Мыс Чуркин (станция)
Станция | |
Мыс Чуркин | |
---|---|
Дальневосточная | |
43°06′16″ с. ш. 131°54′12″ в. д.HGЯO | |
Дата открытия | 1929 |
Расположение | |
Код в АСУЖТ | 980802 |
Код в «Экспресс-3» | 2035610 |
Соседние о. п. | Мальцевская |
Медиафайлы на Викискладе |
«Мыс Чу́ркин» — железнодорожная станция Владивостокского отделения Дальневосточной железной дороги, конечная ветки от станции Первая Речка, в городской черте Владивостока. Оборудована одной пассажирской платформой, которая находится с южной стороны станции.
История
[править | править код]Строительство железнодорожных путей вокруг бухты Золотой Рог было начато во время Первой мировой войны, в 1915 году и завершено к 1917 году[1]. В 1929 году была открыта пассажирская станция «Мыс Чуркин»[2]. В 1931—1934 годах для лучшей связности железных дорог (прежде всего для военных целей) была построена дополнительная соединительная ветка от станции «Первая речка» и пробит Тоннель имени Сталина[3]. Во время Великой Отечественной войны, в 1942—1943 годах станция была важным пунктом перегрузки приходивших морем по ленд-лизу из США грузов и их перегрузки в железнодорожные вагоны — для убыстрения этой процедуры на станции был установлен особо мощный кран[4]. К 1960 году станция стала второй по объёму грузоперевозок станцией Владивостока. Она использовалась для погрузки на суда угля[5] и приёма рыбы[6]. В 1968 году ветка от станции «Вторая Речка» до станции «Мыс Чуркин» была электрифицирована, 29 декабря того же года открылось движение пассажирских электропоездов[3]. По состоянию на 2024 год станция была важным пассажирским транспортным узлом — конечной станцией внутригородских электропоездов до станции «Владивосток», позволявшей быстро добираться жителям этого отдалённого района города до центра без автомобиля[7].
Расположение
[править | править код]Станция находится в южной части города Владивостока, в районе Чуркин, вблизи мыса Чуркина и южной оконечности Золотого моста. Выход со станции осуществляется на идущую параллельно железнодорожным путям улицу Калинина[8].
Примечания
[править | править код]- ↑ Власов, 2010, с. 75.
- ↑ Александров, Александров, 1981, с. 331.
- ↑ 1 2 Власов, 2010, с. 126.
- ↑ Власов, 2010, с. 155.
- ↑ Белых, Левицкий и др., 1960, с. 114.
- ↑ Белых, Левицкий и др., 1960, с. 131.
- ↑ Кузьмина, 2024.
- ↑ Станция «Мыс Чуркин» на OpenStreetMap
Литература
[править | править код]- Владивосток: 1860–1960 / Д. П. Белых (ответственный редактор), В. Л. Левицкий (редактор-составитель) и др.. — Владивосток: Приморское книжное издательство, 1960. — 272 с.
- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 331. — 368 с. — 100 000 экз.
- Власов С. А. Очерки истории Владивостока. — Владивосток: Дальнаука, 2010. — 252 с. — ISBN 978-5-8044-1087-3.
- Кузьмина Наталья. Владивосток пытается избавиться от автомобильных пробок и планирует это сделать за счёт продления и расширения маршрутов городской электрички . Гудок (18 апреля 2024). Дата обращения: 3 ноября 2024.
В сносках к статье найдены неработоспособные вики-ссылки. |