Паршина, Раиса Николаевна
| Раиса Николаевна Паршина | |
|---|---|
| Дата рождения | 16 января 1960 (64 года) |
| Гражданство | |
| Род деятельности | предпринимательница |
| Образование | Хабаровский институт инженеров железнодорожного транспорта, специальность «Эксплуатация железных дорог» |
| Компания | Дальневосточная транспортная группа |
| Должность | Председатель совета директоров |
Раиса Николаевна Паршина (род. 16 января 1960) — российский предприниматель, Председатель совета директоров «Дальневосточной транспортной группы», доктор технических наук.
Биография
[править | править код]В 1981 году окончила Хабаровский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Эксплуатация железных дорог» .
В 2005 году защитила кандидатскую диссертацию, получив ученую степень кандидата технических наук (тема диссертации "Комплексная организация контейнерных грузовых перевозок в международных сообщениях").
В 2013 году защитила докторскую диссертацию, получив ученую степень доктора технических наук (тема диссертации "Методология организации транссибирских международных контейнерных перевозок Европа-Азия транзитом по России").
C 1981 по 2002 год – работала в структурах Дальневосточной железной дороги.
Начала карьеру Раиса Паршина на станции «Хабаровск-2» с должности оператора, а затем дежурного по станции и заместителя начальника станции.
В 1998 году возглавила Дорожный центр фирменного транспортного обслуживания Дальневосточной железной дороги.
В 2000 году Раиса Паршина в партнерстве с Юрием Голиусовым создали компанию ЗАО «Дальнефтетранс», которая обеспечивала доставку сырья на принадлежащий «Роснефти» нефтеперерабатывающий завод в Комсомольске-на-Амуре. «Дальнефтетранс» взял в аренду у ОАО «РЖД» 800 цистерн, на заемные деньги купил еще 200. Следующим шагом партнеров была покупка 200 старых железнодорожных платформ и их переоборудование под перевозку леса — этим бизнесом занялась компания ЗАО «Дальлестранс». Оба предприятия стали одними из первых независимых железнодорожных операторов в России[1].
Одновременно, в 2001 году исполняла обязанности заместителя начальника Дальневосточной железной дороги по экономике и финансам.
В 2002 году на базе ЗАО «Дальнефтетранс» и ЗАО «Дальлестранс» была организована Дальневосточная транспортная группа, под руководством Раисы Паршиной, которая стала Председателем совета директоров[2].
В 2009 Раиса Паршина году вошла в ТОП-50 самых влиятельных деловых женщин России по версии журнала «Финанс»[3].
В 2010 году «RBC-Daily» назвал Раису Паршину в числе «20 самых успешных женщин России в бизнесе, спорте и общественной деятельности»[4].
Критика реформы РЖД
[править | править код]Раиса Паршина неоднократно выступала с критикой в адрес ОАО «РЖД» , обвиняя государственного монополиста в ущемлении интересов независимых железнодорожных перевозчиков и использовании административного ресурса в борьбе с частными конкурентами[5].
Примечания
[править | править код]- ↑ Железнодорожная леди. Частным грузоперевозчикам все сложнее конкурировать с ОАО «РЖД», «Forbes», 3.11.2007. Дата обращения: 19 февраля 2014. Архивировано 21 февраля 2014 года.
- ↑ Раиса Паршина, председатель совета директоров Дальневосточной транспортной группы: “Железнодорожники — люди стрессоустойчивые”, Ведомости №143, 04.08.2010. Дата обращения: 19 февраля 2014. Архивировано из оригинала 25 февраля 2014 года.
- ↑ «50 самых влиятельных деловых женщин России 2009», «Финанс.» Дата обращения: 19 февраля 2014. Архивировано из оригинала 6 марта 2014 года.
- ↑ «20 самых успешных женщин России в бизнесе, спорте и общественной деятельности», RBC-Daily, март, 2010. Дата обращения: 19 февраля 2014. Архивировано из оригинала 4 марта 2014 года.
- ↑ «РЖД тормозят реализацию ряда проектов ДВТГ – Р. Паршина», ИА INFOline, 04.08.2010. Дата обращения: 28 марта 2022. Архивировано 4 марта 2016 года.
 | Это заготовка статьи о предпринимателе или управленце. Помогите Википедии, дополнив её. |