Алматы 1

Станция
Алматы 1
Алма-Атинский железнодорожный узел
Казахстанские железные дороги
43°20′28″ с. ш. 76°56′56″ в. д.
Регион ж. д.	Алматинский
Оператор	Казахстанские железные дороги
Дата открытия	1929 год
Тип	Пригородная пассажирская
Количество платформ	2
Количество путей	3
Тип платформ	боковая и островная
Расположение	Казахстан, Алма-Ата
Код в АСУЖТ	700007
Код в «Экспресс-3»	2700002
Соседние о. п.	Медеу, Алматы-2 и Бурундай
Медиафайлы на Викискладе

«Алматы 1» (каз. Алматы 1) — железнодорожный вокзальный комплекс Казахстанских железных дорог, расположенная в городе Алма-Ате в Казахстане.

История

Спроектирован в 1974 году архитекторами С. О. Мхиторян, З. М. Солдатовой и другими.

В 1975 году, в сквере на привокзальной площади станции Алматы 1 был воздвигнут памятник революционеру и участнику гражданской войны Алиби Тогжановичу Джангильдину. Скульпторы Т. С. Досмагамбетов и О. Прокопьева; архитектор Ш. Валиханов. В следующем году эта работа было удостоена Государственной премии КазССР. Скульптура выполнена в полный рост на сложном постаменте из гранита с орнаментированным поясом (высота 11 метров). Памятник, согласно КНЭ, органично вписывается в архитектурный ансамбль привокзальной площади.

Само здание вокзального комплекса было завершено в 1976 году и позволяло обслуживать до 6,6 тысяч пассажиров в сутки. Здание являлось образцом советской гражданской общественной архитектуры и перекликалось по своему внешнему виду со зданием алматинского аэропорта, введённого в эксплуатацию в 1973 году.

Здание отличалось лаконичностью современной архитектурной формой, фасад был отделан витражами с алюминиевыми переплётами. Композиция здания позволила свободно, с учётом технологических требований разместить вокзальные службы (1-й этаж — кассы, 2-й и 3-й — залы ожидания, хозяйственные помещения), ресторан. В подвальном этаже расположены камеры хранения, кафетерий, комнаты бытового обслуживания. Пассажирские платформы связаны со зданием вокзала туннелями. Железнодорожный вокзал «Алматы-1» ежедневно обслуживает в среднем около 2,5 тысяч пассажиров.

В ноябре 2018 года была завершена реконструкция привокзальной площади, была расширена площадь озеленения и высажено более 40 деревьев, установлены малые архитектурные формы, обновлена облицовка памятника Алиби Жангильдину. Перед самим железнодорожным вокзалом произведено распределение потоков с приоритетом для общественного транспорта, обустроены пешеходные переходы с островками безопасности. Были установлены новые остановочные комплексы.

Перспективы

В 2013-2020 годах согласно проекту строительства Алма-Атинского метро, к вокзалу Алматы-1 должна была быть построена линия метрополитена, а рядом с ним расположится станция метро «Алматы-1». Проект был заморожен, так как необходимое многомиллиардное финансирование для его реализации было перенаправлено на реализацию маловажных городских проектов: проекта БРТ и строительство многочисленных развязок.

Реконструкция

В 2007 году была проведена капитальная реконструкция здания вокзала, вместо требуемой реставрации согласно Закона Республики Казахстан от 2 июля 1992 года «Об охране и использовании объектов историко-культурного наследия», которая в результате кардинально изменила внешний и внутренний облик здания вокзала являющего на тот момент Памятником архитектуры.

В 2019 году планируется очередная капитальная реконструкция здания железнодорожного вокзала.

Памятник архитектуры

26 января 1984 года Исполнительный комитет Алма-Атинского городского Совета народных депутатов включил здание железнодорожного вокзала в Список памятников истории и культуры города Алма-Аты.

В 2010 году здание железнодорожного вокзала не вошло в утверждённый акиматом и маслихатом Алма-Аты новый список памятников истории и культуры города, а в 2012 исключено из республиканского списка.

См. также

• Алматы 2