Крейсера проекта 82

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Крейсеры проекта 82
Проект
Страна
Основные характеристики
Водоизмещение 36 500 тонн (стандартное),
43 000 тонн (полное)
Длина 250,5 м
Ширина 31,6 м
Осадка 9,7 м
Бронирование 200 мм — борт,
до 323 мм — башни,
90…110 мм — палуба
Двигатели 12 паровых котлов, 4 паровых турбины, 4 × ГТЗА ТВ-4
Мощность 280 000 л. с. (206 МВт)
Движитель 4
Скорость хода 15 узлов (экономическая),
34 узла (максимальная)
Дальность плавания 5000 морских миль на скорости 15 узлов
Экипаж 1481 человек
Вооружение
Артиллерия 3 × 3 — 305-мм/61 АУ (СМ-31),
6 × 2 — 130-мм/60 АУ (БЛ-109А)
Зенитная артиллерия 6 × 4 — 45-мм/78 (СМ-20-ЗИФ)
10 × 4 — 25-мм/79 (БЛ-120)

Крейсеры проекта 82[1], также известные как тяжёлые крейсеры типа «Сталинград» — тип крупнейших в мире тяжёлых крейсеров (по официальной советской классификации), строившихся для ВМФ СССР в конце 1940-х — начале 1950-х гг. В основу проекта был положен крейсер проекта 83[2] (закупленный в Германии тяжёлый крейсер «Лютцов»). Инициатором строительства крейсеров типа «Сталинград» был лично И. В. Сталин. После его смерти строительство крейсеров было прекращено.

Артиллерия

[править | править код]
Основной калибр

Предусматривались три башенные установки СМ-31. Каждая башня была вооружена тремя пушками СМ-33 калибра 305 мм и длиной ствола 61 калибр. Пушка имела дальность стрельбы 53 км (при массе снаряда 467 кг). Также был разработан снаряд массой 230,5 кг, c возможностью стрельбы на дальность свыше 120 км по береговым площадным целям (городам, крупным военно-морским базам)[3].

Корабли серии

[править | править код]
  • «Сталинград» (заводской № 400). Зачислен в списки ВМФ СССР 31 августа 1951 года. Заложен 31 декабря 1951 года на заводе № 444 (г. Николаев). Приказом № 00112 министра транспорта и тяжёлого машиностроения И. И. Носенко от 18 апреля 1953 года строительство прекращено. В июне 1953 года принято решение использовать часть корпуса, включая цитадель, в качестве натурного опытового отсека для проверки стойкости конструктивной защиты корабля к воздействию новых образцов морского оружия. В 1954 году переоборудованный отсек был спущен на воду и отбуксирован в Севастополь, при подходе к которому в мае 1955 года попал в сильный шторм и был выброшен на камни у Карантинной бухты. После неоднократных безуспешных попыток снять корпус с камней (применялись даже направленные взрывы шнуровыми зарядами вдоль корпуса, впрочем, не оправдавшие надежд), в июле 1956 года корпус был снят[4]. Он оказался и после этого вполне пригоден к испытаниям и в 1955 1956—1957 годах использовался в качестве мишени для испытаний крылатых ракет, артиллерийских снарядов, авиабомб и торпед. В результате всех испытаний отсек не потерял плавучести при полном отсутствии сил и средств борьбы за живучесть.
  • «Москва» (заводской № 406). Зачислен в списки ВМФ СССР 30 апреля[источник не указан 4664 дня] 1951 года. Заложен в сентябре 1952 года на стапеле «А» завода № 189 («Балтийский завод имени С. Орджоникидзе», г. Ленинград). 18 апреля 1953 года снят со строительства и передан «Главвторчермету» для демонтажа и разделки на металл.
  • Корпус № 3 (название не присвоено, заводской № 401). Заложен в октябре 1952 года на заводе № 402 (г. Молотовск).

Особенности национальной классификации

[править | править код]

По западной классификации артиллерийских кораблей «Сталинград» относится к классу линейных крейсеров, в который обычно включались корабли водоизмещением более 20 000 т и калибром орудий от 280 мм, которые по слабости бронирования и высокой скорости не попадали в класс линкоров. К концу 1940-х годов, когда «Сталинград» планировался к постройке, класс линейных крейсеров уже сошёл с исторической арены. Реликтом этого класса были также американские крейсера типа «Аляска», названные в США «большими крейсерами» (large cruiser) ввиду отсутствия к тому времени в американской классификации класса «линейный крейсер» (battlecruiser).

Тяжёлым крейсером по западной классификации является корабль с калибром орудий 203 мм (водоизмещение таких кораблей составляло от 10 000 до 20 000 тонн). В СССР не было построено ни одного корабля, попадающего в эту категорию, хотя в исходном проекте крейсер проекта 68-бис должен был быть вооружён восемью 203-мм орудиями.

Оценка проекта

[править | править код]

Крейсера проекта 82 не встретили особой поддержки со стороны командования флота. Новый военно-морской министр Н. Г. Кузнецов, предполагая в близкой перспективе появление у СССР управляемых противокорабельных ракет, так высказывал своё мнение о этом корабле

Тяжёлый, неясный корабль. Не видно, чтобы цель оправдывала средства. Очень дорогой корабль…

— Васильев А., Морин А. Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград». [5]

По ходу разработки проект подвергался многочисленным переделкам, тоже не шедшим ему на пользу. Так, по требованию Сталина, ради увеличения скорости был уменьшен радиус действия и зенитная артиллерия, что превращало проект 82 в своего рода «линейный крейсер береговой обороны»[6]

Сама по себе тактическая ниша тяжёлого (фактически — линейного) крейсера проекта «Сталинград» тоже определялась весьма туманно. Сталин имел иной взгляд на назначение кораблей данного класса, предполагая их использование для борьбы с лёгкими крейсерами.

Нам нечего ввязываться в бой с тяжёлыми крейсерами противника. Основная задача тяжёлого крейсера должна быть иной — борьба с лёгкими крейсерами противника. Надо увеличить его скорость до 35 узлов, чтобы он наводил панику на лёгкие крейсера противника, разгонял их и громил. Этот крейсер должен летать как ласточка, быть пиратом, настоящим бандитом. Он должен уйти из-под удара тяжёлых кораблей противника.

— Васильев А., Морин А. Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград». [6]

Особенности артиллерии

[править | править код]
Верхняя часть опорно-поворотных устройств (внизу)
  • Готовые опорно-поворотные устройства орудийных башен главного калибра были использованы при строительстве антенных систем АДУ-1000 комплекса дальней космической связи «Плутон»[7].
  • Уникальная 305-мм пушка СМ-33 для трёхорудийных башенных установок СМ-31 тяжёлых крейсеров типа "Сталинград" пр.82 должна была иметь дальнобойность 53 км обычным фугасным снарядом (масса 467 кг) и 127,3 км специальным дальнобойным снарядом (разработка НИИ-24 1954 г. черт. 5219, масса 230,5 кг).
  • Н. С. Хрущёвым перед поездкой в США все работы по сверхдальней, как и вообще по тяжёлой артиллерии были прекращены.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Васильев А. М., Морин А. Б. Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград». — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2008. — С. 74 и др.. — 3500 экз. — ISBN 978-5-699-28259-3.
  2. ↑ Тяжёлые крейсеры типа «Сталинград»
  3. ↑ Работы по созданию сверхдальнобойных орудий. Сайт «Энциклопедия артиллерии». Дата обращения: 11 сентября 2009. Архивировано из оригинала 16 октября 2012 года.
  4. ↑ Муру Н. П. «Сталинград» на камнях. // Гангут. — 1999. — Вып. 21. — С. 75—83.
  5. ↑ Васильев А., Морин А. Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград». — С. 88.
  6. ↑ 1 2 Васильев А., Морин А. Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград». — С. 82.
  7. ↑ Черток Б. Е. Ракеты и люди. Фили — Подлипки — Тюратам. — М.: Машиностроение, 1999. — Т. 2. — С. 301. — 448 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-217-02935-8.

Литература

[править | править код]

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Крейсера_проекта_82&oldid=139824293