Береговая защита

Морская дамба Остерсхельдекеринг в Нидерландах.

Береговая защита — защита от наводнений и эрозии, а также методы, которые позволяют делать землю устойчивой к водной эрозии.

Методы

Есть пять основных стратегий в береговой защите:

• Бездействие — опасную зону временно покидают
• Организованное отступление или перестройка, когда признаются естественные процессы изменений и принимаются технические решения для создания нового рубежа береговой защиты на большем расстоянии
• Дамба вдоль береговой линии
• Движение в сторону моря — защитные сооружения в море, на расстоянии от берега, для защиты почвы от приливов и штормовых волн
• Ограниченное вмешательство — поднятие уровня земельных участков и домов, достаточное для того, чтобы справиться с наводнением
• Вблизи водных объектов применяются сваи для возведения свайных берегоукрепительных инженерных сооружений (заграждений).
• В горной или холмистой местности применяются сваи для усиления грунта путём возведения свайных противооползневых инженерных сооружений (заграждений), в основном чтобы обеспечить устойчивость потенциально оползневого склона с выраженной и обусловленной геологическим строением поверхностью скольжения, на котором сооружается или уже находится дорожная конструкция (автомобильная дорога, железная дорога и т. д.) либо строится тяжёлое сооружение, способное привести грунт в движение и, как следствие, обрушение всего склона.

Строительные сооружения

• Волнолом
• Противонагонная дамба
• Откосная подпорная стенка
• Больверк
• Каменная наброска
• Габион
• Мол
• Стабилизация береговых клифов
• Водоспуск

Инженерные методы

• Восстановление пляжа — добавление песка поверх существующего
• Закрепление песков
• Дренирование пляжа — понижение уровня грунтовых вод вследствие чего происходит намыв песка

Литература

• ОДМ 218.2.050-2015 // Методические рекомендации по расчёту и проектированию свайных противооползневых сооружений инженерной защиты автомобильных дорог. — 2015.
• Методические рекомендации // по проектированию и строительству поддерживающих сооружений земляного полотна автомобильных дорог в оползневых районах на базе буронабивных свай и анкерных креплений. — 1985.