Peugeot 306

Peugeot 306
Модель в кузове пятидверный хетчбэк первых лет выпуска
Общие данные
Производитель	Peugeot
Годы производства	1993—2002
Сборка	Usine de Poissy (Пуасси, Франция) Pininfarina (Камбьяно, Италия) Peugeot UK (Райтон, Великобритания) Sevel (Буэнос-Айрес, Аргентина) Franco Chilena (Лос-Андес, Чили) Oferol (Сьюдад-де-ла-Коста, Уругвай) Gaya Motor (Джакарта, Индонезия) PAN (Кадуна, Нигерия)
Класс	Компактный
Дизайн и конструкция
Тип кузова	3‑дв. хетчбэк (4‑мест.) 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) 5‑дв. универсал (5‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания, PSA DW8 L3, PSA DW8 B L4, PSA XUD9 TE/L и PSA XUD9 B
Трансмиссия
4-ступ. АКПП 5-ступ. МКПП 6-ступ. МКПП
На рынке
Связанные	Citroën ZX
Похожие модели	Citroën Xsara
Сегмент	C-сегмент
Peugeot 309 Peugeot 307
Медиафайлы на Викискладе

Peugeot 306 — французский автомобиль гольф-класса, выпускавшийся компанией Peugeot с 1993 по 2002 год. В течение всего периода производства Peugeot вносил в модель 306 множество технических и внешних изменений, чтобы не отставать от конкурентов. В 2001 году Peugeot 306 была заменена на 307. Версии кабриолет и универсал выпускались до 2002 года. Всего было выпущено более 2,8 миллиона автомобилей Peugeot 306.

История

Автомобиль разрабатывался с 1990 по 1992 год, над дизайном кузова работало кузовное ателье «Pininfarina». Peugeot 306 был сконструирован на платформе Citroen ZХ. Автомобиль получил переднюю независимую подвеску типа McPherson со штангой и винтовыми пружинами, а задняя подвеска имела независимый продольный рычаг.

Peugeot 306 был впервые представлен в марте 1993 года на автосалоне в Женеве, тогда же начались официальные поставки дилерам. Peugeot 306 стал преемником Peugeot 309. Изначально автомобиль производился в кузове 3- и 5-дверный хетчбэк, а годом позже были представлены версии в кузовах седан и кабриолет. Модель 306 выпускалась с 4 двигателями: бензиновыми 1,4 л (75 л. с.), 1,6 л (88 л. с.), 1,8 л (101 л. с.) и турбодизелем 1,9 л (92 л. с.). В том же году стала доступна модификация с АКПП.

• 
  3-х дверный хетчбэк
• 
  4-х дверный хетчбэк
• 
  Седан
• 
  Кабриолет
• 

За время производства модели 306 было предложено большое множество различных модификаций, включая Genoa, XSS, XT, XRdt и XLd. Позже появились спортивные модификации, такие как S16, XSi и GTI-6 (бензиновые) и D-Turbo S (дизельные). Бензиновые двигатели (за исключением некоторых редких карбюраторных версий в 1993 году) штатно оборудовались электронным впрыском топлива и катализатором, тогда как на дизельных двигателях катализаторы появились во время рестайлинга в апреле 1997 года.

Рестайлинг 1997 года

В 1997 году был произведён рестайлинг, из-за которого модель 306 получила следующие изменения:

• Новые передние фары теперь стали оснащаться поворотниками;
• Передние противотуманные фары продолговатые (для премиальных комплектаций) и круглые для S16;
• Новая решётка радиатора и новый шильдик «Peugeot 306»;
• Новые задние фонари;
• Появился третий стоп-сигнал;
• Новая кнопка багажника с логотипом «306»;
• Цифровой одометр.

Также в ходе рестайлинга в апреле 1997 года в модельном ряду 306 появилась версия в кузове универсал. Этот универсал, собиравшийся на заводе PSA в Мадриде, разработан на основе 5-дверного хетчбэка.

С 1999 года выпускался и в кузове кабриолет. Оснащались подвеской Макферсон.