Орский трамвай

МУП ОРСКГОРТРАНС
Описание
Страна	Россия
Расположение	Орск
Дата открытия	1948
Маршрутная сеть
Число маршрутов	5 +3 дополнительных в час пик
Самый длинный маршрут за всю историю	240кв. — ОЗТП (5)
Длина сети	84 км
Подвижной состав
Число вагонов	80 ▼ (55-рабочих)
Число вагонов в период макс. развития	152
Основные типы ПС	КТМ-5, 71-608КМ,
Число депо	1
Кол-во депо в период макс. развития	3
Технические данные
Ширина колеи	1524
Стоимость проезда	12 руб.
Схема маршрутов
Медиафайлы на Викискладе

О́рский трамва́й — трамвайная система, открытая в Орске в 1948 году.

Основная информация

Трамвай - наиболее популярный вид транспорта Орска, ибо несмотря на наличие различных автобусов, маршруток и такси, большинство жителей выбирает трамвай. Открытый 5 декабря 1948 года, он и по сей день перевозит горожан по 8 маршрутам. До октября 2008 года в городе были две трамвайные сети и два трамвайных парка, позже линии объединили. Насчитывается трамваев - 151+2 служебных. Самая настоящая конкурентная война развернулась сейчас между муниципальными средствами извоза: трамваями и автобусами и маршрутными такси. Долгое время консервативный проезд на трамваях обеспечивал себе лидерство в силу своей дешевизны. Пару лет назад в орском трамвайном управлении сменилось руководство, в результате чего были проведен комплекс мероприятий, положительно повлиявших на состояние орского трамвая: сильно пересмотрена маршрутная сетка в пользу удлинения и объединения маршрутов и отказа от коротких (для Орска, фактически представляющего собой несколько слабо связанных между собой поселков это очень важно - теперь проехать по городу из района в район можно без пересадок), проведен капитальный ремонт трамвайных путей на ряде улиц, подвижной состав прошел косметический ремонт - из последних "лохматок" с фанерками вместо окон, трамваи приняли вполне приличный облик, часть вагонов прошли расконсервацию. Рядом с Орском - трамвайный городок - Новотроицк!

Как следствие, трамвай в Орске снова стал пользоваться популярностью - пассажиропоток в последнее время вырос и имеет тенденции к дальнейшему росту, а в ближайшее время на областном уровне будет рассматриваться программа развития электротранспорта в Орске, где предусматривается продолжение капремонта путей и КС, приобретение нового подвижного состава и даже строительство новых линий - закольцовку в районе 240 квартала и микрорайонов 2С и 3С. В 2008 г. соединены две трамвайные сети - ОЗТП и города.

Наш сайт посвящен трамваю - самому многочисленному, комфортному и экологически чистому транспорту в городе. Стоимость проезда - 12 руб.

По социальной, студенческой, школьной картам и карте горожанина — 10 рублей. Трамваем в Орске перевозится 35—40 % всех пассажиров. Широко используется реклама на трамваях, которая приносит около 2 миллионов рублей в год. На сегодняшний день трамвайные пути изношены на 80 процентов.

В октябре 2008 года завершены работы по объединению трамвайных путей посёлка ОЗТП и основной городской линии.

26 августа 2016 в город прибыл первый модернизант из Челябинска,борт. номер получил 012

Маршрутная сеть

Действуют следующие маршруты:

• 1 ст. Никель — «Авангард» — 240 квартал
• 2 ст. Никель — 2-й участок — ЦМК-ЮУМЗ
• 3 ст. Никель — 2-й участок — микрорайон 3С
• 4 [Ст. Орск] — «Авангард» — микрорайон 3С
• 4А Микрорайон 3с — 2-й участок — ЦМК-ЮУМЗ (микрорайон 3С)
• 5 ОЗТП — 2-й участок — 240-1 квартал
• 7 (только в рабочие дни в час пик) 240-й квартал — ЦМК-ЮУМЗ
• 8 (только в рабочие дни в час пик) Микрорайон 3С — ЦМК-ЮУМЗ

Перспективы

В планах у Орского трамвайного управления:

1. Закольцовка трамвайной линии пос. Елшанка с линией 240 квартала
2. Обновление трамвайных путей
3. Обновление парка трамваев
4. Разворотное кольцо на площади Гагарина

Подвижной состав

• 71-605
• 71-608КМ
• 71-605А
• 71-608К

Ссылки

• Сайт «Орский трамвай»