Проспект Славы (станция метро)
| «Проспект Славы» | |
|---|---|
 Фрунзенско-Приморская линия | |
| Петербургский метрополитен | |
.jpg) | |
| Район | Фрунзенский |
| Округ |
72 муниципальный, Георгиевский (вестибюль 1)[1][2] № 75 (вестибюль 2)[3] |
| Дата открытия | 3 октября 2019 года[4] |
| Тип | пилонная трёхсводчатая |
| Глубина заложения, м |
59 (уровень головки рельса) 52 (уровень свода) |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы |
Н. В. Ромашкин-Тиманов Я. В. Романова |
| Архитекторы вестибюлей |
Н. В. Ромашкин-Тиманов Я. В. Романова |
| Художники | А. К. Быстров, Е. А. Быстров, С. А. Хвалов |
| Станцию возвело | Метрострой |
| Выход к улицам | Бухарестская улица, проспект Славы, Альпийский переулок, Южное шоссе |
| Наземный транспорт |
 11, 54, 56, 57, 114, 116, 141, 157, 239, 241, 253, 282, 288 25, 43, 45, 49 26, 27, 29 |
| Режим работы | 5:30—0:32 |
| Код станции | СЛ |
| Соседние станции | Дунайская и Международная |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Проспе́кт Сла́вы» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на пятой (Фрунзенско-Приморской) линии между станциями «Международная» и «Дунайская». Открыта 3 октября 2019 года в составе пятого пускового участка «Международная — Шушары». Название связано с расположением станции на пересечении линии с осью проспекта Славы.
Вестибюли
[править | править код]Станция имеет 2 подземных вестибюля.
Первый (северный) вестибюль станции располагается в районе пересечения Бухарестской улицы и проспекта Славы. Он является подуличным, совмещённым с подземным переходом.
Второй вестибюль, также подуличный, расположен южнее — на углу Бухарестской улицы и Альпийского переулка[5].
Дизайн второго вестибюля был изменён, в нём появилось панно, посвящённое пожарным, работавшим в годы войны. Прилегающий парк изменил название на парк Героев-Пожарных[6].
Подземные сооружения
[править | править код]Станция — пилонная трёхсводчатая глубокого заложения[5] с двумя подземными вестибюлями.
Архитектурное оформление связано с названием станции, колорит красно-белый. Главным архитектурным элементом станции является развитый крупномасштабный карниз из цветного стекла, вытянутый вдоль всей станции. Карниз представляет собой рамы из алюминиевых профилей в которые вставлены витражи из цветного стекла (на самом деле — это триплекс, а оригинальные витражи так и не были установлены из-за конфликта с мастерской их изготовлявших[7]), за которыми установлены лампы освещения.
В отделке станции используются долговечные материалы. Стены облицованы мрамором полированной поверхности белого цвета, низ стен облицован гранитом красного цвета. Полы выполнены из гранита светло-серого цвета.
Зал прибытия поездов украшен в военной тематике, что перекликается с памятниками воинам-интернационалистам Афганистана[8] и воинам специальных подразделений[9], установленными в парке Интернационалистов неподалёку от северного входа на станцию[2].
На станции расположены художественно-декоративные панно, раскрывающие тему славы России. Панно из смальты выполнены Академией Художеств России.
Строительство
[править | править код]Первоначально станция «Проспект Славы» должна была открыться ещё в 1995 году и быть другой по конструкции. Планировалась односводчатая станция глубокого заложения с выходом на пересечение Бухарестской улицы и проспекта Славы на все стороны перекрёстка, аналогично «Новочеркасской».
При этом концептуальные проекты строительства метро в этом направлении отмечались ещё в 1960-х годах. Строящаяся линия метро стала появляться на схемах города в начале 1970-х[10].
По состоянию на июль 2010 года строительство не начиналось, тоннели не доходили до станции примерно на 500 метров[11]. Планировалось, что станция будет глубокого заложения, пилонной (ранее была информация о том, что станция будет мелкого заложения[12]).
2 сентября 2010 года состоялось совещание у губернатора В. Матвиенко, посвящённое строительству новых станций метрополитена. На нём было снова утверждено решение о варианте строительства второй очереди Фрунзенского радиуса как о сочетании метро глубокого и мелкого заложения. При этом прорабатывался вариант о прокладке со стороны станции «Шушары» одного тоннеля большого диаметра (9,2 м), в котором будут уложены оба пути. Такое решение связано с новыми СНиПами, исполнения требований которых существующими решениями являются высокозатратными[13].
Конкурс на проектирование окончательного варианта трассы был объявлен 13 сентября 2010 года[13]. Щитовая проходка правого перегонного тоннеля в сторону проспекта Славы была остановлена 25 мая 2011 года, было пройдено 365 метров, щит законсервирован на неопределённый срок.
25 августа 2011 года была начата проходка левого перегонного тоннеля проходческим щитом КТ1-5.6 диаметра 5,63 м в сторону «Проспекта Славы» из монтажной камеры, расположенной в 120 метрах от станции «Международная».
18 января 2012 года механизированный щит КТ1-5.6 закончил проходку левого тупика[14].
К лету 2016 года на станции высокая степень готовности. Большая часть горно-проходческих работ выполнена — остаются последние метры переборки правого станционного тоннеля. Началось раскрытие проёмов между залами, ведётся монтаж эскалаторов в южном наклонном ходе.
Март 2017 года — начаты испытания эскалаторов[15][16].
Декабрь 2017 года — началось оформление станции гранитом[17].
5 апреля 2019 года, на стройке станции упал автомобильный кран, который использовался компанией «Метрострой» для переноса инженерных коммуникаций в месте строительства подземного перехода[18]. Машинист автокрана не справился с управлением и зацепил опалубку, при этом отмечено, что при падении крана никто не пострадал[19].
30 апреля 2019 года на сайте Avito было размещено объявление о продаже мозаичного панно «Афганистан», выполненного для вестибюля станции, но не выкупленного ОАО «Метрострой» из-за бюрократической волокиты[20][21]. Вице-губернатор Санкт-Петербурга Эдуард Батанов, комментируя ситуацию, обвинил в нарушении договорных обязательств подрядчика и выразил уверенность, «что рынок по достоинству оценит художественную ценность и заплатит справедливую цену»[22]. Впоследствии компромисса всё же удалось достичь — в июне 2019 года началась подготовка к монтажу панно в кассовом зале вестибюля 1[23].
Переносы сроков
[править | править код]В 2007 году станцию планировалось открыть в 2011 году[24], в 2008 году срок был изменён на 2012 год[25], затем срок открытия был перенесён на 2016 год. В декабре 2017 года Комитет по развитию транспортной инфраструктуры объявил, что станция «Проспект Славы» откроется в мае 2018 года[26]. В январе 2018 года были высказаны опасения, что в мае 2018 года может открыться только депо «Южное», а станции «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары» будут достраиваться до конца 2018 года[27]. В октябре 2018 года было объявлено, что открытие новых станций Фрунзенско-Приморской линии переносится с 2018 года на более поздние сроки. Новые станции Фрунзенского радиуса — «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары» — власти Петербурга планировали открыть 9 мая 2019 года, ко Дню Победы. Однако 21 января 2019 Смольный расторг все контракты с единственной метростроительной компанией города, «Метростроем». После этого было решено перенести срок ввода в эксплуатацию на несколько месяцев. На январь 2019 года объявлено о планируемом запуске до 1 сентября 2019 года[28]. 20 февраля компания «Метрострой» подтвердила, что официальный срок сдачи остаётся прежним — 1 июля 2019 года[29], на этот же срок рассчитывает КРТИ[30]. 26 февраля глава КРТИ Серей Харлашкин, подтвердил что «Метрострой» должен закончить работы к 1 июля, при этом глава отметил, что пока никакой активности на объекте нет[31]. Позднее был назван официальный срок сдачи — 1 июля 2019 года[29][30]. 14 марта 2019 года стало известно, что Правительство Петербурга выделит 2 млрд рублей на достройку Фрунзенского радиуса, а контракт продлят до 31 августа[32][33]. Тем не менее, 1 июля 2019 года станция открыта не была.
Первая торжественная церемония открытия станции в составе комплекса «„Проспект Славы“ — „Шушары“» была проведена 5 сентября 2019 года, когда по новому участку линии запустили движение поездов без пассажиров[34]. 30 сентября 2019 года было объявлено о завершении тестового режима эксплуатации, 1 октября 2019 года Ростехнадзором было выдано заключение о соответствии построенного объекта проектной документации. Вторая торжественная церемония и открытие станции состоялись 3 октября 2019 года в 17:00[4][35].
Пассажиропоток
[править | править код]За первый месяц по станции прошли 525 тысяч человек[36] (в среднем, 20 тыс. человек в сутки).
Путевое развитие
[править | править код]Сразу за станцией два однопутных тоннеля сопрягаются в один двухпутный и выходят на мелкое залегание. Двухпутный тоннель тянется вплоть до станции «Шушары».
Наземный транспорт
[править | править код]Автобусные маршруты
[править | править код]Городские
[править | править код]
Пригородные
[править | править код]Трамвайные маршруты
[править | править код]
Троллейбусные маршруты
[править | править код]| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 26 |  Электросила Проспект Славы
|
Сортировочная
|
Московские ворота
|
| 27 | Московская Проспект Славы Ломоносовская Улица Дыбенко
|
площадь Конституции | река Оккервиль |
| 29 | Проспект Славы Московская Ленинский проспект Ленинский проспект Проспект Ветеранов
|
Сортировочная
|
улица Солдата Корзуна |
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Региональная геоинформационная система. Дата обращения: 15 марта 2013. Архивировано 4 марта 2013 года.
- ↑ 1 2 Как будут выглядеть новые станции метро Санкт-Петербурга (официальные фото) | «Петербург Сегодня». Дата обращения: 15 марта 2013. Архивировано 16 марта 2013 года.
- ↑ Региональная геоинформационная система. Дата обращения: 15 марта 2013. Архивировано 4 марта 2013 года.
- ↑ 1 2 В ходе тестовой эксплуатации нового участка Фрунзенского радиуса замечания контролирующих органов устранены, разрешение на ввод получено - Администрация Санкт-Петербурга. Дата обращения: 2 октября 2019. Архивировано 1 октября 2019 года.
- ↑ 1 2 Станция «Проспект Славы», 5-я (Фрунзенско-Приморская) линия *строится* — Просмотр темы :: spb-projects.ru. Дата обращения: 15 марта 2013. Архивировано 13 марта 2013 года.
- ↑ Дизайн второго вестибюля станции метро «Проспект Славы» будет изменён | Новости Купчино. Дата обращения: 19 ноября 2016. Архивировано 17 июня 2018 года.
- ↑ Вместо монументального искусства часть Фрунзенского радиуса украсила самоклейка в стекле. Фонтанка.ру (17 декабря 2019). Дата обращения: 1 октября 2021. Архивировано 1 октября 2021 года.
- ↑ Купчино. Исторический район. Парк Интернационалистов. Дата обращения: 15 марта 2013. Архивировано 28 сентября 2013 года.
- ↑ Купчино. Исторический район. Парк Интернационалистов. Дата обращения: 15 марта 2013. Архивировано 28 сентября 2013 года.
- ↑ Станция метро «Проспект Славы». Дата обращения: 16 февраля 2021. Архивировано 17 января 2021 года.
- ↑ «Проспект Славы» на metro.vpeterburge.ru. Дата обращения: 25 декабря 2008. Архивировано 7 июня 2018 года.
- ↑ Фрунзенский радиус не выйдет на поверхность Архивная копия от 28 мая 2016 на Wayback Machine // Карповка. — 16 сентября 2009
- ↑ 1 2 Владимир Фёдоров. Надувные мосты и голубиная почта, чтобы построить метро // Фонтанка.ру : Электронное СМИ. — СПб., 2010. — Вып. 2 сентября. Архивировано 26 февраля 2018 года.
- ↑ Международная Архивная копия от 22 сентября 2016 на Wayback Machine // Форум любителей метро в Петербурге
- ↑ На станции метро «Проспект Славы» приступили к испытаниям эскалаторов. Дата обращения: 16 марта 2017. Архивировано 17 июня 2018 года.
- ↑ На строящейся станции метро «Проспект Славы» тестируют эскалатор. Дата обращения: 7 июля 2017. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года.
- ↑ Александр «Russos» Попов. Строительство станции метро «Проспект Славы» в Санкт-Петербурге. LiveJournal (7 декабря 2017). Дата обращения: 2 февраля 2018. Архивировано 18 ноября 2019 года.
- ↑ На стройке станции метро «Проспект Славы» не устоял кран. Его колёса выглянули из-за забора. Фонтанка.ру (5 апреля 2019). Дата обращения: 5 апреля 2019. Архивировано 5 апреля 2019 года.
- ↑ «Метрострой» рассказал, почему упал автокран на стройплощадке у метро «Проспект Славы». Фонтанка.ру (5 апреля 2019). Дата обращения: 5 апреля 2019. Архивировано 5 апреля 2019 года.
- ↑ Мозаику для новой станции метро в Петербурге продают на Avito Архивная копия от 30 апреля 2019 на Wayback Machine // Санкт-Петербургские ведомости
- ↑ «В итоге нас обвинят в срыве сроков». Авторы «афганского» панно для станции «Проспект Славы» продают его на Avito из-за задержки оплаты Архивная копия от 30 апреля 2019 на Wayback Machine // Фонтанка.ру
- ↑ «Рынок по достоинству оценит художественную ценность». Вице-губернатор Батанов: «Проспект Славы» могут открыть и без панно Архивная копия от 1 мая 2019 на Wayback Machine // Фонтанка.ру
- ↑ Мозаичное панно «Афганистан» с Avito вернулось в вестибюль «Проспекта Славы». Власти справились с недовольными художниками Архивная копия от 14 июня 2019 на Wayback Machine // Фонтанка.ру
- ↑ «Метро на месяц» для губернатора Архивная копия от 4 сентября 2007 на Wayback Machine Деловой Петербург ISSN 1606-1829 (Online) 29 августа 2007 года
- ↑ Перспективы развития на официальном сайте петербургского метрополитена Архивная копия от 25 мая 2018 на Wayback Machine // Сайт Петербургского метрополитена
- ↑ Фрунзенский радиус сдадут в мае 2018-го. Фонтанка.ру (22 декабря 2017). Дата обращения: 20 февраля 2019. Архивировано 21 сентября 2018 года.
- ↑ Фрунзенский радиус может не доехать до мундиаля. Дата обращения: 18 января 2018. Архивировано 14 июня 2018 года.
- ↑ КРТИ: Метро будут строить несколько компаний, Фрунзенский радиус заработает осенью. www.fontanka.ru (29 января 2019). Дата обращения: 3 октября 2019. Архивировано 30 января 2019 года.
- ↑ 1 2 "«Метрострой» опроверг информацию о переносе сроков сдачи Фрунзенского радиуса на осень". Карповка. 2019-02-19. Архивировано 27 февраля 2019. Дата обращения: 20 февраля 2019.
- ↑ 1 2 "КРТИ рассчитывает на завершение строительства Фрунзенского радиуса к 1 июля. После этого нужно будет время на пусконаладку". Фонтанка.ру. 2019-02-19. Архивировано 19 февраля 2019. Дата обращения: 20 февраля 2019.
- ↑ "Смольный не менял договорённостей с «Метростроем» по Фрунзенскому радиусу. Но встревожен отсутствием работ". Фонтанка.ру. 2019-02-26. Архивировано 26 февраля 2019. Дата обращения: 27 февраля 2019.
- ↑ "На Фрунзенский радиус выделят дополнительные средства и время. Распоряжение подписали в Смольном". Фонтанка.ру. 2019-03-16. Архивировано 17 марта 2019. Дата обращения: 19 марта 2019.
- ↑ Грачёв, Михаил (2019-03-19). "«Метрострой» может начинать. Смольный отменил авансовые границы и смягчил временные". Фонтанка.ру. Архивировано 21 марта 2019. Дата обращения: 19 марта 2019.
- ↑ Грачёв, Михаил (2019-09-05). "Беглов оставил новый участок Фрунзенского радиуса закрытым для пассажиров". Фонтанка.ру. Архивировано 8 сентября 2019. Дата обращения: 5 сентября 2019.
- ↑ В Петербурге открыли три станции метро Фрунзенского радиуса. Дата обращения: 15 октября 2019. Архивировано 15 октября 2019 года.
- ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 2 декабря 2019. Архивировано 30 ноября 2019 года.
- ↑ Только в направлении Пикалёво