Могилёвский троллейбус

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Стабильная версия, проверенная 21 мая 2021. 46 правок ожидают проверки.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Могилёвский троллейбус
Описание
Страна  Белоруссия
Расположение Могилёв
Дата открытия 19 января 1970
Оператор ОАО «Могилёвоблавтотранс»
Стоимость проезда 70 копеек
Сайт mogtrollbus.by
Маршрутная сеть
Число маршрутов 8
Длина сети 81 км
Длина маршрутов 272 км
Подвижной состав
Число ПС 107
Схема маршрутов

Файл:Могилевский троллейбус 2021.png

Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Троллейбусное движение в Могилёве было открыто 19 января 1970 года. В настоящее время в Могилёве протяжённость троллейбусных линий составляет — около 81 км, 8 маршрутов. Эксплуатирующей организацией является «Могилёвский филиал Троллейбусный парк № 1 ОАО „Могилёвоблавтотранс“», в состав которого входит один троллейбусный парк. На долю электротранспорта приходится 37 % от всего объёма городских перевозок, за 2007 год было перевезено 79,5 млн человек. В 2015 году троллейбусы перевезли 40,1 млн пассажиров[1].

Эксплуатирующая организация

[править | править код]

«Могилёвский филиал Троллейбусный парк № 1 ОАО „Могилёвоблавтотранс“».

Троллейбусный парк

[править | править код]

Ул. Челюскинцев, 139 (открыт в 1969 году), но на маршрутах шла обкатка транспорта и только в 1970 году открылось пассажирское движение.

История и перспективы развития

[править | править код]

История

[править | править код]

Движение троллейбусов в городе открылось 19 января 1970 года. Первые троллейбусы поехали по маршруту Вокзал — Завод имени Куйбышева 18 февраля 1970 года. Наиболее новыми являются: 2,5-километровая линия по ул. Первомайской от Вокзала до железнодорожного переезда, с диспетчерским пунктом (1997 год) и 6-километровая линия в направлении завода «Могилёвтрансмаш» (1997 год) по улицам Гришина, Белинского (одностороннее движение) и ул. Крупской с большим разворотным кольцом в конце линии (в середине 2000-х годов кольцо демонтировано), а также новое разворотное кольцо «Облгаз» на проспекте Шмидта.

Первоначально в город поступили троллейбусы ЗиУ-5, но в начале — середине 1980-х годов они были заменены на ЗИУ-682, а в 1993—1994 в город начали поступать белорусские троллейбусы АКСМ-101. В 1993 в Могилёв поступили 2 троллейбуса Киев-11 производства УП «Белкоммунмаш» (номера 270 и 297), № 297 прослужил до начала 2004 года, а № 270 использовался до мая 2014 года в качестве техпомощи (прицеп отрезан). С 1997 года начались поставки троллейбусов АКСМ-201 и АКСМ-20101, которые продолжались до 2006 года. В 2004 году в троллейбусный парк поступил единственный сочленённый троллейбус АКСМ-333 и получил номер 022.

До июня 2000 года — Могилёвское троллейбусное управление.

С июня 2000 года — Могилёвское городское коммунальное унитарное предприятие «Горэлектротранспорт».

С декабря 2015 года — МГКУП «Горэлектротранспорт» было реорганизованно путем присоединения к ОАО «Могилёвоблавтотранс».

С января 2016 года — «Могилёвский филиал Троллейбусный парк № 1 ОАО „Могилёвоблавтотранс“».

Перспективы развития

[править | править код]

Планируется строительство линий в 1-ю очередь от пр-та Мира по ул. Якубовского до мик-на «Спутник» (с разворотным кольцом), во 2-ю по ул. Лазаренко от Драмтеатра до ул. Космонавтов, по ул. Королёва, пр-ту Мира, по ул. Якубовского в жилой район «Казимировка».

Перевезено пассажиров за год, млн чел.[2][3][4]:
Графики недоступны из-за технических проблем. См. информацию на Фабрикаторе и на mediawiki.org.
Количество троллейбусов, ед.[5][6][4]:
Графики недоступны из-за технических проблем. См. информацию на Фабрикаторе и на mediawiki.org.

Троллейбусная сеть

[править | править код]

Характеристика маршрутной троллейбусной сети (2019 год):

  • Количество троллейбусных маршрутов — 7;
  • Протяжённость троллейбусных маршрутов (в двухпутном направлении) — 174,16 км;
  • Средняя длина маршрута — 14,5 км;
  • Количество остановочных пунктов — 139;
  • Количество диспетчерских пунктов — 4.

Подвижной состав

[править | править код]

В Могилёве по состоянию на 2019 год эксплуатируются троллейбусы модели БКМ-321

В 2003 году в троллейбусный парк поступил единственный сочленённый троллейбус БКМ-333 2001 года выпуска. С апреля 2004 года работал на маршруте №5. С августа 2012 года по ноябрь 2013 года не работал. С декабря 2013 по август 2014 года работал по временному маршруту №13, а с сентября 2014 года снова по маршруту №5. С февраля 2016 года не работает. В 2019 году троллейбус был списан и сдан в утиль.

С октября 2017 года эксплуатируются 2 электробуса модели CRRC-TEG6125BEV03, которые работают на троллейбусных маршрутах № 2 и № 4.

Итого (по состоянию на июль 2020 года) насчитывается:

  • БКМ-201 — 1 (работает как учебный);
  • БКМ-20101 — 11 (действующих — 2 (учебно-технические), остальные не эксплуатируются);
  • БКМ-321 — 7 (все троллейбусы модификации «Сябар», двое — рестайлинговые);
  • БКМ-32102 — 85 (12 — стандартных, 73 — в модификации «Сябар»);
  • CRRC-TEG6125BEV03 — 2 (в двух раскрасках: «Хунань» и «Могилёв»).

Маршрутная сеть (по состоянию на 21 мая 2021 года)

[править | править код]
  • Маршрут № 2: Завод «Могилёвтрансмаш» — КП Зелёный луг,
  • Маршрут № 3: КП ТЭЦ-2 — пл. Орджоникидзе,
  • Маршрут № 3А: КП ТЭЦ-2 — пл. Орджоникидзе — пр-кт Шмидта — КП ТЭЦ-2,
  • Маршрут № 4: КП Железнодорожный переезд — КП Любуж,
  • Маршрут № 5: ж/д Вокзал — КП ТЭЦ-2,
  • Маршрут № 5А: КП ТЭЦ-2 — пр-кт Шмидта — пл. Орджоникидзе — КП ТЭЦ-2,
  • Маршрут № 6: КП Любуж — КП ТЭЦ-2 (будние дни, час пик),
  • Маршрут № 7: КП Зелёный луг — пр-т Шмидта — КП Любуж (будние дни, час пик).

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Транспорт и связь в Республике Беларусь. — Мн., 2019. — С. 75.
  2. ↑ Транспорт и связь в Республике Беларусь. Статистический сборник. — Минск: Национальный статистический комитет Республики Беларусь, 2012. — С. 92.
  3. ↑ Транспорт и связь в Республике Беларусь. Статистический сборник. — Минск: Национальный статистический комитет Республики Беларусь, 2018. — С. 70.
  4. ↑ 1 2 Народное хозяйство Республики Беларусь в 1991 г.: Статистический сборник / Гос. Ком. Беларуси по статистике и анализу. — Минск: Беларусь, 1993. — С. 246—247.
  5. ↑ Транспорт и связь в Республике Беларусь. Статистический сборник. — Минск: Национальный статистический комитет Республики Беларусь, 2012. — С. 91.
  6. ↑ Транспорт и связь в Республике Беларусь. Статистический сборник. — Минск: Национальный статистический комитет Республики Беларусь, 2018. — С. 69.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Могилёвский_троллейбус&oldid=114345720