Инкубатор:North American FJ-1 Fury
 |  |
 | Статья находится в Инкубаторе. |
| FJ-1 Fury | |
|---|---|
.jpg) | |
| Тип | истребитель |
| Производитель | North American |
| Первый полёт | 27 ноября 1946 года |
| Начало эксплуатации | Март 1948 года |
| Конец эксплуатации | 1953 год |
| Статус | снят с вооружения |
| Эксплуатанты | ВМС США |
| Единиц произведено | 33 (включая 3 прототипа) |
North American FJ-1 Fury — ранний палубный истребитель с турбореактивным двигателем, использовавшийся Военно-морскими силами США . Разработанный компанией North American в 1945 году [1] он стал первым реактивным самолетом на вооружении ВМС США, который служил на море в боевых условиях. [2] FJ-1 был прямокрылым реактивным самолетом, который использовался недолго во время перехода к более успешным конструкциям. Развитием FJ-1 стал наземный прототип XP-86, очень влиятельного истребителя F-86 Sabre, который, в свою очередь, лег в основу палубного истребителя North American FJ-2/-3 Fury .
Конструкция
[править | править код]Прототип XFJ-1 был прямокрылым истребителем с трехстоечным колёсным шасси и одним турбореактивным двигателем General Electric J35-GE-2 мощностью 17 кН, питаемым воздухозаборником, проходящим через фюзеляж. Чтобы избежать раздвоения воздухозаборника и увеличения сопротивления, кабина была размещена полностью над воздухозаборным каналом, что придавало самолету приземистый вид.[3]Он был вооружен шестью 12,7 мм пулеметами , установленными рядом с воздухозаборником, что сделало его последним самолетом, заказанным ВМС США, который использовал пулеметы 12,7 мм в качестве основного вооружения.[3]Крыло, хвостовое оперение и фонарь очень напоминали крылья поршневого P-51D Mustang, при этом кабина пилота была перенесена вперед по сравнению с конструкцией Mustang, чтобы обеспечить хороший обзор пилота спереди для операций на авианосце.[4]
Cерийный FJ-1 Fury — это одноместный истребитель с турбореактивным двигателем Allison J35-A-2 мощностью 17,8 кН, вооруженный шестью 12,7-мм пулеметами.[5]
История эксплуатации
[править | править код]
Первый полет прототипа XFJ-1 состоялся 27 ноября 1946 года, а первая из 30 поставок усовершенствованного NA-141, получившего обозначение FJ-1, состоялась в марте 1948 года.[6] 10 марта 1948 года на борту USS Boxer FJ-1 совершил первую в ВМС США оперативную посадку реактивного истребителя на авианосец в море[7], став в США первопроходцем в операциях с реактивными истребителями на авианосцах , и подчеркнул необходимость создания авианосцев, оснащенных катапультами.[2] Fury был способен стартовать без помощи катапульты, но на переполненной летной палубе эта возможность имела ограниченное применение. Взлет без катапульты ограничивал FJ-1 опасным медленным подъемом, который считался слишком рискованным для регулярной эксплуатации.[8]
Еще до того, как был поставлен первый серийный FJ-1, первоначальный заказ на 100 единиц был сокращен до 30, поскольку в разработку были введены более перспективные проекты морских истребителей.[2]Закончив свою службу в резервных частях ВМС США, FJ-1 был снят с вооружения в 1953 году, в пользу нового F9F-2 Panther.[1][9]
Тактико-технические характеристики
[править | править код]
Источник данных: United States Navy Aircraft since 1911[3]
- Технические характеристики
- Экипаж: 1 пилот
- Длина: 10,49 м
- Размах крыла: 11,63 м
- Высота: 4,52 м
- Площадь крыла: 20,5 м 2
- Масса пустого: 4011 кг
- Масса снаряжённого: 7076 кг
- Масса топлива во внутренних баках: Внутренний запас топлива: 1743 л, Баки на законцовках крыла: 2 × 644 л
- Силовая установка: 1 × Турбореактивный двигатель Allison J35-A-2
- Тяга: 1 × 17,8 кН
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 880 км/ч на высоте 2700 м;
- Скорость сваливания: 195 км/ч
- Боевой радиус: 980 км
- Перегоночная дальность: 2400 км
- Практический потолок: 9800 м
- Скороподъёмность: 17 м/с на уровне моря
- Вооружение
- Стрелково-пушечное: 6 × 12,7 мм пулемёта M2 Browning с боекомплектом 1500 патр.[10]
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 "The FJ-1 Fury." Архивировано {{{2}}}. f-86.tripod.com. Retrieved: 29 April 2008.
- ↑ 1 2 3 Swanborough, Bowers, 1976, p. 345.
- ↑ 1 2 3 Swanborough, Bowers, 1976, p. 344.
- ↑ Thomason, 2007, p. 40-41.
- ↑ Andrade, 1979, p. 190.
- ↑ Swanborough, Bowers, 1976, pp. 344–345.
- ↑ Первым полностью реактивным самолетом, взлетевшим и приземлившимся с американского авианосца, был McDonnell XFD-1 Phantom 21 июля в 1946 году на USS Franklin D. Roosevelt, но испытания проводились не в эксплуатационных условиях
- ↑ Ginter, Picciani, 1983, p. 15.
- ↑ "FJ Fury." globalsecurity.org. Retrieved: 29 April 2008.
- ↑ Standard Aircraft Characteristics, 1949, p. 3.
Литература
[править | править код]- Standard Aircraft Characteristics: FJ-1 "Fury": North American. — US Navy, 1 May 1949.
- Taylor, John, W.R., ed. Jane's All the World's Aircraft 1965-1966. London: Jane's All the World's Aircraft, 1967. ISBN 0-7106-1377-6.
Категория:Реактивные истребители США Категория:Воздушные суда, осуществившие первый полёт в 1946 году Категория:Однодвигательные реактивные самолёты Категория:Самолёты палубного базирования Категория:Самолёты North American