Приветненское (станция)
| Станция | |
| Приветненское | |
|---|---|
| Приморское направление | |
| Октябрьская железная дорога | |
| Дизель-поезда ДТ1 и РА2 на станции | |
| 60°10′21″ с. ш. 29°25′50″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 01.09.1916[1] |
| Прежние названия | Ino, Ино |
| Тип | пассажирская, грузовая |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | 4 |
| Тип платформ | боковая низкая и высокая грузовая |
| Форма платформ | прямая |
| Длина платформ, м | 230 |
| Выход к | дороге 41К-212[2] |
| Расположение | посёлок при станции Приветнинское |
| Расстояние до Санкт-Петербурга |
67.5 км  |
| Тарифная зона | 8 |
| Код в АСУЖТ | 039706 |
| Код в «Экспресс-3» | 2005364 |
| Соседние о. п. | Форт Ино[вд] и Молодёжное |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Приве́тненское (до 1948 — Ино, фин. Ino) — промежуточная железнодорожная станция Октябрьской железной дороги на 67,5 км перегона Зеленогорск — Куолемаярви линии Зеленогорск — Приморск — Выборг.
Станция расположена в одноимённом посёлке при станции Выборгского района Ленинградской области между платформами Молодёжное и Форт Ино.
В 1948 году состоялось массовое переименование населенных пунктов Ленинградской области под которое попала бывшая станция Ino, получив новое наименование «Приветненское», которое сохранилось до наших дней. Переименование посёлка и станции Ино в Приветненское было утверждено Указом Президиума ВС РСФСР от 1 октября 1948 г.[3].
Именно здесь, в дачном поселке при ж/д станции в летнее время жил Валентин Александрович Серов в 1900-1911 гг.[4]
Путевое развитие
При строительстве и открытии рабочего движения в 1916 году станция получила название Ино — по расположенному рядом форту. В финские времена существовало ответвление к форту Ино из западной горловины станции[5], которое после Великой Отечественной войны не восстанавливалось[6], насыпь от которого видна до сих пор. На сегодняшний день на станции 4 пути. Один из них — главный, и ещё три — приёмоотправочных.
Вокзал и платформы
До Великой Отечественной войны на станции действовал вокзал, расположенный по центру пассажирской платформы. Во время войны он был утрачен.
На конец 2019 года действует высокая[7] финская грузовая платформа а также короткая платформа, способная принять четырёхвагонный состав электропоезда ЭР2 получившая новую тротуарную плитку поверх старой финской.
Пассажирское движение
С января 2015 года по июль 2021 года действовал следующий порядок пассажирского движения: не осуществляются посадка и высадка пассажиров, следующих в сторону Зеленогорска, при встречном разъезде для поездов[8]. По состоянию на 2021 год по станции проходят:
- одна пара электропоездов ЭР2 под тепловозом M-62 по выходным дням в летний период по маршруту Санкт-Петербург — Советский — Санкт-Петербург[9];
- одна утренняя пара рельсовых автобусов РА2 по маршруту Выборг — Зеленогорск — Выборг;
- одна вечерняя пара рельсовых автобусов РА2 по маршруту Выборг — Санкт-Петербург — Выборг — со встречным разъездом по станции (с 13 октября 2014 года, с января 2015 года — без посадки и высадки пассажиров при следовании на Санкт-Петербург, с 20 июля 2021 года — посадка и высадка пассажиров разрешена).
Примечания
- ↑ "Линия Зеленогорск — Приморск — Выборг на финском железнодорожном сайте vaunut.org". Архивировано 9 июля 2019. Дата обращения: 22 ноября 2019.
- ↑ "Об утверждении Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального значения (с изменениями на 31 октября 2019 года)". Архивировано 10 апреля 2021. Дата обращения: 22 ноября 2019.
- ↑ "Топонимика по команде. История тотального переименования Карельского перешейка". Архивировано 2 ноября 2019. Дата обращения: 22 ноября 2019.
- ↑ В. Г. Глушкова. Пригороды Санкт-Петербурга. От Петергофа до Гатчины. — Издательство "Вече", 2015-04-23. — 478 с. — ISBN 978-5-4444-7736-6.
- ↑ Topografinenkartta, Maanmittaushallituksen kivipalno, Helsinki, 1932 — siv.6670/80 30º 460/70.INO
- ↑ "Схема путевого развития станции Ino". Архивировано 6 августа 2020. Дата обращения: 22 ноября 2019.
- ↑ Высокая платформа — платформа, высота которой над головками рельсов составляет 1100 мм. Низкая платформа — платформа, высота которой над головками рельсов не более 200 мм
- ↑ "Расписание поезд 6786 Выборг — Санкт-Петербург".
- ↑ "Расписание пригородных поездов по станции Приветненское".
Дополнительное чтение
- Евгений Александрович Балашов. Карельский перешеек: Уусикиркко (Поляны). — Изд-во В.В. Валдина "Новое время", 1998. — 204 с. — ISBN 978-5-87517-022-5.
- Анатолий Викторович Даринский. Ленинградская область. — Лениздат, 1970. — 290 с.
- Андрей Сыров. Забытые достопримечательности западной части Карельского перешейка. От Санкт-Петербурга до финской границы. — Litres, 2017-09-05. — 354 с. — ISBN 978-5-457-41845-5.
Ссылки
- Паспорт станции Приветненское на osm.sbin.ru
- Паспорт станции Приветненское на railwayz.info Архивная копия от 27 сентября 2020 на Wayback Machine
- Паспорт станции Приветненское на сайте РЖД.
- Паспорт станции Приветненское на сайте об Октябрьской железной дороге. Архивная копия от 28 ноября 2019 на Wayback Machine
- Железнодорожный справочник по России и СНГ: линия Зеленогорск — Выборг. Архивная копия от 29 сентября 2020 на Wayback Machine
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 «Тарифные расстояния между станциями на участках железных дорог».
- Тарифное руководство № 4. Книга 2 «Часть 2. Алфавитный список пассажирских остановочных пунктов и платформ».
- Железная дорога на финских довоенных топографических картах 1939, 1942 гг. Архивная копия от 9 ноября 2019 на Wayback Machine
Галерея
- Станция Приветненское
-
Вид в сторону ст. Зеленогорск. -
Вид в сторону ст. Куолемаярви. -
Пассажирское здание. -
Панорама станции. -
Финская высокая грузовая платформа. -
Железнодорожный мост. -
Входной нечётный светофор. Вид со стороны ст. Зеленогорск.
