Mooncraft Shiden

Privée Zurich Asset Shiden
Категория	Super GT GT300
Конструктор	Mooncraft Riley Technologies
Технические характеристики
Шасси	Гибридная алюминиево-стальная
Подвеска (передняя)	Двойной поперечный рычаг толкателя с 3-направленными регулируемыми амортизаторами
Подвеска (задняя)	Аналогичная передней
Колея	1630/1625 мм
Колёсная база	2788 mm
Двигатель	90°V8-DOHC32V- 4,2 l атмосферный среднерасположенный, продольнорасположенный
Трансмиссия	X-Trac 6-скоростная механическая секвентальная
Вес	1150 кг
Шины	Advan 300-640x18/355-710x18 (275-620x17/330-700x17)
История выступлений
Команды	Tokai Dream 28 Eva Racing
Пилоты	Кадзухо Такахаси Хироки Като
Дебют	300 км Судзуки 2006
Гонки Победы Поулы БК 43 3 8 9
Кубок Конструкторов	1 (2007)
Личный зачёт	0
Медиафайлы на Викискладе

Mooncraft Shiden (также известен как 紫電, SHI-DEN или MC/RT-16) — прототип японской серии Super GT в зачётной категории GT300.

Использование

Автомобиль является совместной разработкой японской дизайнерской компании Mooncraft и американского автогоночного производителя Riley Technologies.

Ныне автомобиль снят с производства. Шасси использовалось командой Car Tokai Dream 28 и было оснащено двигателем Honda. В 2011 году шасси было выставлено командой Eva Racing в цветах Евангелиона.

История

Shiden 77 (1977)

Оригинальное шасси Shiden, известное как Moon Craft 紫電 Shiden 77 Coupé (или просто «紫電77») дебютировало в 1977 году на 500-километровой гонке Fuji Grand Champion Series.

Shiden MC/RT-16 (2006)

В 2006 году Mooncraft вернулась к первоначальному проекту Shiden. Машина с изменённым дизайном была заявлена в чемпионат Super GT от команды Privée.

Шасси

Дайтоновский прототип Suntrust Pontiac-Riley в 2005 году.

Новый Shiden использовал модифицированное шасси Riley DP для 24 часов Дайтоны, получив индекс «RT-16».

Технические характеристики

Данные опубликованы в день официальной презентации шасси — 12 декабря 2005..

Корпус	Композитные материалы, карбон / стекловолокно.
Длина шасси	4640 мм
Высота шасси	1210 мм
Ширина шасси	1985 мм
Дорожный просвет	90 — 120 мм (регулируемый)
Максимальная мощность двигателя	460 л.с. / 7800 об/мин
Электронный блок управления	MOTEC M-880
Тормоза	передние/6 Pod Monoblock, задние/4 Pod Monoblock
Безопасность	6-точечный ремень безопасности/Проводка, огнетушитель, задняя и боковая композитная структура.

Ссылки

• Shiden MC/RC-16 — Press release  (яп.)