57°25′24″ с. ш. 56°59′54″ в. д.HGЯO

Кунгур (станция)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая 176.97.201.4 (обсуждение) в 20:21, 16 марта 2019 (→Дальнее сообщение). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Отпатрулированная версия этой страницы, проверенная 24 марта 2019, была основана на этой версии.
Станция
Кунгур
Пермь II — Кузино
Свердловская железная дорога
Объект культурного наследия России регионального значения рег. № 591510306680005 (ЕГРОКН) объект № 5930448000 (БД Викигида)
57°25′24″ с. ш. 56°59′54″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д. Пермское отделение
Дата открытия 1909[1]
Тип сортировочная
Количество платформ 2
Количество путей 10
Тип платформ боковые
Форма платформ низкая
Выход к улица Бачурина
Расположение
Пересадка на А 1, 9
Расстояние до Перми 93 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Екатеринбурга 276 км Яндекс.Расписания
Код станции 763701
Код в АСУЖТ 763701
Код в «Экспресс-3» 2030020
Соседние о. п. Шпальник[вд] и Чикали[вд]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Кунгур — железнодорожная станция Пермского региона Свердловской железной дороги. Расположена в городе Кунгур Пермского края. Кунгур — важнейшая станция, расположенная на главном ходу Транссиба.

С вокзала отправляются пригородные поезда и поезда дальнего следования в двух направлениях: в сторону Перми и в сторону Екатеринбурга.

История

Станция Кунгур была открыта в 1909 году на линии Пермь — Кунгур — Шаля — Кузино — Екатеринбург[2]. К этому времени в городе появился каменный вокзал в стиле модерна и эклектики. Проект здания вокзала был разработан симбирским архитектором Ф. Е. Вольсовым, руководителем проекта сделали инженера И. А. Быховца[3]. Строительство было начато 10 июля 1905 года. Над серединой вокзала сделали второй этаж. В ходе работ значительно приподняли железнодорожную платформу над уровнем привокзальной площади, после чего рабочие приступили к строительству подвальных помещений. Посредине вокзала разместили крыльцо с навесом и тамбуром, которое ведёт в параллельный перрону зал ожидания, единственный на вокзале. С платформой зал соединили через два прохода по бокам вокзала. Строительство было завершено в 1909 году, тогда же заработал и весь комплекс станции. Все станционные пристройки были оформлены в едином архитектурном стиле[4].

В 1917 году Иосип Броз Тито как военнопленный находился в Кунгуре и работал в локомотивном депо станции[5].

В 1963 году, в ходе электрификации участка Пермь — Шаля, станция была электрифицирована на постоянном токе 3кВ[6].

В наше время здание вокзала практически не изменилось. Благодаря своему фасаду, вокзал является памятником архитектуры регионального значения.

Современность

Пригородные маршруты связывают Кунгур с Пермью, Усть-Кишертью, Шалей, Кузино и Екатеринбургом. В Кунгуре останавливаются поезда дальнего следования, что позволяет соединять город с Москвой, Санкт-Петербургом, Новосибирском, Владивостоком и другими городами России и ближнего зарубежья.

Дальнее сообщение

Практически все поезда дальнего следования делают остановку в Кунгуре.

По состоянию на декабрь 2018 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:

Адрес вокзала

617470, Россия, Пермский край г. Кунгур, ул. Бачурина, 56 

Примечания

  1. ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. ↑ История строительства Свердловской железной дороги. Дата обращения: 17 декабря 2012. Архивировано из оригинала 22 ноября 2011 года.
  3. ↑ Железнодорожный вокзал станции «Кунгур»
  4. ↑ Памятники истории и культуры. Железнодорожный вокзал (1909), ул. Бачурина, 56. Литературная карта города Кунгура. Дата обращения: 31 января 2015. Архивировано 28 января 2014 года.
  5. ↑ Иосип Броз Тито. Биография.
  6. ↑ История электрификации железных дорог СССР.

 Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Кунгур_(станция)&oldid=98684085