HMCS Battleford (1940)
| HMCS Battleford | |
|---|---|
| HMCS Battleford (K165) | |
 |
|
| Служба | |
 Канада |
|
| Название | HMCS Battleford |
| Оригинальное название | HMCS Battleford (K165) |
| Класс и тип судна | корвет типа «Флауэр»[1][2] |
| Организация | Королевский военно-морской флот Канады (1941—1945)[2] |
| Изготовитель | Collingwood Shipyards Ltd.[англ.], Коллингвуд, Онтарио[2] |
| Заказан к постройке | 1 февраля 1940[2] |
| Строительство начато | 30 сентября 1940[2] |
| Спущен на воду | 15 апреля 1941[2] |
| Введён в эксплуатацию | 31 июля 1941[2] |
| Выведен из состава флота | 18 июля 1945[2] |
| Статус | продан ВМС Венесуэлы[2] |
| Награды и почести | Британские воинские почести: Atlantic 1941-1945[3] |
| Служба | |
 Венесуэла |
|
| Название | Libertad |
| Оригинальное название | FNV Libertad |
| Класс и тип судна | корвет типа «Флауэр»[1] |
| Организация | Военно-морские силы Венесуэлы |
| Изготовитель | Collingwood Shipbuilding[вд] |
| Введён в эксплуатацию | 1946 |
| Выведен из состава флота | 12 апреля 1949[2] |
| Статус | затонул |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 940 т |
| Длина | 62,48 м |
| Ширина | 10,06 м |
| Осадка | 3,51 м |
| Двигатели | 2 огнетрубных котла Scotch, четырёхтактная паровая машина тройного расширения[4] |
| Мощность | 2750 л. с.[4] (2050 кВт) |
| Движитель | гребной винт[4] |
| Скорость хода | 16 узлов[4] |
| Дальность плавания | 3500 морских миль при 12 узлах[4] |
| Экипаж | 85 человек[4] (в т.ч. 6 офицеров) |
| Вооружение | |
| Радиолокационное вооружение | радар типа SW1C или 2C[4] |
| Артиллерия | 4" морское орудие Mk IX[4] |
| Зенитная артиллерия |
2 спаренных пулемёта Vickers .50[4] 2 спаренных пулемёта Льюиса (7,7×56 мм R)[4] |
| Противолодочное вооружение |
гидроакустическая станция Type 123A или Type 127DV[4] 2 бомбосбрасывателя Mk.II (40 глубинных бомб)[4] |
HMCS Battleford (K165) (англ. Его Величества Канадский Корабль «Баттлфорд») — корвет типа «Флауэр», служивший в Королевском военно-морском флоте Канады в годы Второй мировой войны. Назван в честь города Баттлфорд канадской провинции Саскачеван. Нёс службу в составе Ньюфаундлендских[англ.] и Центральноокеанских конвойных сил[англ.]. После войны продолжил службу в составе Военно-морских сил Венесуэлы.
Проект «Флауэр»
[править | править код]Общее описание
[править | править код]Корветы типа «Флауэр», состоявшие на вооружении Королевского ВМФ Канады во время Второй мировой войны (такие, как «Баттлфорд»), отличались от более ранних и традиционных корветов с днищевыми колонками[англ.][5][6][7]. Французы использовали наименование «корвет» для обозначения небольших боевых кораблей; некоторое время британский флот также использовал этот термин вплоть до 1877 года[8]. В 1930-е годы в канун войны Уинстон Черчилль добился восстановления класса «корвет», предложив называть так маленькие корабли сопровождения, схожие с китобойными судами[9]. Новому типу корветов было присвоено название «Флауэр»; корветам, как следовало из наименования этого типа, присваивали имена цветов[10].
Корветы, принятые на вооружение Королевским военно-морским флотом Канады, были названы преимущественно в честь канадских местечек, жители которых участвовали в строительстве кораблей. Эту идею отстаивал адмирал Перси Уокер Неллз[англ.]. Компании, финансировавшие строительство, как правило, были связаны с местечками, в честь которых был назван каждый корвет. Корветы британского флота занимались сопровождением в открытом море, корветы канадского флота — береговой охраной (играя преимущественно вспомогательную роль) и разминированием. Позже канадские корветы были доработаны так, чтобы нести службу и в открытом море[11].
Технические характеристики
[править | править код]Корветы типа «Флауэр» имели следующие главные размерения: длина — 62,5 м, ширина — 10 м, осадка — 3,5 м. Водоизмещение составляло 950 т. Основу энергетической установки составляла 4-тактная паровая машина тройного расширения и два котла мощностью 2750 л.с. (огнетрубные котлы Scotch у корветов программы 1939—1940 годов и водотрубные у корветов программы 1940—1941 годов). Тип «Флауэр» мог развивать скорость до 16 узлов, его автономность составляла 3500 морских миль при 12 узлах, а экипаж варьировался от 85 (программа 1939—1940 годов) до 95 человек (программа 1940—1941 годов)[4].
Главным орудием корветов типа «Флауэр» было 102-мм морское орудие Mk IX. Зенитное вооружение состояло из спаренных 12,7-мм пулемётов Vickers и 7,7-мм пулемётов Lewis, позже заменённых на сдвоенные 20-мм пушки «Эрликон» и одиночные 40-мм орудия Mk VIII. В качестве противолодочного оружия использовались бомбосбрасыватели Mk II. Роль радиолокационного оборудования играли радары типа SW1C или 2C, которые по ходу войны были заменены на радары типа 271 для наземного и воздушного обнаружения, а также радары типа SW2C или 2CP для предупреждения о воздушной тревоге. В качестве сонаров использовались гидроакустические станции типа 123A, позже заменённые на типы 127 DV и 145[4].
Строительство
[править | править код]«Баттлфорд» заказан 1 февраля 1940 года в рамках программы строительства корветов типа «Флауэр» на 1939 и 1940 годы. Заложен 30 сентября 1940 года компанией «Collingwood Shipyards Ltd.» в Коллингвуде, Онтарио. Спущен на воду 15 апреля 1941 года и принят в состав КВМФ Канады 31 июля 1941 года[2]. Первый ремонт состоялся с января по март 1942 года в Ливерпуле (Новая Шотландия), дальнейший ремонт проходил в Кардиффе. В апреле 1943 года прошёл двухмесячный техосмотр корабля, в апреле 1944 года корвет стоял на ремонте в Сидни (Новая Шотландия), тогда же был установлен более крупный бак[12].
Служба во время войны
[править | править код]«Баттлфорд» сопровождал торговые конвои между Галифаксом и Западными подходами. Некоторое время состоял в Сиднейских конвойных силах, пока не перешёл в Ньюфаундлендские конвойные силы[англ.]. Участвовал в битве за конвой SC-57, сопровождал ещё два конвоя перед первым ремонтом. После ремонта базировался в Тобермори, пока в июле 1942 года не перешёл в Центральноокеанские конвойные силы[англ.], в группу C1. «Баттлфорд» в составе группы кораблей участвовал в потоплении подводной лодки U-356 в ходе обороны конвоя ON-154, также сопровождал конвои SC-94, HX-222 и KMS-10G. В мае 1943 года ушёл из группы C1 и занялся сопровождением североамериканских прибрежных конвоев вместе с Западными местными конвойными силами[англ.] и группой W-3 до самого конца войны[12][13].
Трансатлантические конвои
[править | править код]| Конвой | Эскортная группа | Дата | Примечания |
|---|---|---|---|
| SC 57 | 28 ноября—9 декабря 1941[14] | Из 39 судов конвоя 3 корабля торпедированы и затонули на пути из канадского Сидни в Ливерпуль | |
| ON 48 | 24—31 декабря 1941[15] | 49 кораблей добрались без потерь из Ньюфаундленда в Исландию | |
| SC 80 | 22 апреля—3 мая 1942[16] | 29 кораблей добрались без потерь из Галифакса в Ливерпуль | |
| ON 112 | MOEF[англ.], группа C1 | 14—25 июля 1942[15] | 36 кораблей добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд |
| SC 94 | MOEF, группа C1 | 2—12 августа 1942[16] | 10 кораблей торпедированы и затонули на пути из Сидни в Ливерпуль |
| ON 123 | MOEF, группа C1 | 22—31 августа 1942[15] | 39 кораблей добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд |
| SC 99 | MOEF, группа C1 | 9—19 сентября 1942[14] | 59 кораблей добрались без потерь из Галифакса в Ливерпуль |
| ON 133 | MOEF, группа C1 | 26 сентября—5 октября 1942[15] | 35 кораблей добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд |
| HX 211 | MOEF, группа C1 | 13—20 октября 1942[16] | 29 кораблей добрались без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию |
| ON 143 | MOEF, группа C1 | 2—11 ноября 1942[15] | 26 кораблей добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд |
| SC 110 | MOEF, группа C1 | 24 ноября—5 декабря 1942[14] | 33 кораблей добрались без потерь из Нью-Йорка в Ньюфаундленд |
| ON 154 | MOEF, группа C1 | 19—30 декабря 1942[15] | 14 кораблей торпедированы, 13 затонули на пути из Северной Ирландии в Ньюфаундленд |
| HX 222 | MOEF, группа C1 | 11—22 января 1943[16] | Один корабль торпедирован и затонул на пути из Ньюфаундленда в Северную Ирландию |
| KMS 10G | MOEF, группа C1 | 28 февраля—8 марта 1943[17] | 4 корабля торпедированы, один затонул на пути из Ливерпуля в Средиземное море |
| MKS 9 | MOEF, группа C1 | 8—18 марта 1943[18] | 55 кораблей добрались без потерь из Средиземного моря в Ливерпуль |
| ONS 2 | MOEF, группа C1 | 29 марта—14 апреля 1943[15] | 31 корабль добрался без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд |
Послевоенная служба
[править | править код]18 июля 1945 года «Баттлфорд» был исключён из списков КВМС Канады в Сореле, Квебек[12]. После войны был продан ВМС Венесуэлы и получил имя «Либертад» (исп. Libertad). Другими кораблями, проданными Венесуэле, были «Алгома» («Конститусьон», июнь 1945), «Камзак[англ.]» («Карабобо», затонул в декабре 1945 во время доставки), «Амхёрст» («Федерасьон», 1946), «Данвеган» («Индепенденсия»), «Оквилль» («Патрия») и «Ветаскивин» («Виктория»). Затонул 12 апреля 1949 года[1].
Командиры
[править | править код]С момента принятия корвета «Баттлфорд» в состав КВМФ Канады и до завершения боевых действий Второй мировой войны в Европе корветом командовали следующие офицеры[19][2]:
| Воинское звание | Имя командира | Оригинал имени | Начало службы | Конец службы |
|---|---|---|---|---|
| Лейтенант | Роланд Джоэл Робертс | Roland Joel Roberts | 31 июля 1941 | 5 октября 1942 |
| Лейтенант | Фредерик Аллен Бек | Frederick Allen Beck | 6 октября 1942 | 5 июля 1943 |
| Лейтенант-коммандер | Алан Херберт Истон | Alan Herbert Easton | 6 июля 1943 | 20 августа 1943 |
| Лейтенант-коммандер[a] | Фредерик Аллен Бек | Frederick Allen Beck | 1 сентября 1943 | 7 мая 1944 |
| Лейтенант | Хью Хэтэуэй Тёрнбулл | Hugh Hathaway Turnbull | 8 мая 1944 | 19 июня 1944 |
| Лейтенант | Филип Альбер Ланглуа | Phillipe Albert Langlois | 20 июня 1944 | 23 мая 1945 |
| Лейтенант | Фрэнсис Дадли Уикетт | Francis Dudley Wickett | 24 мая 1945 | 18 июля 1945 |
Комментарии
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 Lenton, H.T.; Colledge, J.J. British and Dominion Warships of World War II (англ.). — Doubleday & Company, 1968. — P. 201, 212.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Uboat.net.
- ↑ Battle Honours. Britain's Navy. Дата обращения: 23 августа 2013. Архивировано 21 сентября 2013 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Hazegray.
- ↑ Robert Ossian. Complete List of Sailing Vessels. The Pirate King. Дата обращения: 13 апреля 2011. Архивировано 25 апреля 2021 года.
- ↑ The Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons & Warfare (англ.) / Bernard Fitzsimons. — London: Phoebus, 1978. — Vol. 11. — P. 1137–1142.
- ↑ Jane's Fighting Ships of World War II (англ.). — New Jersey: Random House, 1996. — P. 68. — ISBN 0-517-67963-9.
- ↑ Nicholas Blake, Richard Lawrence. The Illustrated Companion to Nelson's Navy (англ.). — Stackpole Books, 2005. — P. 39–63. — ISBN 0-8117-3275-4. Архивировано 27 мая 2022 года.
- ↑ Roger Chesneau, Robert Gardiner. Conway's All the World's Fighting Ships (1922–1946) (англ.). — Naval Institute Press, 1980. — P. 62. — ISBN 0-87021-913-8. Архивировано 22 мая 2022 года.
- ↑ Marc Milner. North Atlantic Run (англ.). — Naval Institute Press, 1985. — P. 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291. — ISBN 0-87021-450-0.
- ↑ Ken Macpherson, Marc Milner. Corvettes of the Royal Canadian Navy 1939–1945 (англ.). — St. Catherines: Vanwell Publishing, 1993. — P. 117. — ISBN 1-55125-052-7.
- ↑ 1 2 3 Macpherson, Ken; Burgess, John. The ships of Canada's naval forces 1910-1981 : a complete pictorial history of Canadian warships (англ.). — Toronto: Collins, 1981. — P. 71. — ISBN 0-00216-856-1.
- ↑ Convoy Web. Andrew Hague Convoy Database. Дата обращения: 27 июня 2011. Архивировано 24 июля 2012 года.
- ↑ 1 2 3 SC convoys. Andrew Hague Convoy Database. Дата обращения: 19 июня 2011. Архивировано 20 мая 2011 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 ON convoys. Andrew Hague Convoy Database. Дата обращения: 19 июня 2011. Архивировано 29 сентября 2011 года.
- ↑ 1 2 3 4 HX convoys. Andrew Hague Convoy Database. Дата обращения: 19 июня 2011. Архивировано 30 сентября 2018 года.
- ↑ KMS convoys. Andrew Hague Convoy Database. Дата обращения: 7 июля 2011. Архивировано 20 мая 2011 года.
- ↑ MKS convoys. Andrew Hague Convoy Database. Дата обращения: 7 июля 2011. Архивировано 20 мая 2011 года.
- ↑ 1 2 Macpherson, Ken; Burgess, John. The ships of Canada's naval forces 1910-1981 : a complete pictorial history of Canadian warships (англ.). — Toronto: Collins, 1981. — P. 190. — ISBN 0-00216-856-1.
Ссылки
[править | править код]- Hazegray. Flower Class (англ.). Canadian Navy of Yesterday and Today. Дата обращения: 12 ноября 2021.
- HMCS Battleford (K165) (англ.). Ready, Aye, Ready. Дата обращения: 25 мая 2022.
- HMCS Battleford (K 165) (англ.). uboat.net. Дата обращения: 25 мая 2022. Архивировано 19 ноября 2010 года.
 | Эта статья входит в число добротных статей русскоязычного раздела Википедии. |