Корабль морского контроля

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Корабль морского контроля

Корабль контроля над морем (Sea Control Ship, SCS) — концепция небольшого авианосца, разработанная в ВМС США под руководством начальника военно-морских операций Элмо Замволта в 1970-х годах.[1] Задумывался как эскортное судно, обеспечивающее авиационную поддержку конвоев. Концепция был отвергнута после сокращения бюджета ВМС США.

Корабли предполагалось оснансить истребителями Rockwell XFV-12 и противолодочными вертолётами[2]. Одной из функций корабля контроля над морем было проведение противолодочных операций.

В конце 1960-х годов исследования ВМС США выявили потенциальную потребность в крупномасштабных конвоях в случае войны с Советским Союзом. Чтобы компенсировать нехватку кораблей сопровождения, предлагалось восполнить пробел вертолетами, действующими с малых вертолетоносцев. Когда в 1970 году Элмо Звмволт стал начальником военно-морских операций, он ухватился за идею небольших вертолетоносцев в рамках своего плана «Высокий-низкий», согласно которому будет построено большое количество более дешевых кораблей с меньшими возможностями в дополнение к существующим дорогим кораблям с большими возможностями. Предложенный малый авианосец, получивший название Sea Control Ship (SCS), должен был обеспечивать непрерывное воздушное прикрытие двух противолодочных вертолетов и одного бортового вертолета дальнего радиолокационного обнаружения, а также нести истребители вертикального взлета и посадки для перехвата советских самолетов стратегической авиации (типа Ту-95), слежки за конвоями и наведения на них подводных лодок и надводных кораблей. Необходимая авиагруппа состояла из 14 вертолетов и трёх истребителей вертикального взлета и посадки, таких как AV-8 Harrier. Была надежда, что стоимость серийного СКС составит 100 млн долларов за единицу, что составляло восьмую часть стоимости полноразмерного авианосца[3][4].

Предложенная конструкция имела полное водоизмещение 14 000 т и длину 190 м. Двигательная установка состояла из двух газовых турбин General Electric LM2500 мощностью 45 000 л. с. с приводом на один вал, который обеспечивал скорость 26 узлов. Вооружение было ограничено двумя артиллерийскими установками Phalanx для защиты от противокорабельных ракет[3].

Экспериментальный корабль контроля за морем

[править | править код]

В 1971 году в качестве опытового судна был выбран универсальный десантный корабль «Гуам»[англ.]. Испытания начались 18 января 1972 года. В 1974 году корабль совершил выход в Атлантический океан. Авиагруппу составили истребители AV-8A Harrier и противолодочные вертолёты SH-3 Sea King. Испытания завершились в июле 1974 года, после чего «Гуам» вернулся к роли десантного корабля.

Связанные корабли

[править | править код]
Испанский авианосец Principe de Asturias был основан на оригинальном проекте Sea Control Ship.

СКМ были меньше, чем большинство флотских авианосцев, и эта концепция была подхвачена странами, которым нужны были недорогие авианосцы. Испанский Príncipe de Asturias и его меньший собрат, таиландский HTMS Chakri Naruebet были построены на базе проекта СКМ с добавленным трамплином, и предназначались для аналогичной роли.[5]

Примечания

[править | править код]
  1. Sea Control Ship Архивная копия от 28 ноября 2020 на Wayback Machine — GlobalSecurity.org
  2. XFV-12 Архивная копия от 29 июня 2011 на Wayback Machine — GlobalSecurity.org
  3. 1 2 Gardiner and Chumbley 1995, p. 575.
  4. Friedman 1985, p. 352.
  5. GRESHAM, JOHN D. (29 марта 2016). "The Sea Control Ship". Defence Media Network. Архивировано 12 июля 2023. Дата обращения: 4 августа 2021. {{cite news}}: |archive-date= / |archive-url= несоответствие временной метки; предлагается 12 июля 2023 (справка)

Литература

[править | править код]

Дальнейшее чтение

[править | править код]
  • Mullane, USN, Lt. Cmdr. Paul N. (March 1973). "Sea Control" (PDF). Naval Aviation News: 42–43. Дата обращения: 30 августа 2008.