Рышковский, Исаак Яковлевич

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Данная страница не проверялась участниками с соответствующими правами.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Исаак Яковлевич Рышковский
Фотография И.Я. Рышковского. Приблизительно 1945 г.
Фотография И.Я. Рышковского. Приблизительно 1945 г.
Дата рождения 1 мая 1903(1903-05-01)
Место рождения с. Котельня Житомирской области
Дата смерти 27 августа 1965(1965-08-27) (62 года)
Место смерти Днепропетровск
Страна СССР
Род деятельности учёный
Научная сфера Электрификация железных дорог
Место работы ДИИТ
Альма-матер Харьковский политехнический институт
Учёная степень кандидат технических наук
Научный руководитель H. H. Костромитин
Награды и премии Знак СССР «Почётному железнодорожнику»

Исаак Яковлевич Рышковский (1 мая 1903 года, с. Котельня Житомирской области — 27 августа 1965, Днепропетровск) — советский инженер-электрик, кандидат технических наук, специалист в области электрификации железных дорог.

Инженер-капитан запаса, директор-подполковник тяги, декан факультета электрификации железных дорог Днепропетровского Института Инженеров Железнодорожного Транспорта (ДИИТ), заведующий кафедрой Энергоснабжения Днепропетровского Института Инженеров Железнодорожного Транспорта (ДИИТ).

Был инициатором и одним из создателей учебно-исследовательского полигона электрической и тепловозной тяги при Днепропетровском Институте Инженеров Железнодорожного Транспорта (ДИИТ).

Один из пионеров электрификации железных дорог в Советском Союзе и на Украине. Во время работы в ДИИТ подготовил целое поколение советских инженеров-электриков.

Соавтор первого советского учебника по проектированию, монтажу и эксплуатации тяговых подстанций.

Автор первого учебника на китайском языке для учащихся техникумов железнодорожного транспорта и персонала тяговых подстанций, повышающих свою квалификацию.

Биография

[править | править код]

Исаак Рышковский родился 01 мая 1903 в с. Котельня Житомирской области в еврейской семье. Отец, Яков Айзенберг; мать, Эстер-Малка Рышковская.

С 1924 по 1925 служил в рядах Красной Армии в эскадроне связи 1 Кавалерийской дивизии корпуса Червоного казачества.

В 1931 году окончил Харьковский электротехнический институт, факультет электрификации промышленности.

С 1935 по 1937 год был одним из первых аспирантов на кафедре «Электроснабжение железных дорог»[1] в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта. у профессора H. H. Костромитина. Среди прочих работ описал первый опыт эксплуатации тяговой подстанции на советском автоматическом оборудовании[2] на тяговой подстанции № 19 московского трамвая. По окончании аспирантуры защитил диссертацию на тему «Автоматизация тяговых подстанций и ее влияние на систему электроснабжения электрических железных дорог».

C 1940 года заведующий кафедрой «Электросиловое хозяйство» Томского электромеханического института инженеров транспорта (ТЭМИИТ)[3].

C 1944 г. до 1950 г. возглавлял Энергетический факультет в Днепропетровском Институте Инженеров Железнодорожного Транспорта (ДИИТ)[4].

С 1944 г. по 1965 г. заведующий кафедрой Энергоснабжения Днепропетровского Института Инженеров Железнодорожного Транспорта (ДИИТ).

Учебники для ВУЗов и техникумов

[править | править код]
  • Костромитин Н. Н., Боровиков В. А., Рышковский И. Я. Тяговые подстанции. Государственное транспортное железнодорожное издательство, Москва, 1940.
  • Рышковский И. Я. Тяговые подстанции. Государственное транспортное железнодорожное издательство, Москва, 1949.[1]
  • Рышковский И. Я., Кучма К. Г. Тяговые подстанции. Государственное транспортное железнодорожное издательство, Москва, 1953.
  • Рышковский И. Я., Кучма К. Г. Тяговые подстанции. Москва, 1953. (перевод на китайский)
  • Нечаев Н. А., Рышковский И. Я. Автоматические регуляторы возбуждения генераторов железнодорожных электростанций Москва Трансжелдориздат 1958 36 с.[5]
  • Рышковский И. Я., Засорин С. Н. Электрические станции и тяговые подстанции. Учебник для вузов ж.д. транспорта. М.: Трансжелдориздат, 1959 г.[6].

Избранные публикации

[править | править код]
  • К вопросу электрификации железных дорог / И. Я. Рышковский // Социалистический транспорт. — 1934. — № 5
  • Опыт эксплуатации первой магистральной горной электрифицированной дороги СССР / И. Я. Рышковский // Сборник трудов ЛИИЖТа. — 1935. — Вып. 127
  • И. Я. Рышковский Автоматические тяговые подстанции Автоматика и телемеханика, 1936,выпуск 6, страницы 47-65 [2]
  • H. H. Костромитин и И. Я. Рышковский Использовать скрытые резервы в энергохозяйстве электрических железных дорог Электричество 1937 номер 6 [3]
  • Опытная эксплуатация электрифицированного участка Октябрьской железной дороги / Н. Н. Костромитин, И. Я. Рышковский // Сборник трудов ЛИИЖТа. — 1937. — Вып. 129. — С. 18-37
  • Первый опыт эксплуатации тяговой подстанции на советском автоматическом оборудовании / И. Я. Рышковский // Автоматика и телемеханика. — 1937. — № 4 [4]
  • Условия применения экономического метода при проектировании системы электроснабжения электрических железных дорог / И. Я. Рышковский // Сборник трудов ЛИИЖТа. — 1938. — Вып. 131. — С. 33-48
  • Влияние автоматизации тяговых подстанций на выбор параметров системы электроснабжения электрических железных дорог / И. Я. Рышковский // Автоматика и телемеханика. — 1938. — № 1. — С. 67-69
  • За единый энергетический факультет в транспортных вузах / И. Я. Рышковский // Вестник высшей школы. — 1947. — № 4. — С. 58
  • О методике определения коэффициентов спроса / И. Я. Рышковский, П. Ф. Мацепон // Промышленная энергетика. — 1950. — № 9. — С. 8-9
  • К вопросу выбора оптимальных параметров системы электроснабжения электрических железных дорог / И. Я. Рышковский // Техника железных дорог. — 1950. — № 11. — С. 5-17
  • За прогрессивное нормирование и экономию электроэнергии при ремонте вагонов / И. Я. Рышковский , П. Ф. Мацепон // Техника железных дорог. — 1951. — № 4. — С. 22-24
  • К вопросу о величине общей и избыточной рекуперации электроэнергии и типе преобразователей тяговых подстанций / И. Я. Рышковский // Техника железных дорог. — 1952. — № 11. — С. 7-9
  • Автоматика на железных дорогах / И. Я. Рышковский // Смена. — 1953. — № 7. — С. 17. — на укр. яз.
  • О развитии автоматики и телемеханики. (Дискуссия) / И. Я. Рышковский // Автоматика и телемеханика. — 1954. — № 1. — С. 74-75
  • О книге «Тяговые подстанции». (Ответ рецензентам) / И. Я. Рышковский, К. Г. Кучма, Р. И. Мирошниченко // Электричество. — 1955. — № 4. — С. 81-82
  • О некоторых вопросах внедрения автоматики и телемеханики / И. Я. Рышковский, Н. А. Нечаев // Электричество. — 1956. — № 4. — С. 70-73
  • Релейная защита установок переменного тока / И. Я. Рышковский // Технический справочник железнодорожника. — 1956. — Т. 10. — С. 497—513[7]
  • Учебное пособие по электрическим станциям и подстанциям / И. Я. Рышковский // Ж.-д. трансп. — 1956. — № 9. — С. 94-96
  • Необходимые условия улучшения работы устройства энергоснабжения на электрифициронанных линиях / И. Я. Рышковский // Ж.-д. трансп. — 1957. — № 3. — С. 39-42
  • Разработка и внедрение метода телеуправления на оперативном переменном токе / И. Я. Рышковский // Бюллетень технической информации. — 1957. — № 3. — С. 19-21
  • Электрификация железных дорог / И. Я. Рышковский // Бюллетень технической информации. — 1957. — № 4-5. — С. 30-33
  • Учебно-исследовательский полигон электрической и тепловозной тяги / И. Я. Рышковский // Электрическая и тепловозная тяга. — 1958. — № 3. — С. 33-34
  • Рышковский, И. Я. Оптимальные режимы работы преобразовательных агрегатов тяговых подстанций // Изв. высш. учеб. заведений. Энергетика. — 1963. — № 3. — С. 53-59
  • Рышковский, И. Я. О содержании рельсовых цепей и непроизводительных потерях электроэнергии // Электрическая и тепловозная тяга. — 1963. № 4. — С. 20-21
  • Погрешности счетчиков постоянного тока электродинамической системы / Рышковский, И. Я. // Изв. высш. учеб. заведений. Энергетика. — 1965. — № 5. — С. 98-101

И еще 11 статей в Трудах ДИИТа

Семья

[править | править код]

Жена — Лия Павловна Рышковская (Яковлева). Сын — Борис Рышковский (1935—1972). Дочь — Эмилия Слободская (Рышковская).

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Кафедра "Электроснабжение железных дорог ". pgups.scbist.com. Дата обращения: 29 октября 2017.
  2. ↑ И. Я. Рышковский, “Первый опыт эксплоатации тяговой подстанции на советском автоматическом оборудовании”, Автомат. и телемех., 1937, № 4, 131–136. www.mathnet.ru. Дата обращения: 29 октября 2017.
  3. ↑ Кафедра «Электроснабжение железнодорожного транспорта». официальный сайт ОмГУПС. Дата обращения: 24 октября 2017. Архивировано из оригинала 16 октября 2017 года.
  4. ↑ История факультета электрификации железных дорог. Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна. Дата обращения: 24 октября 2017. Архивировано 24 октября 2017 года.
  5. ↑ [http://xn--90ax2c.xn--p1ai/catalog/010003_000061_a262b4688c5974f71281faec3eeb8cbc/ Нечаев Н.А., Рышковский И.Я. Автоматические регуляторы возбуждения генераторов железнодорожных электростанций]. Национальная электронная библиотека. Дата обращения: 24 октября 2017. Архивировано 8 февраля 2018 года.
  6. ↑ РГБ, Рышковский, Исаак Яковлевич. Электрические станции и тяговые подстанции Архивная копия от 2 февраля 2018 на Wayback Machine Учебник для ин-тов ж.-д. транспорта. И. Я. Рышковский, С. Н. Засорин. — Москва : Трансжелдориздат, 1959. — 343 с.
  7. ↑ Ресурс заблокирован - Resource is blocked. Дата обращения: 22 октября 2017. Архивировано 9 февраля 2018 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Рышковский,_Исаак_Яковлевич