Николаевский троллейбус

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Версия для печати больше не поддерживается и может содержать ошибки обработки. Обновите закладки браузера и используйте вместо этого функцию печати браузера по умолчанию.
Николаевский троллейбус
укр. Миколаївський тролейбус
МАЗ-103Т
МАЗ-103Т
Описание
Страна  Украина
Расположение Николаев
Дата открытия 29 октября 1967 года
Оператор КП «Николаевэлектротранс»
Стоимость проезда 8,00 грн (с 11 апреля 2022)
Сайт mkelektrotrans.mk.ua
Маршрутная сеть
Число маршрутов 9
Длина сети 61,2 км (на 1 января 2021)[1]
Подвижной состав
Число ПС пассажирские: 81
служебные: 6
Основные типы ПС Днепр-Т203
ЗиУ-682
ЛАЗ-52522
ЮМЗ Т2
ЛАЗ E183D1
МАЗ-ЭТОН-Т103
Škoda 14Tr
КТГ-2
Число парков 1
Схема маршрутов
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Никола́евский троллейбус (укр. Миколаївський тролейбус) — один из видов общественного транспорта в городе Николаев Николаевской области Украины. Длина троллейбусных линий составляет 61,2 километра, на балансе предприятия 87 машин.

История

Троллейбусное движение в Николаеве открыто 29 октября 1967 года. Первая линия соединила старый железнодорожный вокзал (ныне — вокзал станции Николаев-Грузовой) и кольцо возле старого городского кладбища. Первые троллейбусы поставлялись в Николаев с Киевского завода электротранспорта и назывались «Киев-4». На момент открытия троллейбусных линий в городе было шесть троллейбусов, к концу 1967 года их стало десять. Вторая линия соединила старый железнодорожный вокзал с Центральным рынком. В августе 1968 года была сдана в эксплуатацию линия маршрута № 3, связавшая вокзал с районом парка имени Петровского через улицы Пушкинскую и Большую Морскую.

Поначалу троллейбусный парк и ремонтная база отсутствовали. Первые троллейбусы ремонтировались на кольце по Пушкинской улице, мойка производилась на старом вокзале. Сложные поломки устранялись в трамвайном депо. Сооружение троллейбусного парка на улице Строителей началось в 1964 году и завершилось 5 марта 1970 года. В мае 1969 года к строящемуся троллейбусному парку были продлены маршруты № 1 и 2. В сентябре 1969 года построена линия по западному участку проспекта Ленина и улице Генерала Карпенко в микрорайон Лески. По новой линии был продлён маршрут № 2 и организован маршрут № 4 Вокзал — Лески.

С 1968 года в Николаев начали поступать троллейбусы ЗиУ-5, с 1972 года — ЗиУ-682. В июле 1974 года маршрут № 1 был направлен по новой линии на Октябрьском проспекте и проспекте Мира до станции Николаев-Сортировочный (ныне — станция Николаев с пассажирским вокзалом), в том же году был открыт маршрут № 5 Лески — улица Дзержинского.

В декабре 1983 года открыта линия маршрута № 6 в микрорайон Соляные, проходящая по разводному Ингульскому мосту и проспекту Героев Сталинграда. На Ингульском мосту были сооружены специальные разводные конструкции контактной сети, аналогичные тем, что применяются на разводных мостах в Санкт-Петербурге. В декабре 1985 года введена в эксплуатацию линия по улицам Бутомы и Красных Маёвщиков в микрорайон Намыв и по ней были продлены маршруты № 4 и 5, а впоследствии и 2-й маршрут. Условия прохождения линии по намывной территории потребовали дополнительного укрепления опор контактной сети. В 1987 году после переноса главного вокзала на бывшую станцию Николаев-Сортировочный маршрут № 5 был продлён до троллейбусного депо, а маршрут № 2 перенаправлен до вокзала.

В 1980-е годы на маршрутах Николаева работало 95 троллейбусов, движение осуществлялось с 05:00 до 01:00. В период с 1985 по 1992 год в городе эксплуатировались троллейбусы исключительно модели ЗиУ-682. В конце 1992 года в город поступили два троллейбуса «Киев-11у» (укороченная версия сочленённого троллейбуса «Киев-11»), которые после непродолжительной эксплуатации на маршрутах № 5 и 6 использовались в основном как служебный транспорт для развозки работников троллейбусного депо.

В 1994 году Николаев последним из городов постсоветского пространства[2] приступил к формированию троллейбусных поездов из двух машин ЗиУ-682Г, работающих по системе Владимира Веклича[3][4][5][6]. Переоборудование хвостовых троллейбусов было произведено в троллейбусном депо, а механическая часть изготовлена на Черноморском судостроительном заводе. Три троллейбусных поезда вплоть до 2001 года работали преимущественно на специально организованном для них маршруте № 2А Лески — вокзал Николаев-Пассажирский[7].

В конце 1999 года маршрут № 7 начал работу по трассе Намыв — Облсельхозтехника, в 2001 году он был продлён по улице Архитектора Старова до микрорайона Северный, однако в том же году были закрыты маршруты № 1, 3, 4 и недолго проработавший на вновь построенной линии маршрут № 9 Вокзал Николаев-Пассажирский — Северный. В 1998 и 1999 годах в город поступили 3 троллейбуса ЛАЗ-52522, в 2002-м — 5 машин ЮМЗ Т2, а в марте 2006 года — первые низкопольные троллейбусы ЛАЗ E183D1 и ЮМЗ E186 (в 2007 году передан в Кривой Рог). В октябре 2012 года в Николаев прибыло 2 новых троллейбуса МАЗ-ЭТОН-Т103. По состоянию на 2014 год на маршрутах работали 27 троллейбусов: ЛАЗ E183D1 (5 шт.), МАЗ-ЭТОН-Т103 (6 шт.), ЗиУ-682 (8 шт.), ЛАЗ-52522 (3 шт.), ЮМЗ Т2 (5 шт.). 18 ноября 2014 года в городе возобновил свою работу маршрут № 4[8].

В 2015 году было проведено два тендера на закупку б/у троллейбусов. Первый тендер предусматривал закупку 14 троллейбусов, а второй — 25. Как в первом, так и во втором тендере победу одержала фирма «Дуотранс», которая до конца 2015 года поставила в Николаев 33 троллейбуса Škoda 14Tr, ранее работавших в чешских городах Брно, Пльзень и Острава. Пополнение парка позволило возобновить с 18 сентября 2015 года работу маршрута № 9[9].

В 2018 году начался монтаж опор и строительство современной модульной трансформаторной подстанции для новой троллейбусной линии протяжённостью 3,2 км вокруг Намыва. 19 декабря 2019 года на новую линию для тестирования были выпущены два троллейбуса Škoda 14Tr (№ 3018 и 3023), а в начале 2020 года началось регулярное движение по продлённым маршрутам № 2, 4, 5 и 7[10]. В 2021—2022 годах в Николаев поступили 30 новых низкопольных троллейбусов «Днепр-Т203». Их презентовали горожанам во время празднования Дня города в 2021 году.

В 2022 году в ходе вторжения России на Украину в Николаеве было повреждено 40 троллейбусов, из которых 5 не подлежат восстановлению[11]. В начале боевых действий из-за повреждения контактной сети движение троллейбусов было организовано по временным трассам и с применением автономного хода. С апреля единственный в Николаеве грузовой троллейбус КТГ-2, а впоследствии также одна из машин ЗиУ-682В стали использоваться для развозки технической и питьевой воды[12]. К 20 июня вся троллейбусная сеть города была восстановлена[13]. С 23 по 28 ноября троллейбусное движение в Николаеве прерывалось вследствие российских ударов по объектам энергетической инфраструктуры[14].

14 апреля 2023 года был открыт маршрут № 7А Вокзал Николаев-Грузовой — Северный, работающий во второй половине дня[15]. В ноябре 2023 года четыре троллейбуса Škoda 14Tr были переданы в Херсон.

В апреле — августе 2024 года в город прибыло 7 троллейбусов PTS-12 с автономным ходом 20 километров. Всего планируется 31 троллейбус в течение 13 месяцев[16]. 4 октября 2024 года заработал новый троллейбусный маршрут (№ 10) в Корабельный район; на всём протяжении этого маршрута троллейбусы используют автономный ход. 6 декабря 2024 года открыт маршрут № 1 от Северного до микрорайона Кульбакино, на котором ежедневно работают 4 троллейбуса с автономный ходом.

А 26 декабря был запущен маршрут №3 до ДК «Строителей» в котором график работы действует каждый час.

Маршруты

В Николаеве действуют 9 маршрутов:

№ Начало маршрута Конец маршрута Протяжённость, км
1
 Северный Кульбакино
20,2
2
 Вокзал Николаев-Пассажирский Намыв
16,3
3 Северный ПК Строителей
4
 Вокзал Николаев-Грузовой Намыв
9,3
6
 3-я Военная ул. Северный
9,7
7
 Намыв Северный
15,3
7А
 Вокзал Николаев-Грузовой Северный
8,2
9
 Вокзал Николаев-Пассажирский Северный
15,6
10
 Вокзал Николаев-Пассажирский улица Айвазовского

По маршруту № 5 (улица Строителей — Намыв) регулярного движения нет, но осуществляются «нулевые» рейсы троллейбусов, следующих из/в депо.

В разные годы также существовали маршруты:

  • № 1. Вокзал Николаев-Грузовой — вокзал Николаев-Пассажирский. Сейчас действует по другому.
  • № 2А. Лески — вокзал Николаев-Пассажирский (для троллейбусных поездов).
  • № 3. Вокзал Николаев-Грузовой — улица Сивашской Дивизии (3-я Военная ул.). Сейчас действует по другому.
  • № 8. Лески — Пушкинская улица (в часы пик).

Подвижной состав

По состоянию на сентябрь 2024 года в троллейбусном депо Николаева имеется 81 пассажирский и 6 служебных троллейбусов. В таблице указано общее количество троллейбусов разных типов за всё время эксплуатации.

Модель Годы эксплуатации Всего машин
Киев-4 1967—1976 39
ЗиУ-5 1968—1985 54
ЗиУ-682 1972—2022 180
КТГ-2 (грузовой) 1983 — н. в. 10
Киев-11у 1992—2005 2
ЛАЗ-52522 1998—2021 3
ЮМЗ E186 2006—2007 1
ЛАЗ E183D1 2006—2021 5
ЮМЗ Т2 2002—2021 5
МАЗ-ЭТОН-Т103 2012 — н. в. 6
Škoda 14Tr 2015 — н. в. 33
Днепр-Т203 2021 — н. в. 37
PTS T12309 2024 — н. в. 15

Фотогалерея

Примечания

  1. ↑ Об’єкти міського електротранспорту України станом на 01.01.2021 р. (укр.). Корпорація «Укрелектротранс». Дата обращения: 14 сентября 2022. Архивировано 22 сентября 2020 года.
  2. ↑ Бодня О. Ю. Троллейбусные поезда. — Краснодар: Традиция, 2022. — С. 52. — ISBN 978-5-91883-459-6.
  3. ↑ Брамский К. А. Троллейбусный поезд Владимира Веклича // газета «Всеукраинская техническая газета», 11 декабря 2003 р. (укр.)
  4. ↑ Веклич В. Ф. Автореферат докторской диссертации: Повышение эффективности эксплуатации безрельсового электрического транспорта применением средств диагностирования и управления по системе многих единиц — Москва: Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта, 1990. — С. 6.
  5. ↑ Энциклопедия современной Украины: в 25 т. / Под ред. И. М. Дзюба и др. — Киев: 2005. — Т. 4. — С. 187 — ISBN 966-02-3354-X (укр.)
  6. ↑ Крат В. И. Владимир Филиппович Веклич // Коммунальное хозяйство городов. Киев: Техника. — 1998. — № 17. — С. 3—9. — ISSN 0869-1231 (укр.)
  7. ↑ Бодня О. Ю. Троллейбусные поезда. — Краснодар: Традиция, 2022. — С. 61. — ISBN 978-5-91883-459-6.
  8. ↑ Спустя 13 лет в Николаеве возобновил работу троллейбусный маршрут № 4. «НикВести» (18 ноября 2014). Дата обращения: 15 сентября 2022. Архивировано 15 сентября 2022 года.
  9. ↑ В Николаеве пустили чешские троллейбусы на маршрут № 9 из Северного: «Еще один небольшой штрих». «Преступности.НЕТ» (18 сентября 2015). Дата обращения: 15 сентября 2022. Архивировано 15 сентября 2022 года.
  10. ↑ В Николаеве протестировали новую троллейбусную линию на Намыв. Свідок.info (29 декабря 2019). Дата обращения: 15 сентября 2022. Архивировано 15 сентября 2022 года.
  11. ↑ Поставка нових тролейбусів, суд з постачальником та допомога з водою місту: робота «Миколаївелектротрансу» під час війни (укр.). 0512.com.ua — Сайт міста Миколаєва (25 октября 2022). Дата обращения: 4 февраля 2023. Архивировано 4 февраля 2023 года.
  12. ↑ Pixelated Realities створять 3-D модель миколаївського тролейбусу-водовозу (укр.). Свідок.info (22 ноября 2022). Дата обращения: 3 февраля 2023. Архивировано 3 февраля 2023 года.
  13. ↑ Хронология: Николаев. Transphoto.org. Дата обращения: 3 февраля 2023. Архивировано 3 февраля 2023 года.
  14. ↑ Електротранспорт Миколаєва відновлює роботу після блекауту (укр.). «Пассажирский транспорт» (29 ноября 2022). Дата обращения: 3 февраля 2023. Архивировано 3 февраля 2023 года.
  15. ↑ Графік руху електротранспорту у Миколаєві (укр.). Миколаївська міська рада (26 апреля 2023). Дата обращения: 24 мая 2023. Архивировано 30 апреля 2023 года.
  16. ↑ Автономний хід до 20 км: Миколаїв отримав три нові тролейбуси (укр.). «Новини N» (19 апреля 2024). Дата обращения: 24 апреля 2024. Архивировано 24 апреля 2024 года.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Николаевский_троллейбус&oldid=142348444