Транспорт в Австралии

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Стабильная версия, проверенная 30 апреля 2014. 47 правок ожидают проверки.
Перейти к навигации Перейти к поиску

Транспорт является важнейшей частью инфраструктуры австралийской экономики, так как страна обладает огромной территорией и низкой плотностью населения.[1]

Автомобильный транспорт

[править | править код]
Основная статья: Автомобильный транспорт Австралии
Железнодорожная эстакада пересекает автомагистраль в Сиднее.

Австралия является второй страной в мире по количеству автомобилей на душу населения. Протяжённость дорог на одного человека в стране в среднем в три-четыре раза больше чем в европейских странах, и в семь-девять раз больше чем в странах Азии. Также Австралия находится на третьем месте в мире по уровню потребления бензина на душу населения. Перт, Аделаида и Брисбен расцениваются как самые зависимые от автомобилей города мира, Сидней и Мельбурн находятся недалеко от них[2]. Кроме того, средние расстояния, преодолеваемые на автомобиле также являются одними из самых высоких в мире, уступая только США и Канаде[1].

Австралийская дорожная система разделена на 3 категории:

  • Федеральные дороги
  • Дороги штатов
  • Местные дороги

Дорожная сеть достаточно развита, общая протяжённость дорог составляет 913 000 км, среди которых[3]:

  • С искусственным покрытием: 353 331 км (включая 2863,2 км автомагистралей)
  • Грунтовых: 559 669 км (1996 приблизительно)
  • Автомагистрали строящиеся: 267,6 км

Основная часть дорожных тоннелей в Австралии начала строиться с 1990-х1.

Общественный транспорт

[править | править код]

Растущие цены на топливо и увеличивающиеся пробки на дорогах способствуют развитию и обновлению общественного транспорта[4].

Обзорная таблица

[править | править код]

В таблице ниже представлены крупнейшие города Австралии, которые имеют или когда-то имели системы общественного транспорта. Включаются только внутригородские системы общественного транспорта и не включаются междугородние.

Город Автобусы Городские ЖД Паромы Трамваи ЛРТ Монорельс
Аделаида зелёная ✓Y зелёная ✓Y зелёная ✓Y
Балларат зелёная ✓Y (1887-1971)
Бендиго зелёная ✓Y (1892-1972)
Брисбен зелёная ✓Y зелёная ✓Y зелёная ✓Y (1885-1969)
Канберра зелёная ✓Y
Кофс-Харбор зелёная ✓Y
Дарвин зелёная ✓Y
Джилонг зелёная ✓Y зелёная ✓Y (1912-1956)
Голд-Кост зелёная ✓Y зелёная ✓Y
Хобарт зелёная ✓Y (1893-1960)
Лонсестон зелёная ✓Y (1911-1952)
Мельбурн зелёная ✓Y зелёная ✓Y зелёная ✓Y зелёная ✓Y зелёная ✓Y
Ньюкасл зелёная ✓Y зелёная ✓Y зелёная ✓Y (1887-1950)
Перт зелёная ✓Y зелёная ✓Y зелёная ✓Y (1899-1958)
Рокгемптон зелёная ✓Y (1909-1939)
Сидней зелёная ✓Y зелёная ✓Y зелёная ✓Y (1861-1961) зелёная ✓Y (1988-2013)

Железнодорожный Транспорт

[править | править код]
Основная статья: Железнодорожный транспорт Австралии
Трансавстралийская железная дорога
Indian Pacific в Перте

Железнодорожная сеть очень развита, общая протяжённость путей составляет 33 819 км (2540 км электрифицированно): 3719 км широкой колеи, 15 422 км стандартной колеи, 14 506 км узкой колеи и 172 км двойной колеи. Железнодорожный транспорт запускался в различных колониях в разное время. Частные железные дороги развивались намного активней государственных, и очень быстро покрыли большие территории. Из-за того что дороги строились разными компаниями, среди них не было договорённости о стандартах строительства, в итоге были построены дороги различной колеи и использующие различный подвижной состав.

Межрегиональные железные дороги

[править | править код]

Великая Южная железная дорога, принадлежащая Serco Group, обслуживает три поезда: Indian Pacific (Сидней-Аделаида-Перт), The Ghan (Аделаида-Алис-Спрингс-Дарвин), и The Overland (Мельбурн-Аделаида)[5]. Компания CountryLink принадлежащая Новому Южному Уэльсу обслуживает линии между Брисбеном, Канберрой и Мельбурном через Сидней. После завершения строительства железнодорожной линии между Алис-Спрингсом и Дарвином в 2004 году, все материковые столичные города Австралии соединились линиями стандартной колеи.

Внутрирегиональные железные дороги

[править | править код]

В разных штатах и городах работают различные частные и государственные компании, обслуживающие железнодорожный транспорт. Важнейшие среди них: V/Line (региональные поезда и автобусы в Виктории); Connex Melbourne обслуживает железнодорожную сеть Мельбурна; RailCorp обслуживает пассажирские железнодорожные перевозки в Новом Южном Уэльсе (включая CityRail и CountryLink); Queensland Rail (QR) обслуживающие поезда Traveltrain и Citytrain в юго-восточном Квинсленде; Transwa обеспечивает железнодорожные и автобусные перевозки в Западной Австралии.

Метро

[править | править код]

Крупнейшие города Австралии не имеют полноценных систем метрополитена. Системы городских поездов Сиднея и Мельбурна имеют лишь несколько подземных станций. В обоих городах существуют планы по сооружению полноценных линий метро.

Рудные железные дороги

[править | править код]

На северо-западе Западной Австралии функционируют четыре промышленных линии стандартной колеи, по которым доставляется руда в морские порты. Эти линии изолированы от основной сети железных дорог и по ним не осуществляются больше никакие другие перевозки.

В 2006 году появились проекты строительства пятой линии рудной железной дороги, разрабатываемой компанией Fortescue Metals Group, в то же время поступили проекты шестой линии в порт города Оакаджи, немногим севернее Джералдтона.

Тростниковые железные дороги

[править | править код]

В Квинсленде имеется около 15 сахарных заводов имеющих линии узкой колеи для подвоза сахарного тростника к заводу.

Трубопроводный транспорт

[править | править код]

Существует несколько трубопроводных систем, из них:

Строящиеся или планируемые водопроводы:
Виктория

Водные пути

[править | править код]

Внутренние водные пути Австралии не имеют важного транспортного значения. В 19-ом столетии, колёсные пароходы использовались на реках Муррей и Дарлинг для транспортировки шерсти и зерна. Но ввиду частого колебания уровня воды, и периодического обмеления рек, пароходы не выдержали конкуренции с железнодорожным транспортом. В настоящее время движение по рекам осуществляется преимущественно на частных судах.

Порты и гавани

[править | править код]
См. также: Список портов Австралии

Материковые

[править | править код]

Основные:
Аделаида, Брисбен, Кэрнс, Дарвин, Фремантл, Джелонг, Гладстон, Маккай, Мельбурн, Ньюкасл, Сидней, Таунсвилл, Вуллонгонг, Порт-Линкольн

Рудные:
Дампир, Порт-Хедленд, Джералдтон, Оакаджи, Эсперанс, Порт-Линкольн

Тасмания

[править | править код]

Девонпорт, Лонсестон, Хобарт

Воздушный транспорт

[править | править код]
Дополнительные сведения: Список аэропортов Австралии
Дополнительные сведения: Список авиакомпаний Австралии
Аэропорт Сиднея с воздуха
Аэропорт Хобарта

Авиакомпании:

По состоянию на 2004 год в Австралии насчитывается 448 аэропортов с искусственным и грунтовым покрытием. Крупнейшими аэропортами являются:

Аэропорты с искусственным покрытием

[править | править код]

Всего: 305

  • Более 3047 м: 10
  • от 2438 до 3047 м: 12
  • от 1524 до 2437 м: 131
  • от 914 до 1523 м: 139
  • до 914 м: 13 (2004 оценка)

Аэропорты с грунтовым покрытием

[править | править код]

Всего:143

  • от 1524 до 2437 м: 17
  • от 914 до 1523 м: 112[3]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Transport in Australia. iRAP. Дата обращения: 17 февраля 2009. Архивировано 5 июля 2008 года.
  2. ↑ Urban Australia: Where most of us live
  3. ↑ 1 2 CIA World Fact Book
  4. ↑ 1301.0 — Year Book Australia, 2005
  5. ↑ http://www.gsr.com.au/trains.htm  (недоступная ссылка — история, копия)
  6. ↑ Our Water, Our Future — Goldfields Superpipe
  7. ↑ Our Water, Our Future — Sugarloaf Pipeline
  8. ↑ Our Water, Our Future — Wimmera-Mallee Pipeline
  9. ↑ Our Water, Our Future — Melbourne-Geelong Pipeline

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Транспорт_в_Австралии&oldid=61742946