54°18′47″ с. ш. 48°19′48″ в. д.HGЯO

Ульяновский автомобильный завод

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Стабильная версия, проверенная 30 сентября 2022. 77 правок ожидают проверки.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для этого термина существует аббревиатура «УАЗ», которая имеет и другие значения, см. УАЗ.
Не следует путать с УУАЗ.
Не следует путать с Уральским алюминиевым заводом.
Ульяновский автомобильный завод (УАЗ)
Изображение логотипа
Тип Общество с ограниченной ответственностью
Листинг на бирже MCX: UAZA[1]
Основание июль 1941
Прежние названия УльЗИС
Расположение  Россия: Ульяновск
Отрасль Автомобильная промышленность
Продукция Автомобили
Собственный капитал
  • 13,8 млрд ₽ (2017)[2]
Оборот
  • ▲35,1 млрд ₽ (2017)[2]
Операционная прибыль
  • −1,74 млрд ₽ (2017)[2]
Чистая прибыль
  • 1,52 млрд ₽ (2017)[2]
Активы
  • 43,5 млрд ₽ (2017)[2]
Материнская компания Флаг России ПАО «Соллерс»
Дочерние компании ООО "УАЗ-Автокомпонент"
Сайт uaz.ru
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Награды Орден Трудового Красного Знамени — 1966 Орден Трудового Красного Знамени — 1976

Улья́новский автомоби́льный заво́д (ООО «Ульяновский автомобильный завод», ранее «Ульяновский дважды ордена Трудового Красного Знамени автомобильный завод имени В. И. Ленина», аббревиатуры УАЗ, UAZ) — предприятие в Ульяновске, основано в июле 1941 года, входит в состав автомобильного холдинга «Соллерс» (бывший «Северсталь-авто»).

Является российским производителем полноприводных автомобилей: внедорожников, лёгких грузовиков и микроавтобусов.

20 августа 1966 года и 16 февраля 1976 года завод был награждён орденами Трудового Красного Знамени[3]. 15 апреля 1970 года Совет Министров РСФСР принял постановление, которым заводу присвоил имя В. И. Ленина[4].

Слоган — «УАЗ — природа движения», для зарубежных рынков «UAZ — Natural Drive».

В ноябре 2021 года Соллерс Авто приступила к одному из финальных этапов реорганизации завода с учётом перспективы партнёрства с глобальным автомобильным брендом. Из структуры ООО «Ульяновский автомобильный завод» было выведено ООО «Промфининвест» под руководством CFO «Соллерс» Елены Фроловой[5].

История предприятия

[править | править код]
Старая центральная проходная Ульяновского автозавода, июнь 2008 года

Предыстория

[править | править код]

Во время Великой Отечественной войны руководством СССР было принято решение об эвакуации московского автозавода ЗИС. Часть завода (автосборочное производство) была эвакуирована в Ульяновск[6] в июле 1941 года. 20 октября 1941 года сюда прибыли из Москвы первые специалисты, а в мае 1942 года предприятие начало выпуск автомобилей ЗИС-5В, через 2 месяца предприятие выпускало до 30 грузовиков в сутки.

22 июня 1943 года Государственный комитет обороны принял решение о строительстве в Ульяновске автомобильного завода на базе эвакуированных мощностей ЗИСа. К маю 1943 года был собран первый опытный образец 4-тонного грузовика — УльЗИС-253. В конце 1944 года выпуск ЗИС-5В был передан на автозавод в Миассе, а заводу было поручено освоить и наладить выпуск автомобилей марки ГАЗ-ММ.

С 26 октября 1947 года предприятие собирало грузовики ГАЗ-ММ и ГАЗ-АА, с декабря 1954 года — ГАЗ-69, а с 1956 года изготавливало ГАЗ-69 и ГАЗ-69А из узлов собственного производства.

  • УАЗ-ЗИС-5В (годы выпуска 1942-1944). Музей УАЗа.
    УАЗ-ЗИС-5В (годы выпуска 1942-1944). Музей УАЗа.
  • УАЗ-ГАЗ-АА (годы выпуска 1947-1951). Музей УАЗа.
    УАЗ-ГАЗ-АА (годы выпуска 1947-1951). Музей УАЗа.
  • УАЗ-ГАЗ-69. (годы выпуска 1954-1972). Музей УАЗа.
    УАЗ-ГАЗ-69. (годы выпуска 1954-1972). Музей УАЗа.

В 1951 году завод прекращает производство «полуторок» ГАЗ-ММ и его передают в совершенно другую отрасль — радиопромышленности, переименовывают в «Государственный Союзный завод п/я 80» и он начинает производство военных радиолопрому и на УАЗе создаётся свой отдел главного конструктора, и с Горьковского автозавода передают производство внедорожников ГАЗ-69 и ГАЗ-69А. в 1956 году прекратилась сборка ГАЗ-69 в ГАЗ, и ГАЗ-69 стали производить лишь на УАЗе.

Самостоятельные разработки

[править | править код]

Практически одновременно, с освоением горьковских внедорожников, в ОГК завода начинается разработка собственных автомобилей. Техническое задание предусматривало лёгкий полноприводной санитарный автофургон и лёгкий грузовой автомобиль с кабиной над двигателем. В 1958 году завод приступил к освоению и выпуску автомобилей УАЗ-450 (фургон), УАЗ-450 А (санитарная) и УАЗ-450 Д (грузовик). В 1959 году ульяновские автомобили вышли на мировой рынок. В мае 1966 года в Москве грузовой автомобиль УАЗ-452Д был удостоен Золотой медали ВДНХ. С конца 1950-х годов завод разрабатывал новое поколение внедорожников, первоначально получивших индекс 460, а немного позднее 469. После ряда испытаний продлившихся несколько лет, к 1966 году было рекомендовано их производство, однако в связи с задержкой у смежников и реконструкцией автозавода, производство новых автомобилей было освоено лишь через 6 лет.

15 декабря 1972 года с конвейера Ульяновского автозавода сошли первые УАЗ-469 и УАЗ-469Б. Миллионный автомобиль сошёл с конвейера завода 18 февраля 1974 года[7]. В 1985 году вездеходы были модернизированы и, согласно новой классификации, получили индексы 3151 и 31512. Выпускались в модификациях 31514, 31519 и других до 2005 года. С 1999 года также выпускалась удлинённая модификация УАЗ-3159 «Барс».

В 1970-е годы завод разрабатывал внедорожник-амфибию УАЗ-3907 «Ягуар», однако её производство так и не было начато. В это же время велись работы и над грузовым автомобилем УАЗ-455Д грузоподъёмностью 1200 кг.

В 1980-е годы началась разработка новой модельной линии более крупных внедорожников УАЗ-3170 и УАЗ-3172, которые должны были заменить предыдущие модели 469 и 469Б, но в серийное производство они не пошли. В середине 1980-х завод построил опытные образца полуторатонных перспективных автомобилей разработанных в НАМИ, однако сам завод отказался от них и их производство было запланировано в Азербайджанской ССР на так и не состоявшемся Кировобадском автозаводе (КиАЗ).

В 1988 году завод освоил производство охотничьих капканов[8].

Настоящее время

[править | править код]

Незадолго до распада СССР, ещё с конца 1980-х совместно с АвтоВАЗ разрабатывался гражданский внедорожник повышенной комфортабельности, но разработанный в начале 1990-х УАЗ-3160 вышел только в 1997 году. C 2000 года начала выпускаться доработанная и удлинённая модель УАЗ-3162 «Симбир». А с 2005 года его улучшенная версия УАЗ Патриот.

С ноября 2014 года во всех официальных дилерских центрах УАЗ стартовали продажи обновлённой модели УАЗ Патриот. С 2017 года освоено производство грузовой модели УАЗ Профи, на базе которого в 1-м квартале 2022 года будет представлен электрогрузовик EVM PRO вместе с производителем «Электромобили Мануфэкчуринг рус»[9].

Структура собственности

[править | править код]

Контрольный пакет акций предприятия (100 %) принадлежит ПАО «Соллерс»[10].

Деятельность

[править | править код]

Дочерние компании

[править | править код]
Наименование Деятельность Доля
ООО «УАЗ-Автокомпонент» автокомпоненты 100 %

Модельный ряд

[править | править код]
УАЗ-29601-020

Разработанные самостоятельно; ранее выпускались

[править | править код]
  • УАЗ-450 — семейство лёгких полноприводных грузо-пассажирских автомобилей (лёгких грузовиков, фургонов, микроавтобусов) повышенной проходимости, первая модель собственной разработки, выпускавшиеся с 1958 по 1965 год.
  • УАЗ-451 — семейство лёгких заднеприводных грузо-пассажирских автомобилей (лёгких грузовиков, фургонов, микроавтобусов) повышенной проходимости. Единственная заднеприводная модель.
  • УАЗ-469 — 5-дверный легковой внедорожник. Заменил ГАЗ-69. Выпускался с 1972 по 2007 год, а также ограниченной серией с 2010 по январь 2011 года. Модификация УАЗ-31512 выпускалась с 1972 по 2005 год.
  • УАЗ-3907 «Ягуар» — плавающий автомобиль повышенной проходимости на основе УАЗ-469, выпускался мелкими партиями с 1976 по 1990 год.
  • УАЗ-31514 — легковой внедорожник, модификация УАЗ-469. Выпускался с 1993 по 2003 год.
  • УАЗ-3153 — удлинённая длиннобазная модификация УАЗ-469. Выпускался мелкими партиями с 1996 по 2010 год.
  • УАЗ-31519 — легковой внедорожник, модификация УАЗ-469. Выпускался с 1997 по 2013 год.
  • УАЗ-3160 — 5-дверный легковой внедорожник. Выпускался с 1997 по 2004 год.
  • УАЗ-3150 «Шалун» — малосерийная модификация УАЗ-469, укорочена на 380 мм. Выпускался в 1999 году.
  • УАЗ Барс — удлинённая длиннобазная модификация УАЗ-469. Выпускался с 1999 по 2010 год.
  • УАЗ-3162 — удлинённая модификация УАЗ-3160. Выпускался с 1999 по 2005 год.
  • УАЗ-Скорпион — 3-дверный бронеавтомобиль на базе УАЗ-31514, расширен на 27 см, также расширены передняя и задняя колея. Выпускался корпорацией «Защита» мелкими партиями в 2003 году.
  • УАЗ-2360 — малотоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости на базе УАЗ-3162. Выпускался мелкими партиями с 2004 по 2005 год.

Разработанные самостоятельно, выпускаемые в настоящее время

[править | править код]
  • УАЗ-452;(продаётся под названием СГР) УАЗ-3303 — семейство лёгких полноприводных грузо-пассажирских автомобилей (лёгких грузовиков, фургонов, микроавтобусов) повышенной проходимости, выпускающихся с 1965 года.
  • УАЗ Хантер — 5-дверный легковой внедорожник. Заменил УАЗ-469. Выпускается с 2003 года.
  • УАЗ Патриот — 5-дверный внедорожник и пикап повышенной проходимости. Выпускается с 2005 года.
  • УАЗ Профи — малотоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости на базе УАЗ Патриот.

Выпускаемые и выпускавшиеся на заводе автомобили под другими марками

[править | править код]
  • ЗИС-5В — военная модификация грузовика ЗИС-5, производства ЗИС, выпускавшиеся (В Ульяновске) с 1942 по 1944 год.
  • ГАЗ-ММ-В — грузовики производства ГАЗ, выпускавшиеся с 1947 по 1951 год, а также ограниченной серией в 1956 году.
  • ГАЗ-69 — компактный внедорожник производства ГАЗ, выпускавшиеся в Горьковском автозаводе с 1953 по 1956 год, а в Ульяновском автозаводе с 1954 по 1972 год.

Известные люди завода

[править | править код]

Завод в филателии

[править | править код]
  • Почта России, 2007 г. ЗИС-5В, выпускался с 1942 по 1944 гг.
    Почта России, 2007 г. ЗИС-5В, выпускался с 1942 по 1944 гг.
  • ЗИС-5В на почтовой марке России 2012 года из серии «Оружие Победы» (ЦФА [АО «Марка»] № 1570).
    ЗИС-5В на почтовой марке России 2012 года из серии «Оружие Победы» (ЦФА [АО «Марка»] № 1570).
  • Почта СССР, 1974 г. ГАЗ-АА. (Выпускал УАЗ с 1947 по 1956 г.).
    Почта СССР, 1974 г. ГАЗ-АА. (Выпускал УАЗ с 1947 по 1956 г.).
  • Почта России, 2012 г. ГАЗ-АА. Выпускал УАЗ с 1947 по 1956 г.
    Почта России, 2012 г. ГАЗ-АА. Выпускал УАЗ с 1947 по 1956 г.
  • Почта России, 2003 г. Конвейер УАЗа.
    Почта России, 2003 г. Конвейер УАЗа.
  • Почта России, 2015 г. УАЗ-452.
    Почта России, 2015 г. УАЗ-452.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Об исключении ценных бумаг из Списка ценных бумаг, допущенных к торгам, и о прекращении торгов ценными бумагами. Московская биржа (29 мая 2015). Дата обращения: 1 мая 2021. Архивировано 1 мая 2021 года.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Бухгалтерская отчётность
  3. ↑ История Ульяновского автомобильного завода. www.uaz.ru. Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано 3 июля 2017 года.
  4. ↑ Ульяновская правда, 15.4.1970 г. Имя Ленина - Ульяновскому автозаводу. Дата обращения: 7 августа 2020. Архивировано 12 апреля 2021 года.
  5. ↑ Соллерс Авто реорганизует УАЗ для концентрации профильных компетенций. Интерфакс (18 ноября 2021). Дата обращения: 24 ноября 2021. Архивировано 24 ноября 2021 года.
  6. ↑ Алексей Кованов. 150 на двоих: легендарные автозаводы отмечают «общий» юбилей. Авто Mail.ru (30 ноября 2016). Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано 12 августа 2020 года.
  7. ↑ Ульяновская правда, 19.2.1974 г. Принимай, Родина, миллионный ульяновский автомобиль! Дата обращения: 7 августа 2020. Архивировано 12 апреля 2021 года.
  8. ↑ И. Н. Тарасов. УАЗ предлагает капканы // журнал «Охота и охотничье хозяйство», № 6, 1988. стр. 17
  9. ↑ Компания Электромобили мануфэкчуринг рус выпустит электрогрузовик в 2022 году. ТАСС (18 января 2022). Дата обращения: 18 января 2022. Архивировано 18 января 2022 года.
  10. ↑ ВЕДОМОСТИ — Ульяновский автомобильный завод — Новости, акции, сайт в Справочнике компаний. Дата обращения: 23 июня 2019. Архивировано из оригинала 6 декабря 2009 года.
  11. ↑ «Это был последний день моего детства». Лента новостей Ульяновска. Дата обращения: 15 июля 2021. Архивировано 16 июля 2021 года.
  12. ↑ УльЗИС – УАЗ.
  13. ↑ ВАВИЛИН Дмитрий Александрович - биография, новости, фото, дата рождения, пресс-досье. Персоналии Глобал73.ру. global73.ru. Дата обращения: 15 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  14. ↑ ХМК. Ульяновск. Автозавод. 1991. meshok.net. Дата обращения: 20 октября 2020. Архивировано 21 октября 2020 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Ульяновский_автомобильный_завод&oldid=125780931