Subaru XV

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Версия для печати больше не поддерживается и может содержать ошибки обработки. Обновите закладки браузера и используйте вместо этого функцию печати браузера по умолчанию.
Subaru XV
Общие данные
Производитель Subaru
Годы производства 2011 — настоящее время
Класс Компактный кроссовер
Иные обозначения Subaru Crosstrek (США)
Дизайн и конструкция
Тип кузова 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Компоновка переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 × 4
Двигатель
1.6-литровый бензиновый
2.0-литровый бензиновый
2.0 — литровый дизельный (в Россию на текущий момент не поставляется)
Трансмиссия
5-ступенчатая для 1.6 МКПП
6-ступенчатая для 2.0 МКПП
CVT — вариатор
Массогабаритные характеристики
Длина 4450 мм
Ширина 1780 мм
Высота 1570 мм
Клиренс 220 мм
Колёсная база 2635 мм
Колея задняя 1525 мм
Колея передняя 1525 мм
Масса от 1365 до 1430 кг (зависит от модификации)
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч 13.1 (13.8 CVT) для 1.6
10.5 (10.7 CVT) для 2.0
9.3 для 2.0 дизель
Максимальная скорость 179 км/ч для 1.6
187 км/ч для 2.0
198 км/ч для 2.0 дизель
Другая информация
Расход топлива городской цикл(MT/CVT, л/100 км): 9,4/9,7 для 1.6
11,1/10,5 для 2.0
6.8/- для 2.0 дизель
загородный цикл(MT/CVT, л/100 км): 6,2/5,9 для 1.6
6,3/6,5 для 2.0
5.0 /- для 2.0 дизель
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

SUBARU XV — компактный кроссовер японского автопроизводителя Subaru, выпускаемый с 2011 года.

Кроссовер Subaru XV был создан по мотивам концепт-кара «SUBARU XV», презентация которого прошла в апреле 2011 года на автосалоне в Шанхае. Готовая же модель Subaru XV была представлена во Франкфурте 13 сентября 2011 года.[1]

По замыслу разработчиков автомобиль Subaru XV должен был представить собой сочетание функциональности, стиля и комфорта во время езды.

Оригинальный внешний вид и неоспоримые преимущества этого кроссовера позволили получить высокую оценку во всем мире среди своего класса. Модель отличается высоким уровнем безопасности и получила максимальный рейтинг «5 звезд» в рамках испытаний Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP) в 2011 году. Также комитет Euro NCAP присудил Subaru XV награду в 2012 и 2017 годах за лучшие показатели безопасности в классе "Малый семейный автомобиль"[2].

Модельный ряд

Subaru XV оснащается тремя двигателями:

  • 1.6i
  • 2.0i
  • 2.0D
  • 2.0i hybrid

На низких частотах вращения коленчатого вала выдается высокий крутящий момент, ускорение быстрое и линейное.[3]

На сегодняшний день на российский рынок поставляются модели Subaru, оснащенные только бензиновым двигателем.[4]

Особенности двигателя Subaru XV

Subaru разработала новый двигатель «FB» на смену двигателю серии «EJ» — SUBARU BOXER DOHC рабочим объёмом 1,6 л и 2,0 л. и 2.5 л. (последний не устанавливается на Subaru XV). Новый двигатель серии «FB» сохраняет преимущества горизонтально-оппозитных двигателей, но при этом отличается повышенной экономичностью в расходе топлива[источник не указан 2881 день]. Это было достигнуто за счет повышения эффективности сгорания и снижения уровня трения, кроме этого удалось значительно снизить объём выброса отработавших газов через систему очистки. Для повышения эффективности сгорания, была разработана более компактная камера сгорания, доработана форма впускных отверстий и клапанов и оптимизировано положение форсунок. Внедрена более легкая конструкция поршней, шатунов и других узлов, тем самым повлияв на экономичность самого двигателя.

Двигатель SUBARU BOXER DIESEL DOHC с турбонаддувом рабочим объёмом 2,0 л отличается высокой жесткостью, плавностью, малым весом, компактной конструкцией, быстрым откликом на нажатие педали акселератора с высоким уровнем крутящего момента даже на низких частотах вращения коленчатого вала, низким уровнем выбросов углекислого газа и повышенной экономичностью. Кроме достижения более экономичного расхода топлива новая модель XV достигает лучшего в своем классе уровня выброса углекислого газа среди полноприводных автомобилей того же сегмента.[5]

Для Subaru XV разработана новая, легкая, компактная и более экологичная бесступенчатая трансмиссия «Lineartronic». За счет сочетания новой трансмиссии с новым двигателем, Subaru XV предлагает отличную управляемость и поддерживает низкий расход топлива.[6]

Безопасность

Концепт-кар на Melbourne International Motor Show 2011

Subaru XV была удостоена максимальной оценки «5 звезд» по итогам испытаний на безопасность в рамках Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP). Использование стальных листов с высокой прочностью на разрыв в каркасе кузова привело к снижению массы. Данная модель предлагает классическую прочность, в частности, повышенную жесткость на изгиб.

Премьера Subaru XV на автосалоне во Франкфурте

Наклонная панель для ног водителя сделана толще, по сравнению с другими предыдущими моделями, чтобы повысить её прочность и защиту водителя от смещения педалей назад в случае столкновения. В основании передней стойки используются усилительные элементы, чтобы повысить прочность соединения между стойкой и верхней рамой. Это гарантирует, что энергия удара, возникающая при лобовом столкновении, эффективно проходит с рамы на стойку. Данная особенность предлагает высокий уровень безопасности в плане защиты при столкновении. В боковинах автомобиля используются высокопрочные элементы, где имеется мало деформируемых зон. Это помогает минимизировать деформацию кузова в случае бокового столкновения. Переход на структуру с двойной балкой для задней двери помог ограничить уровень деформации панели вокруг наружной ручки двери, усиливая защиту пассажиров в случае бокового столкновения.

Задняя часть шасси сконструирована таким образом, чтобы энергия столкновения сзади со смещением равномерно распределялась влево и вправо диагональными элементами, помогая минимизировать деформацию салона. В соответствии с новым протоколом Euro NCAP, Subaru увеличила вспененный энергопоглощающий элемент и нижний центральный кронштейн бампера.

Унаследовав новую конструкцию сидений модели Subaru Legacy, сиденья спроектированы таким образом, чтобы ограничить тяжесть травмы шеи и аккуратно направить движение пассажиров в случае столкновения. Подушка безопасности переднего пассажира имеет сгиб по центру, так что шея пассажира подвергается меньшему ударному воздействию при раскрытии. Также оптимизирована структура подушки безопасности с целью снижения массы. Структура боковых подушек была разработана таким образом, чтобы снизить тяжесть травм в необычных ситуациях, например, когда ребёнок наклоняется к двери.

Subaru XV оснащается большими подушками безопасности, способными защитить талию пассажиров, повышая уровень их безопасности. Также внедрены подушки безопасности для коленей водителя. За счет расширения зоны защиты, подушки-шторки безопасности поддерживают более широкий диапазон форм и посадок пассажиров.

Компания Subaru активно работает над созданием экологических автомобилей. Результатом работы японских инженеров стал, пожалуй, самый экономичный автомобиль Subaru XV Crosstrek Hybrid.


Euro NCAP[7]

общий рейтинг
94%
89%
84%
68%
взрослый
пассажир 		ребёнок пешеход активная
безопасность
Протестированная модель:
Subaru XV 2.0i-S EyeSight, LHD, 5 door hatchback (2017)

Примечания

  1. ↑ Премьера концепта Subaru XV Архивировано 4 марта 2016 года.
  2. ↑ Последние рейтинги безопасности | Euro NCAP. www.euroncap.com. Дата обращения: 19 апреля 2019.
  3. ↑ Новая Subaru XV.Перезагрузка. Дата обращения: 17 августа 2012. Архивировано 8 января 2012 года.
  4. ↑ Характеристики и цвета. Дата обращения: 21 августа 2012. Архивировано из оригинала 26 августа 2012 года.
  5. ↑ Двигатель SUBARU BOXER  (недоступная ссылка)
  6. ↑ Трансмиссия XV Архивировано 4 сентября 2012 года.
  7. ↑ Результаты Euro NCAP теста (2017) (англ.)

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Subaru_XV&oldid=139012590