55°40′44″ с. ш. 37°30′42″ в. д.HGЯO

Русэлпром

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Электротехнический концерн «Русэлпром»
Изображение логотипа
Тип Открытое акционерное общество
Основание 1991
Расположение  Россия, Москва, пр. Вернадского, 1к1
Ключевые фигуры Дорохин Владимир Васильевич Генеральный директор
Отрасль Машиностроение, Электротехника, Энергетическое машиностроение
Продукция электрические машины
Оборот 6,1 млрд руб. (2008, МСФО)
Затраты на НИОКР 166,6 млн руб. (2008, МСФО)
Операционная прибыль 563,2 млн руб.(2008, МСФО)
Чистая прибыль 123,8 млн руб.(2008, МСФО)
Число сотрудников
  • 5300 чел. (2017)
Сайт www.ruselprom.ru

Русэлпром — электромашиностроительный концерн, контролируемый Дорохиным В. В.[1] В 2017 году занимал 389 место в рейтинге RAEX-600[2], является предприятием полного цикла, объединяющим металлургическое, кузнечное, прессово-рамное, механосборочное, специальное машиностроение и инструментальное производство. Основные производственные мощности находятся в городах: Санкт-Петербург, Владимир, Сафоново Смоленской области. Зарегистрированные товарные знаки — «Русэлпром», «CombiDrive», «Ruselprom»

Концерн Русэлпром наряду с Чебоксарским электроаппаратным заводом, компанией Интегра, Группой ГМС, группой Кунгур, ГК Римера и ЗЭиМ является крупнейшим российским производителем электроприводов.[3]

Образовался концерн в 1991 году в результате реформирования Министерства электротехнической промышленности России. С 2000 года в него вошёл Сафоновский электромашиностроительный завод, с 2002 года владимирский Научно-исследовательский и проектный институт НИПТИЭМ[4] и Владимирский электромоторный завод, значительная часть акций которого уже принадлежала Дорохину В. В.,[5] с 2003 года Ленинградский электромашиностроительный завод и с 2004 года НПП «Русэлпром-Электромаш».[6]

В 2005 году численность работников составляла 9000 человек[7], а доля компании на российском рынке генераторов и крупных электрических машин (от 1000 кВт до 32,5 МВт) была 40 %, а на рынке электродвигателей общепромышленного назначения (от 0,18 до 1000 кВт) была 35 %.

Собственники и руководство

[править | править код]

Совет директоров

[править | править код]

В разное время в совет директоров Русэлпром входили следующие лица:

  • Дорохин Владимир Васильевич (14.06.1965) — генеральный директор ЗАО «РОЭЛ Групп», генеральный директор ООО «Русэлпром», кандидат технических наук, член-корреспондент Международной Академии организационных наук.
  • Аганбегян Абел Гезевич (08.10.1932) — зав. кафедрой экономической теории и практики АНХ при Правительстве РФ, академик РАН,профессор.
  • Гловацкий Анатолий Васильевич (21.01.1939) — генеральный директор ОАО «Русэлпром».
  • Русаковский Алексей Михайлович (29.12.1952) — генеральный директор ОАО «ВЭМЗ», доктор электротехники, академик Академии электротехнических наук РФ.
  • Бродский Леонид Львович — исполнительный директор РУСЭЛПРОМ, кандидат технических наук
  • Иконников Александр Вячеславович (05.04.1971) — председатель Наблюдательного Совета Ассоциации независимых директоров (АНД) России, кандидат экономических наук.
  • Масютин Святослав Анатольевич (14.07.1948) — председатель Наблюдательного Совета ОАО «СЭЗ», академик РАЕН, доктор экономических наук, Заслуженный экономист России, профессор.
  • Тренев Василий Николаевич (28.06.1957) — первый заместитель генерального директора ЗАО «РОЭЛ Групп», генеральный директор «РОЭЛ Консалтинг», доктор технических наук, академик РАЕН, профессор.

Ленинградский Электромашиностроительный Завод

[править | править код]

Существует с 1933 г. На рынке электрических машин завод также известен как ОАО «НОВАЯ СИЛА».[13]

Бывший «Всесоюзный научно-исследовательский проектно-конструкторский и технологический институт электромашиностроения» 40 лет известен как ведущий научно-технический центр по разработке, исследованию и производству низковольтных асинхронных электродвигателей мощностью до 400 кВт.

Владимирский Электромоторный Завод

[править | править код]

Строительство завода началось в 1950 году. Пять лет спустя литейный корпус выдал первую продукцию, это событие и стало точкой отсчета в истории предприятия.

Сафоновский электромашиностроительный завод

[править | править код]

1961 г Постановлением Совета Министров РСФСР № 147 от 30 января 1961 года в городе Сафоново Смоленской области был создан завод по производству синхронных электротехнических машин на базе Центральных электромеханических мастерских треста «Дорогобужшахтстрой».

Русэлпром-Инжиниринг

[править | править код]

Компания создана в 2004 году в городе Екатеринбурге в результате отделения специалистов конструкторского отдела гидрогенераторов ОАО «Уралэлектротяжмаш», в связи с прекращением выпуска гидрогенераторов на УЭТМ. В 2006 году произошло укрупнение компании за счет организации отдела электрических машин на базе ведущих специалистов одноимённого отдела завода «Уралэлектротяжмаш», имеющих богатый опыт проектирования, ведения производства, монтажа и испытаний крупных электрических машин на объектах атомной, тепловой и гидроэнергетики, промводоснабжения крупнейших промышленных предприятий, ирригационных и судоходных каналов, на объектах коммунального хозяйства, а также для нужд различных отраслей промышленности и транспорта.

Деятельность

[править | править код]

В 2007—2009 гг. на заводах концерна были установлены современные станки, спроектированные и изготовленные по спецзаказу (предприятиями Minster Machine, США; Von Roll Switzerland, Швейцария; CAM Innovation, США и др.).[14]

В 2017 году Русэлпром и Министерство энергетики Монголии заключили договор о двустороннем сотрудничестве.[15]

Русэлпром являлся поставщиком трёх гребных электродвигателей Ледокола «Арктика»[16] один из которых при пусконаладочных работах вышел из строя[17], Ленинградский электромашиностроительный завод, являвшийся производителем ГЭД, заявил о невозможности восстановления двигателя[18].

Электропоезд Сокол-250

[править | править код]

Силами концерна Русэлпром был разработан асинхронный тяговый двигатель ТАД355-675-6УХЛ2 для работы в составе привода колес скоростного электропоезда «Сокол»[19]. В апреле 2002 г. все работы по электропоезду были окончательно остановлены, их финансирование со стороны МПС России прекращено. Какое-то время электропоезд находится на производственных площадях ОАО «Завод Трансмаш» в г. Тихвин, а потом был передан в музей Московской железной дороги[20]. Основными причинами закрытия были названы: несоответствие техническим требованиям безопасности и комфортности поезда и недостаток средств финансирования.

Проект назван дорогостоящей «исторической ошибкой»[21]

С 2006 года компания Siemens и VACON по партнёрскому договору с концерном Русэлпром производят на собственных предприятиях частотные преобразователи частоты под маркой CombiDrive мощностью от 0,37 кВт до 2000 кВт. В том числе и с бездатчиковым способом векторного регулирования (Vector Control Sensorless). Преобразователи частоты применяются для изменения и регулирования скорости вращения низковольтных двигателей переменного тока с нагрузкой постоянного типа (конвейеры, привода автоматических дверей и т. д.) или вентиляторного типа (центробежные насосы, вентиляторы и т. д.) для управления процессами с высокими динамическими характеристиками.

Габаритные размеры самого малого устройства, представленного на фото: Ш*В*Г 73*173*149 мм, масса 1 кг.

Гибридный привод городского автобуса

[править | править код]

На Международном автотранспортном форуме, Москва, 9 — 12 сентября 2008 г. «Группа ГАЗ» представила городской автобус ЛИАЗ 5292 с гибридным приводом. Автобус ЛИАЗ 5292 — результат совместной работы концерна «РУСЭЛПРОМ» и Ликинского автобусного завода.

В мае 2012 г. корпорация «Богдан» и концерн «Русэлпром» в рамках московской выставки «CityBus Expo 2012» представили гибридный городской автобус «Богдан-А70522». «Русэлпром» поставляет украинскому партнеру комплект тягового электрооборудования (двигатель, генератор, аккумулятор, буферный накопитель, батарею топливных элементов).[22]

Электропривод пропашного трактора

[править | править код]

В мае — июне 2008 г. проведены полигонные испытания трактора с КТЭО. Испытания включали:

  • весной 2010 — проверку тяговых характеристик, в том числе максимального усилия на крюке;
  • проверку движения на всех диапазонах, в том числе движения с максимальной скоростью;
  • проверку КПД при движении в различных режимах.

Испытания подтвердили планируемые характеристики трактора. Кроме того, была осуществлена пробная пахота, с измерением потребления топлива. Результаты испытаний позволяют надеяться на лучшее, ведётся дальнейшая работа по улучшению характеристик привода.

В октябре 2009 года решением экспертного комитета Немецкого сельскохозяйственного общества (DLG) энергоэффективному трактору «Беларус-3023» с электротрансмиссией, созданной концерном «РУСЭЛПРОМ», присвоена Серебряная медаль международной выставки «Agritechnica-2009».[23]

Безредукторный электропривод лифта на базе асинхронного двигателя

[править | править код]

В 2009 году концерн Русэлпром приступил к серийному выпуску безредукторного привода лифта повышенной комфортности. В основе привода лежит асинхронный электродвигатель специального назначения, который питается преобразователем частоты. При такой компоновке можно использовать двигатель с мощностью меньше на 40 %, чем в классической компоновке. Первый опытный образец был установлен в центральном офисе концерна Русэлпром в Москве.

Концерн Русэлпром является поставщиком электротехнического оборудования для нужд Росатома и концерна ТВЭЛ.

Поставки продукции в ЕС

[править | править код]

В 2010 г. концерн «Русэлпром» отгрузил два сделанных на предприятиях концерна гидрогенератора совокупной мощностью 10800 кВА для строительства ГЭС «Меголо» в Пьемонте (Северная Италия). Гидрогенераторы были запущены в эксплуатацию в августе 2010 г.[24]

Концерн «Русэлпром» стал лауреатом Национальной бизнес-премии «Компания года 2010» в номинации «Инновационный лидер года». Премия была вручена 9 ноября 2010 г. в отеле The Ritz-Carlton Moscow.[25]

В 2012 и 2013 гг. концерн «Русэлпром» занял 347 место в рейтинге крупнейших российских компаний рейтингового агентства РА «Эксперт».[26]

По состоянию на 2020 год входит в список системообразующих предприятий России[27].

Примечания

[править | править код]
  1. Замах на экспорт. Коммерсантъ-Власть (7 октября 2013). Дата обращения: 25 августа 2020. Архивировано 6 апреля 2015 года.
  2. Крупнейшие компании России по объему реализации продукции (RAEX-600)*. Коммерсантъ (3 октября 2019). Дата обращения: 24 августа 2020. Архивировано 22 октября 2020 года.
  3. «Энергия» давит на привод. Коммерсантъ (18 мая 2018). Дата обращения: 24 августа 2020. Архивировано 24 мая 2018 года.
  4. Сибикин М. Ю., Сибикин Ю. Д. Технология электромашиностроения. Учебное пособие. — Directmedia, 2014. — С. 79. — 321 с. — ISBN 5445857441. — ISBN 9785445857440.
  5. А.В. Гловацкий – про жизнь, профессию, страну и РУСЭЛПРОМ (31 марта 2019). Дата обращения: 25 августа 2020. Архивировано 14 августа 2020 года.
  6. b2b-energo ООО "ТД «Русэлпром». Дата обращения: 25 августа 2020. Архивировано 1 марта 2021 года.
  7. МАШИНОСТРОЕНИЕ. Россия и другие страны СНГ (том 11) Business Information Agency, ISBN 1418754080, ISBN 9781418754082, стр.244
  8. 1 2 Каталог организаций — Организация АО «РУСЭЛПРОМ»
  9. РЕШЕНИЕ АРБИТРАЖНОГО СУДА СМОЛЕНСКОЙ ОБЛАСТИ по делу № А62-10629/2017 от 11.12.2019. Дата обращения: 25 августа 2020. Архивировано 22 октября 2021 года.
  10. Решение Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области по делу № А56-65391/2017 от 03 декабря 2018 года. Дата обращения: 25 августа 2020. Архивировано 22 октября 2021 года.
  11. Каталог организаций — Организация ОАО «РОСЭЛПРОМ»
  12. ОПРЕДЕЛЕНИЕ о завершении конкурсного производства по делу № А62-6919/2012 от 11.09.2015. Дата обращения: 25 августа 2020. Архивировано 22 октября 2021 года.
  13. Видимо как владелец http://www.spbgid.ru/index.php?com=9205 Архивная копия от 26 апреля 2011 на Wayback Machine
  14. Концерн «РУСЭЛПРОМ» объявляет о завершении второго этапа модернизации производственных мощностей (недоступная ссылка)
  15. «Русэлпром» и Министерство энергетики Монголии заключили договор о двухстороннем сотрудничестве. Дата обращения: 25 августа 2020. Архивировано 22 октября 2021 года.
  16. «Русэлпром» поставил комплект электротехнического оборудования для «Арктики». Дата обращения: 25 августа 2020. Архивировано 25 августа 2020 года.
  17. «Арктика» охромела на правый двигатель. Коммерсантъ (10 февраля 2020). Дата обращения: 25 августа 2020. Архивировано 21 августа 2020 года.
  18. «Арктика» теряет мощность. Коммерсантъ (19 февраля 2020). Дата обращения: 25 августа 2020. Архивировано 13 августа 2020 года.
  19. Электропоезд «Сокол». Дата обращения: 30 апреля 2009. Архивировано 27 октября 2009 года.
  20. В музей Московской железной дороги прибыл скоростной поезд «Сокол-250». Дата обращения: 27 августа 2020. Архивировано 22 октября 2021 года.
  21. Скоростной поезд «Сокол» признан ошибкой стоимостью в 450 миллионов долларов. Дата обращения: 27 августа 2020. Архивировано 30 мая 2016 года.
  22. Газета «Коммерсантъ Украина», № 74 (1564), 16.05.2012
  23. AGRITECHNICA 2011 — Innovations. Дата обращения: 29 октября 2009. Архивировано из оригинала 2 января 2011 года.
  24. Газета «Энергетика и промышленность России» http://www.eprussia.ru/epr/155/11910.htm Архивная копия от 19 ноября 2015 на Wayback Machine
  25. Концерн «Русэлпром» признан инновационным лидером года. Дата обращения: 23 ноября 2010. Архивировано 25 ноября 2012 года.
  26. Рейтинг «Эксперт-400». Дата обращения: 2 октября 2012. Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 года.
  27. Перечень системообразующих организаций экономики РФ. Интерфакс (2 апреля 2020). Дата обращения: 25 августа 2020. Архивировано 25 августа 2020 года.