Blériot III / IV
 | В статье есть список источников, но не хватает сносок. |
| Blériot III/IV | |
|---|---|
 Блерио IV изображён на открытке того времени | |
| Тип | экспериментальный самолёт |
| Производитель | Блерио аэронотик |
| Главный конструктор |
 Луи Блерио Габриель Вуазен |
| Годы производства | 1906 |
| Единиц произведено | 1 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Блерио III (фр. Blériot III) — один из первых французских аэропланов, построенный пионерами авиации Луи Блерио и Габриелем Вуазеном. Он стал первым их самолётом, поднявшимся в воздух.
Самолёт имел весьма оригинальную форму — за счёт двух характерных эллиптических крыльев. Был оснащён поплавковым шасси — всего 6 понтонов по связной паре на 3 опоры (одна хвостовая и две передние). Один двигатель Antoinette[англ.], расположенный на переднем нижнем крыле[1] приводил в движение два тянущих пропеллера диаметром около 2 метров каждый, установленных непосредственно впереди самолёта.
Блерио и Вуазен неоднократно предприняли попытку взлететь на этом самолёте с озера Энгьен[англ.] с мая по сентябрь 1906 года, однако эти попытки успехом не увенчались.
Блерио IV
В октябре в конструкцию были внесены изменения — переднее кольцевое крыло было заменено на обычное для биплана, добавлен второй двигатель и заменены пропеллеры на толкающие. Модификация получила название Блерио IV (фр. Blériot IV). Самолёт, однако, всё равно не взлетал.
Блерио IV «Бис»
12 ноября были убраны поплавки и добавлена колёсная база. Самолёт несколько раз отрывался от земли, но одна из посадок привела к поломке двигателя.
Отсутствие достойных результатов привело к разрыву между Блерио и Вуазеном.
Спецификация
[править | править код]Блерио II
Блерио III
Силовая установка: 1 × Поршневой V-образный 8-ми цилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания Antoinette[англ.] мощностью 50 л. с. (37 кВт) с жидкостной системой охлаждения.
2 тянущих винта.
Блерио IV
Экипаж: 1 человек
Размах крыла: 10,50 метра[2]
Площадь крыла: 78,5 м2[2]
Нормальная взлётная масса: 435 кг[2]
Силовая установка: 2 × Поршневой V-образный 8-ми цилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания Antoinette[англ.] мощностью 50 л.с. (37 кВт) с жидкостной системой охлаждения[2].
См. также
[править | править код]Литература
[править | править код]Скоренко, Т. Окольцованный самолёт // Популярная механика — 2010. — N 4. — С. 28-30, 32, 34
Примечания
[править | править код]- ↑ Whitemule Blériot III: Jamais trois sans quatre. (англ.). Aviation Rapture (24 января 2023). Дата обращения: 1 октября 2024. Архивировано 7 октября 2024 года.
- ↑ 1 2 3 4 aviafrance. bleriot IV (фр.). aviafrance.
Ссылки
[править | править код]- Статья о самолётах Блерио на сайте «Уголок неба»
- Статья союза торговых домов Шампани о самолётах Блерио на французском
- Статья о Блерио III на английском
- Статья о французском фильме Les Faucheurs de marguerites, для которого были построены реплики самолётов Вуазен-Аршдекон, Blériot IV и других (на русском языке)
- Статья Национального музея воздухоплавания и астронавтики на английском
 | Это заготовка статьи об авиации. Помогите Википедии, дополнив её. |
