Международный автодром Кореи
| Международный автодром Кореи | |
|---|---|
 | |
| Информация | |
| 34°44′00″ с. ш. 126°25′00″ в. д.HGЯO | |
| Статус | Действующая трасса |
| Соревнования и события | |
| Официальный сайт | koreacircuit.kr |
|
|
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
Международный автодром Кореи — гоночная трасса, расположенная в Йонам провинции Чолла-Намдо (400 километров от Сеула), Республика Корея, на которой прошёл дебютный Гран-при Кореи в сезоне 2010 года Формулы-1. Проект трассы оценивается в 264 миллиона $ (250 миллиардов вон), разработкой занимался немецкий архитектор Герман Тильке.
Решение о проведении здесь этапа Гран-при было принято в 2006 году, строительство трассы велось с 2007 по 2009 год, гонка, по существующим условиям, будет проходить до 2021 года. Длина круга составила 5,615 километр, длина гонки — 308,63 км, число кругов — 55, средняя расчётная скорость болида на трассе — 205 км/ч, а максимальная скорость может быть равна — 320 км/ч.
Автодром расположился на юго-западе Кореи, в провинции Чолла-Намдо. Герман Тильке спроектировал не просто трассу с интересной конфигурацией, но и включил в проект целый развлекательный комплекс, гармонично дополнивший собой автодром.
На Гран-при Кореи гонщики движутся против часовой стрелки. Сама трасса, длиной 5,45 километра, состоит из трёх прямых в начале трассы и большой связки сложных поворотов, по ходу движения пилотов. На самой длиной прямой, гонщики могут разгоняться до 325 км/ч.
Конфигурация трассы ставит команды на Гран-при Кореи перед сложным выбором, чему отдать предпочтение — большей скорости или прижимной силе.
В районе Йонам, где проходит Гран-при Кореи, вокруг национального парка гор Вольчхульсан, отличающегося необыкновенной по красоте природой, располагается множество культурно-исторических объектов — таких как, например, Музей ученого Ванъин, фольклорная деревня Курим, история которой насчитывает более 2200 лет, буддийский храм Тогапса в горах Вольчхульсан, Музей керамики и другие.
Изменения в конфигурации трассы
[править | править код]Перед Гран-при 2013 года
[править | править код]После Гран-при Кореи 2012 года на трассе в Йонаме были произведены некоторые изменения[1]. Так, организаторами был сделан новый выезд с пит-лейн[1], ранее находившийся в зоне внешней стороны начала первого поворота, что создавало определённый риск столкновения покидающих пит-лейн пилотов с пилотами, находящимися непосредственно в гонке. Для устранения этой опасности организаторы перенесли выезд с пит-лейн в сектор трассы, расположенный сразу за вторым поворотом[1]. Подобное решение выезда с пит-лейн рассматривалось организаторами ещё до постройки трассы, но, по неизвестным причинам, было позднее изменено.
Помимо перестройки выезда с пит-лейн, на трассе в Йонаме были проведены и некоторые другие изменения: искусственная трава в зонах выхода из поворотов 1, 3, 10, 13 и 15 была заменена на более износостойкую[1], край обочины апекса восьмого поворота усилен бетоном[1], в апексах поворотов 4, 5, 9, 11, 13 и 14 были установлены новые ке́рбы (усиленные дорожные элементы, которыми выкладывают внешнюю и внутреннюю обочины в зонах поворотов трассы), призванные помешать пилотам срезать повороты[1].
Победители Гран-при
[править | править код]| Сезон | Пилот | Конструктор | Трасса | Отчет |
|---|---|---|---|---|
| 2013 |  Себастьян Феттель
|
 Red Bull-Renault
|
Йонам | Отчет |
| 2012 | Себастьян Феттель
|
Red Bull-Renault
|
Йонам | Отчет |
| 2011 | Себастьян Феттель
|
Red Bull-Renault
|
Йонам | Отчет |
| 2010 |  Фернандо Алонсо
|
 Ferrari
|
Йонам | Отчет |
