57°01′23″ с. ш. 40°58′19″ в. д.HGЯO

Ивэнергомаш

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Версия для печати больше не поддерживается и может содержать ошибки обработки. Обновите закладки браузера и используйте вместо этого функцию печати браузера по умолчанию.
ОАО Ивэнергомаш
Изображение логотипа
Тип Открытое акционерное общество
Основание 1858
Расположение  Россия:  Иваново
Ключевые фигуры Марушкин Юрий Борисович (генеральный директор)
Отрасль Машиностроение, Производители кранов, Производители бурильных машин, Производители запчастей для энергетического оборудования и АЭС
Продукция стреловые и специальные автомобильные краны с индексами «КСТ», «СМК», бурильные машины «МРК», погрузчики, мачты и башни сотовой связи, чугунное и стальное литьё, запасные части, экспертиза и ремонт кранов и машин собственного производства.
Число сотрудников 100 (2008)
Сайт ivenergomash.ru

«ОАО Ивэнергомаш» — предприятие по производству стреловых и специальных кранов на автомобильном шасси, бурильных машин, погрузчиков, мачт и башен сотовой связи, находится в г. Иваново, предприятие является головным в группе компаний «Ивэнергомаш»[1].

Предприятие является единственным в России, выпускающим автокраны с башенно-стреловым оборудованием[2],[3].

Выпускает:

  1. КСТ-7 грузоподъёмностью 7 т и высотой подъёма крюка 23,5 м[2].
  2. СМК-14 грузоподъёмностью 14 т с телескопической двухсекционной стрелой на шасси автомобиля МАЗ-5337[4].
  • Техника для освоения месторождений и содержания скважин[5].
  • Погрузчики для перегрузки твердого топлива АП 175—400.
  • Запасные части для энергетического оборудования, для АЭС.
  • Мачты и башни сотовой связи.

ОАО «Ивэнергомаш» выпускает широкий спектр комплектующих к кранам собственного производства, а также к сельскохозяйственной и лесозаготовительной технике. А также осуществляет экспертизу и ремонт машин собственного производства, в том числе, снятых с производства.

История

Кустарная Мастерская

Предприятие основано в 1858 году[1] и является одним из старейших предприятий металлообрабатывающей промышленности на территории Ивановской области[6].

Фактически, в то время это был ещё не завод, а кустарная мастерская, выполнявшая заказы фабрикантов Владимирской и Костромской губерний. С развитием текстильной промышленности мастерская расширялась.

Механический машиностроительный и чугунолитейный завод

С 1874 года она стала именоваться Механическим машиностроительным и чугунолитейным заводом господ Смоляковых в городе Иваново-Вознесенске. Незадолго до первой мировой войны на заводе освоили выпуск некоторых машин для сельского хозяйства.

Чугунолитейный завод № 2 губсовнархоза

Начиная с 1918 года предприятие стало именоваться Чугунолитейным и механическим заводом № 2 губсовнархоза и была определена его специализация: производство болтов и мелких запчастей для ткацких станков. В 1935 году номенклатура выпускаемых изделий была изменена. Теперь завод специализировался, главным образом, на производстве запчастей для электростанций.

Ивановский механический завод

В 1936 году предприятие было переименовано и стало называться Ивановским механическим заводом. В годы Великой Отечественной войны завод выпускал помимо специализированной продукции для электростанций и оборонную продукцию. В 1951 году предприятие освоило производство автомобильных кранов К-51 грузоподъёмностью 5т на шасси автомобиля МАЗ-200[7]. В 1953 году завод выпускает 50 комплектов автокранов «Блейхерт» на шасси ЗИС-5 грузоподъёмностью 3т[8],[9].

Используя новшества, применённые немецкими конструкторами в 1954 году предприятие выпускает первый отечественный дизель-электрический автокран ДЭК-51 на шасси автомобиля МАЗ-200[10].

C 1957 года предприятием освоен выпуск экскаваторов Э-155 на пневмоколёсном ходу с различным навесным оборудованием: с ковшом объемом 0,15 м³ или стрелой в стреловом исполнении грузоподъёмностью от 0,53 — до 0,7 т. На экскаваторы устанавливались двигатели Д-16 мощностью 16 л.с. или Д-20 мощностью 18 л.с.[11].

В 1957 году предприятием была разработана и освоена серия экскаваторов Э-156 на гусеничном ходу с различным навесным оборудованием, предназначенных для выполнения небольших объемов земляных работ на легких и средних грунтах, в городском и сельском строительстве[12]. С помощью усовершенствования отдельных узлов автокрана ДЭК-51 на том же шасси МАЗ-200 удалось увеличить грузоподъёмность до 7,5 т. Новинку запустили в серию в сентябре 1958 года и назвали СМК-7. До конца года изготовили 70 таких машин. Этот кран демонстрировался на ВДНХ СССР и был удостоен Золотой медали[8]. С 1960 года предприятие приступило к выпуску бурильных машин.

В 1962 году машина МРК-1 демонстрировалась на ВДНХ СССР и была удостоена Золотой медали.

Опытно-конструкторским бюро Ивановского механического завода разработана и с 1970 года завод приступает к выпуску модели крана КСТ-5 грузоподъёмностью 5 т на шасси автомобиля МАЗ[13].

ОАО «Ивэнергомаш»

В 1992 году Ивановский механический завод был приватизирован и преобразован в ОАО «Ивэнергомаш».

Завод сегодня

Начиная с 2003 года началось формирование новой структуры предприятия с целью оптимизации налогообложения и привлечения финансовых ресурсов.

Для этого ОАО «Ивэнергомаш» и несколько самостоятельных предприятий образуют так называемую группу компаний «Ивэнергомаш», общая миссия которой — развитие металлообработки в Ивановской области и достижение лидерских позиций в производстве кранов и буровых машин специального назначения[14].

В феврале 2005 года на ОАО «Ивэнергомаш» проведена адаптация прибора и устройства безопасности ОНК-140-111М к автокрану КСТ-5АМ1[15].

В 2006 году на выставке «Строительная техника и технологии-2006» (СТТ-2006, г. Москва) были представлены: бурильная машина МРК-800 для бурения котлованов диаметром от 500 мм до 800 мм и автокран КСТ-7 на шасси автомобиля КАМАЗ-53605-15.

Деятельность

Завод является партнёром ФАКБ «Вознесенский»: [1].

Структура

  • Опытно-конструкторское бюро.
  • Цех металлоконструкций.
  • Механосборочный цех.

Руководство и собственники

В советскую эпоху предприятие относилось к Министерству Энергетики и Электрификации СССР. В соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 15 августа 1992 года № 923 предприятие вошло (№ 351) в «Перечень объединений, предприятий и организаций, преобразуемых в акционерные общества, акции которых вносятся в уставный фонд российского акционерного общества»[16].

Продукция в разное время

Предприятие в разное время выпускало:

  • Автомобильные специальные монтажные краны:
  1. СМК-7 грузоподъёмностью 7,5 т, на шасси автомобиля МАЗ-500А и СМК-7М на шасси автомобиля МАЗ-5334.
  2. СМК-10 грузоподъёмностью 10 т, на шасси автомобиля МАЗ-500А
  3. СМК-101 грузоподъёмностью 10 т, на шасси МАЗ-5334 и СМК-101А на шасси автомобиля МАЗ-5337-10[17].
  4. СМК-12А грузоподъёмностью 12,5 т, на шасси автомобиля МАЗ-5337[18].
  5. СМК-14 грузоподъёмностью 14т, на шасси автомобиля МАЗ-5337[18].
  • Краны специальные телескопические:
  1. грузоподъёмностью 5 т КСТ-5 на шасси автомобиля МАЗ-500 и его модификация СМК-5АМ1 на шасси автомобиля МАЗ.
  • Экскаваторы:
  1. Полноповоротный пневмоколёсный экскаватор Э-155 с универсальной лопатой с ковшом объёмом 0,15 м³ или стрелой грузоподъёмностью от 0,53 т- 0,7 т[11].
  2. Полноповоротный гусеничный экскаватор Э-156[12].
  • Бурильные машины типа «МРК»: МРК-750А4 на базе шасси автомобилей Амур-531320 и Урал 4320.

Показатели деятельности

На протяжении периода 2002-2003 года предприятие «Ивэнергомаш» находилось в критическом положении, оно находилось под внешним управлением. Выпуск продукции составил 4 автокрана в 2002 году и 4 автокрана в 2003 году[6]. Предприятие является одним из старейших в Ивановской области и входит в систему машиностроительного комплекса РАО ЕЭС России[6].

Награды

  • Награды ВДНХ СССР: [2], [3], [4], [5], [6], [7]
  • В ноябре 1995 года предприятию вручили Сертификат РФ «Лидер Российской Экономики», удостоверяющий, что предприятие входит в состав 5000 ведущих предприятий имеющих статус «Лидер Российской Экономики»:[8].
  • В 2005 году предприятие и ОКБ получили Диплом Участника 3-й Специализированной выставки «Подъёмтранстехника-2005» за успешную разработку и постановку на производство первого в России башенного автокрана с гидроприводом исполнительных механизмов КСТ-5АМ1: [9]
  • В 2005 году предприятие получило Диплом Участника 6-й Международной Специализированной выставки «Строительная техника и технологии’2005»: [10]
  • В 2005 году предприятие получило Золотую грамоту Мецената Благотворительного Фонда «Меценаты Столетия»: [11]

Герои Социалистического Труда

Интересные факты

  • Директор предприятия Юрий Борисович Марушкин — одна из наиболее ярких фигур в среде Ивановских коллекционеров. Он три направления, каждое из которых достойно представлено в его собрании: Марк Малютин, Вячеслав Федоров, Михаил Агеев, Иван Нефедов, Александр Леонов, Руфэль Михайлов — произведения этих и других корифеев ивановской школы ярко отражают эпоху соцреализма, которой посвящена вся коллекция Марушкина. В его собрании, которому почти 30 лет, около 700 живописных работ и рисунков. В коллекции лаков Марушкина представлено 400 единиц хранения и четыре знаменитых художественных центра — Холуй, Палех, Мстера, Федоскино[20],а также предметы фарфоровой пластики заводов России и Украины, которая насчитывает в целом более 500 единиц хранения[21]

Примечания

  1. ↑ 1 2 Любые задачи по плечу. «Спецтехника и нефтегазовое оборудование», 7 июль/2006. Дата обращения: 14 июля 2010. Архивировано из оригинала 18 апреля 2012 года.
  2. ↑ 1 2 Малютин Л.Л. - Опора индустрии. «Журнал Основные Средства», №3/2009. Дата обращения: 14 июля 2010. Архивировано из оригинала 17 ноября 2011 года.
  3. ↑ Журнал СТТ № 4 (38), 2005, стр. 26
  4. ↑ С. Протасов - Автокраны в России. «Журнал Основные Средства», №3/2001. Дата обращения: 14 июля 2010. Архивировано 17 ноября 2011 года.
  5. ↑ Ю. Петров - Промысловых дел мастера. «Журнал Основные Средства», №5/2005. Дата обращения: 14 июля 2010. Архивировано 5 мая 2012 года.
  6. ↑ 1 2 3 Аналитика, стр. 44. СТТ 3/2004. Архивировано 2 мая 2012 года.
  7. ↑ Автокраны К-51 и К-61. Techstory.ru, А. Буздин. Дата обращения: 14 июля 2010. Архивировано 6 июня 2012 года.
  8. ↑ 1 2 Аналитика, стр. 53. СТТ 3/2004. Архивировано 2 мая 2012 года.
  9. ↑ Краны автомобильные "Блейхерт". Techstory.ru, А. Буздин. Дата обращения: 14 июля 2010. Архивировано 6 июня 2012 года.
  10. ↑ Кран автомобильный ДЭК-51. Techstory.ru, А. Буздин. Дата обращения: 14 июля 2010. Архивировано 6 июня 2012 года.
  11. ↑ 1 2 Экскаватор Э-155 на пневмоколесном ходу. Techstory.ru, А. Буздин. Дата обращения: 14 июля 2010. Архивировано 28 мая 2012 года.
  12. ↑ 1 2 Экскаваторы Э-156 и Э-157 на гусеничном ходу. Techstory.ru, А. Буздин. Дата обращения: 14 июля 2010. Архивировано из оригинала 28 декабря 2008 года.
  13. ↑ Краны специальные серии КСТ. Techstory.ru, А. Буздин. Дата обращения: 14 июля 2010. Архивировано 6 июня 2012 года.
  14. ↑ Справочник предприятий - Визитная карточка. Деловая газета "Частник". Архивировано 2 мая 2012 года.
  15. ↑ Архив новостей. ООО НПП "ЭГО". Дата обращения: 14 июля 2010. Архивировано 26 ноября 2013 года.
  16. ↑ Указ Президента Российской Федерации от 15 августа 1992 года № 923. РАО «ЕЭС России». Дата обращения: 14 июля 2010. Архивировано из оригинала 17 октября 2012 года.
  17. ↑ Специальные монтажные краны СМК-101 и СМК-101А. Techstory.ru, А. Буздин. Дата обращения: 14 июля 2010. Архивировано 6 июня 2012 года.
  18. ↑ 1 2 Монтажные краны СМК-12А и СМК-14. Techstory.ru, А. Буздин. Дата обращения: 14 июля 2010. Архивировано 6 июня 2012 года.
  19. ↑ Иваново Помнит: Золотые Звезды. Дата обращения: 28 октября 2014. Архивировано 28 октября 2014 года.
  20. ↑ Собиратели прекрасных мгновений. Деловая газета «Частник», 15.07.2009. Архивировано 2 мая 2012 года.
  21. ↑ В Щудровской палатке откроется единственный в Иванове частный музей. Деловая газета «Частник», 10.06.2010 20:18. Архивировано 2 мая 2012 года.

Ссылки


Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Ивэнергомаш&oldid=141920979