную функцию. Несмотря на то, что маршрутные такси перехватывают платёжеспособных пассажиров, Севастопольский троллейбус остаётся востребованным не только среди пенсионеров, но и среди молодёжи. Троллейбусы обслуживает ГУП «СевЭлектроАвтоТранс» им. А. С. Круподерова (прежде ГКП «Севтроллейбус» им. А. С. Круподерова).

История

СССР

Строительство троллейбусного парка на 60 машино-мест и тяговой подстанции начались в феврале 1950 г. В мае 1950 г. с Тушинского авиазавода № 82 в Севастополь на железнодорожных платформах были доставлены восемь новых троллейбусов МТБ-82Д красно-жёлтых цветов, которые получили инвентарные номера от 10 до 17. 5 ноября основные работы по сооружению первой очереди были завершены, а 6 ноября 1950 г. состоялась торжественная церемония пуска троллейбуса по маршруту «Железнодорожный вокзал — гора Матюшенко».

В июле 1982 года вместимость Депо № 2 была увеличена до 100 машино-мест.С началом перестройки и развалом СССР транспортные системы многих городов пришли в упадок, троллейбусная сеть перестала развиваться, закрывались маршруты, перестали поступать новые машины. Однако троллейбусная сеть Севастополя продолжала увеличиваться.

Украина

В 1993 году поступила последняя партия троллейбусов ЗиУ-9. Затем город стал закупать электромашины украинского производства.29 декабря 1995 года была сдана в эксплуатацию линия до нового Депо-1 в бухте Камышовой и само депо на 200 машино-мест, в июне 1996 года все троллейбусы из старого первого депо были переведены в новое Депо-1, всего там было размещено 169 троллейбусов, в то время как во втором было 104. На территории бывшего первого депо сделали ремонтную базу для всех троллейбусов — МРМ. С 2011 года было прекращено встречное движение по почти всей длине центрального "кольца", вследствие чего перестало действовать около 7 км контактной сети. По состоянию на 2018 год встречный провод не демонтирован.

Россия

В апреле 2015 году поступило два новых троллейбуса ТролЗа-5275.03 «Оптима».В июне 2017 года поступила партия новых троллейбусов ТролЗа-5265.02 из 17 машин.Также в апреле 2017 года троллейбусному предприятию была придана новая функция. Теперь оно будет обслуживать льготные автобусные маршруты,которые будут работать в тех местах, где нет троллейбусной контактной сети (включая отдалённые районы: Балаклаву, Инкерман и Фиолент, льготные категории жителей которых ранее были вынуждены пользоваться коммерческими автобусами и маршрутными такси). Для этих целей было закуплено 25 новых полунизкопольных автобусов НефАЗ-5299, которые прибыли в город 13 апреля. Автобусы вышли на маршруты (5 маршрутов) 3 июля[3].

Подвижной состав

Исторический подвижной состав


Подразделения ГУП «СевЭлектроАвтоТранс»

Троллейбусные депо

  • Троллейбусное депо № 1, адрес: Камышовое шоссе, 14
  • Троллейбусное депо № 2, адрес: ул. Горпищенко, 77
  • Машиноремонтные мастерские (старая территория депо № 1), адрес: ул. Льва Толстого, 51
  • Служба ремонта контактной сети, адрес: ул. Вакуленчука (р-н студ. городка)

Перспективы

Планируется перенос конечной с 5-го км на 10-й. Связи с поставкой троллейбусов с автономным ходом строительство новых линий не планируется.

Троллейбусы с автономным ходом планируется запустить:

Гагаринский район

  • Фиолент
  • ул. Фадеева
  • ул. Павла Корчагина
  • Столетовский проспект
  • ул. Шевченко
  • ул. Бориса Михайлова

Ленинский район

  • ул. Генерала Лебедя
  • ул. Генерала Коломийца
  • Куликово поле

Нахимовский район

  • Сапун-гора
  • Северная сторона (пл. Захарова, Бартеньевка, Радиогорка, Любимовка, Аэропорт Бельбек, Кача.)

Балаклавский район

  • 10-й километр
  • Балаклава
  • Сахарная головка
  • Терновка
  • Байдарская долина (Орлиное, Родниковское, Передовое)

Междугородный маршрут

  • Аэропорт Симферополь (С дизельной установкой)






Троллейбусы ЗиУ-9
Троллейбус на проспекте Героев Сталинграда.
Указатель остановки троллейбуса

Оплата проезда

Оплата проезда производится водителю или кондуктору. Стоимость проезда —12 руб(с 10 мая 2017 года).

См. также

Примечания

  1. ↑ Этот объект расположен на территории Крымского полуострова, бо́льшая часть которого является объектом территориальных разногласий между Россией, контролирующей спорную территорию, и Украиной, в пределах признанных большинством государств — членов ООН границ которой спорная территория находится. Согласно федеративному устройству России, на спорной территории Крыма располагаются субъекты Российской Федерации — Республика Крым и город федерального значения Севастополь. Согласно административному делению Украины, на спорной территории Крыма располагаются регионы Украины — Автономная Республика Крым и город со специальным статусом Севастополь.
  2. ↑ СЕВАСТОПОЛЬСКИЙ ТРОЛЛЕЙБУС. Реклама Севастополя
  3. ↑ http://primechaniya.ru/home/news/iyul_2017/v_sevastopole_vyshli_na_marshruty_25_novyh_avtobusov/ В Севастополе вышли на маршруты 25 новых автобусов

Ссылки

Социальные сети

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Севастопольский_троллейбус&oldid=97169659