Ейск (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Стабильная версия, проверенная 6 сентября 2016. 85 правок ожидают проверки.
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Ейск (значения).

Шаблон:Аэропорт заголовок Шаблон:Аэропорт данные Шаблон:Аэропорт ВПП шапка Шаблон:Аэропорт ВПП Шаблон:Аэропорт ВПП Шаблон:Аэропорт ВПП Шаблон:Аэродром совместного базирования конец

Ейск — военный аэродром вблизи города Ейска, пятого по численности населения города Краснодарского края.

Описание

[править | править код]

Является аэродромом совместного базирования: помимо Военно-воздушных сил РФ и авиации ВМФ, ранее использовался и гражданской авиацией. С 27 декабря 2012 года аэродром не принимает воздушные суда гражданской авиации[1]. Возобновить гражданские перевозки планируется к 2016 году[2].

Аэродром способен принимать самолёты Ту-134, Boeing 747, Airbus A340, Як-42, CRJ-200 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Имеются две асфальтобетонные ВПП, их классификационное число (PCN) 19/R/B/Х/Т. В связи со строительством игорной зоны Азов-Сити предполагалась реконструкция ейского аэропорта.

На аэродроме располагался штаб 1-й гвардейской Сталинградской, Свирской смешанной авиационной дивизии из состава 4-й армии ВВС и ПВО. Также на аэродроме базируется авиационная группа Ейского высшего военного авиационного института, имеющая на вооружении самолёты Л-39.

По состоянию на март 2012 года, был определён срок ввода в эксплуатацию первой из двух реконструируемых ВПП — май 2012 года[3]. Однако, несмотря на ранее заявленные сроки, основная полоса была введена в строй в ноябре 2012 года[4], а полёты с неё начались в сентябре 2012.

Су-24 959-го БАП на ВПП ейского аэродрома.
Посадка Ан-72 во время учебных полётов. 26 марта 2012 года.
Ил-38 Тихоокеанского флота, во время учебно-тренировочных полётов в Ейске, на новой взлётно-посадочной полосе.
Ту-154 RA85614 на авиашоу в Ейске в честь дня Ав. ВМФ
МиГ-29КУБ на авиашоу в Ейске в честь дня Ав. ВМФ

История

[править | править код]
  • 1950-е — создание аэропорта Ейск в составе Объединённого Краснодарского авиапредприятия.
  • 1957 — сдано в эксплуатацию небольшое одноэтажное здание аэровокзала. Полёты по маршруту Ейск — Краснодар, Ейск — Ростов-на-Дону выполнялись на самолётах Ан-2.
  • 1980 — построено новое здание аэровокзала. Открыта воздушная линия Краснодар — Ейск — Мариуполь — Донецк и обратно на самолётах Ил-12 и Ил-14, а затем на турбовинтовых Л-410 чешского производства. Со временем Л-410 заменили Ан-2 и на местных воздушных линиях.
  • 1993 — прекращение авиаперевозок.
  • 1995 — аэропорт был закрыт с увольнением всех специалистов.
  • 1999 — аэропорт выкупила частная компания. Начато его восстановление и оснащение оборудованием, средствами связи и управления.
  • 2000 — открыто регулярное пассажирское сообщение между аэропортами «Внуково» и «Ейск» на самолётах Ан-24, Як-40 авиакомпании «Карат».
  • 2006 — на линии Москва — Ейск — Москва эксплуатируется самолёт Ту-134, что позволило в 2 раза сократить время полёта.
  • 2008 — активы аэропорта были выкуплены новым собственником, ООО «Аэропорт-Ейск» вошёл в структуру холдинга «Базовый элемент».
  • 2009—2010 — аэропорт стал принимать самолёты ATR-42 и ATR-72 авиакомпании «ЮТэйр», увеличена продолжительность лётного сезона до декабря.
  • 2011 — проводится реконструкция взлётно-посадочной полосы, пассажирские перевозки приостановлены[5].

На аэродроме ранее дислоцировался 959-й учебный авиаполк при училище, который впоследствии переформирован в 959-й бомбардировочный полк, входивший в состав 1-й гвардейской САД. В сентябре 2009 года, в связи с переподчинением аэродрома из состава ВВС в состав ВМФ, авиаполк расформирован, а входившие в его состав самолёты Су-24 передислоцированы на аэродром Морозовск (6970-я авиабаза 7-й бригады ВКО).

С 1 февраля 2010 года на территории аэродрома и училища начал работу 859-й учебный центр морской авиации под руководством генерал-майора Алексея Сердюка. Для обеспечения учебного процесса из города Остров Псковской области и посёлка Кача будут передислоцированы учебные части. Для обслуживания центра из состава ранее расформированных подразделений и гражданского состава будут привлечены более 1 тысячи человек[6][7]. Определены основные параметры проекта и стоимость строительства объектов центра: 24 млрд рублей[8]. Для размещения военнослужащих центра в городе ведётся строительство 5-ти девятиэтажных жилых домов. На территории центра будет построен аналог комплекса НИТКА, который в перспективе будет оснащён также катапультами[9].

23 сентября 2010 года, во время рабочей поездки в город Ейск министра обороны Сердюкова, были установлены сроки окончания строительства самого комплекса и новой учебной базы авиации ВМФ, не позднее 2020 года[10]. В октябре 2010 года, при проведении кадровых перестановок, президентом РФ, на должность начальника филиала военного учебно-научного центра Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия", был назначен генерал-майор Юрий Петрушков[11].

С января 2011 года проводится реконструкция одной из взлётно-посадочных полос, в результате которой её размеры будут доведены до 3500 × 60 м с увеличением несущей способности покрытия для возможности приёма более тяжёлых самолётов. Реконструкцию проводит компания «Трансстрой», являющийся одним из подразделений группы «БазЭл»[12][13].

В июле 2013 года начались испытания компонентов наземного испытательного тренажера корабельной авиации (НИТКА), в частности, с самолётов МиГ-29КУБ проверялось светотехническое оборудование[14].

В марте 2013 года завершены общестроительные работы на наземном испытательном комплексе корабельной авиации на аэродроме Ейск[15].

С 20 июля 2013 года генеральным директором аэропорта «Ейск» назначен Виктор Михайлович Жилин[16].

Планы развития

[править | править код]

В аэропорту строится учебный центр морской авиации. Строительство завершится в 2014 году[17].

Планируется открыть пассажирские перевозки по направлениям «Москва-Ейск» и «Санкт-Петербург-Ейск». Проект начнут реализовывать после завершения Минобороны ремонтных работ на взлётной полосе. Запустить гражданское авиасообщение планируется к 2016 году[2].


Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Ц1449/12 НОТАМР Ц0475/12
  2. ↑ 1 2 Пассажирские авиаперевозки в Ейск планируется возобновить к 2016г. // РБК
  3. ↑ Аэродром Ейска был проверен представителями Минобороны. Бизнес и деловая авиация
  4. ↑ В Ейске ввели в эксплуатацию новую взлётно-посадочную полосу
  5. ↑ Официальный сайт аэропорта Ейск
  6. ↑ В Ейске начал работать Центр морской авиации «Живая Кубань» 19 февраля 2010
  7. ↑ Бизнес Ейска смотрит в небо 4 февраля 2010
  8. ↑ Стоимость строительства на Кубани центра боевого применения морской авиации составит 24 млрд. рублей
  9. ↑ Морская авиация возвращается
  10. ↑ «Нитка» приведёт деньги минобороны в Ейск. Администрация города Ейск
  11. ↑ Дмитрий Медведев назначил начальника Ейского филиала ВУНЦ ВВС
  12. ↑ В Ейске реконструируют военный аэродром. Юга.ру
  13. ↑ "Трансстрой" проведёт реконструкцию аэродрома Ейска стоимостью 3,4 млрд рублей АвиаПорт.ру
  14. ↑ МиГ-29КУБ две недели будут испытывать тренажер НИТКА на Кубани // РИА
  15. ↑ Завершены общестроительные работы на наземном испытательном комплексе корабельной авиации в Ейске
  16. ↑ Новое назначение // Деловой Ейск
  17. ↑ В Ейске снова откроют аэропорт // Комсомольская правда

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Ейск_(аэропорт)&oldid=80658304