УАЗ-450

УАЗ-450А
Общие данные
Производитель	УАЗ
Годы производства	1958—1965
Сборка	УАЗ, (Ульяновск, СССР)
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. фургон (2‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	4 × 4
Двигатель
УАЗ-450 Общие данные Производитель ГАЗ Тип Бензиновый Производительность Максимальная мощность 62 л. с., при 3800 об/мин Максимальный крутящий момент 149 Н·м, при 2000 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 2430 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 88 мм Ход поршня 100 мм Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-2-4-3 Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ алюминий Степень сжатия 6,6 Питание Рекомендованное топливо А-72 Охлаждение жидкостное Система питания карбюратор
Трансмиссия
механическая 3-ступ. Производитель ГАЗ Модель с двухступенчатой раздаточной коробкой Тип механическая Число ступеней 3 Передаточные отношения 1,15 и 2,78 Передаточные отношения Главная передача 5,125 1 передача 3,115 2 передача 1,772 3 передача 1,000 Задняя передача 3,738 Механизм управления рычаг на центральной консоли Переключение ручное
Массогабаритные характеристики
Длина	4300 мм
Колёсная база	2300 мм
Масса	1650 кг
На рынке
Связанные	ГАЗ-69, УАЗ-451, УАЗ-452
Похожие модели	Volkswagen T1, Toyota HiAce, Nissan Caravan, Barkas-Werke, Fiat 238.
УАЗ-451 УАЗ-452
Медиафайлы на Викискладе

УАЗ-450 («Буханка») — советский малотоннажный развозной автомобиль, серийно производившийся на Ульяновском автомобильном заводе с 1958 по 1965 год.

УАЗ-450 — первая самостоятельная серийная модель автозавода. Создан на узлах и агрегатах ГАЗ-69, но с двигателем увеличенного рабочего объёма. К 1965 году, когда начался выпуск нового семейства автомобилей — УАЗ-452, из ворот завода вышло 55319 автомобилей УАЗ-450 различных модификаций.

История

Весной 1955 года конструкторам Ульяновского автозавода поступило задание спроектировать автомобиль на шасси ГАЗ-69 грузоподъемностью более 750 кг. Первые автомобили оснащались двигателем рабочим объёмом 2,1 литров и мощностью 52 лошадиных сил. Автором эскиза был Владимир Арямов.

Характерной чертой этой серии являлось отсутствие задней боковой двери, со стороны пассажира (кроме модификации 450В): загрузка грузов или посадка пассажиров осуществлялась через задние двери, а на опытных образцах и серийных машинах первых выпусков (с 1958 по 1960 годы) боковые передние двери открывались против движения. Сбоку, позади водителя, была ниша под запасное колесо и на задней двери отсутствовал фонарь заднего хода.

Автомобиль имел вагонную компоновку с кузовом типа фургон и полный привод. Выпускался до 1965 года. В 1965 году его сменил УАЗ-452. С последним, несмотря на внешнее сходство, конструктивно не имеет почти ничего общего.

Модификации

• УАЗ-450 — Цельнометаллический фургон.
• УАЗ-450А — Санитарный.
• УАЗ-450Б — Штабной микроавтобус.
• УАЗ-450В — Микроавтобус.
• УАЗ-450Д — Грузовик (бортовой) с двухместной кабиной и деревянным кузовом.
• УАЗ-450И — Опытный микроавтобус, созданный на базе УАЗ-450В, предназначался для доставки горячей пищи работающим в поле механизаторам.
• УАЗ-450ИО-1 и УАЗ-450ИО-2 — Машины, предназначенные для работы в животноводстве. Аббревиатура ИО расшифровывалась как «искусственное осеменение».
• УАЗ-450П — Экспериментальный седельный тягач с полуприцепом УАЗ-752.
• УАЗ-450ЭМ — Электромобиль для Аэрофлота.

Литература

• Анохин В. И. Отечественные автомобили. Изд 2-е. М.: Машиностроение 1964. 780 с