Уфа (станция)
| Станция | |
| Уфа | |
|---|---|
| Абдулино — Уфа Уфа — Кропачёво | |
| Куйбышевская железная дорога | |
 | |
| 54°44′54″ с. ш. 55°56′53″ в. д.HGЯO | |
| Регион ж. д. | Башкирский регион |
| Оператор | РЖД |
| Дата открытия | 1888[1] |
| Тип | пассажирская, грузовая |
| Классность | 1 |
| Количество платформ | 4 |
| Количество путей | 11 |
| Тип платформ | 1 боковая и 3 островных |
| Форма платформ | прямые |
| Электрифицирована |
1954 Кропачёво — Дёма[2] |
| Ток | постоянный, =3кВ[2] |
| Архитекторы |
Ф. Ф. Эссен (1888); М. А. Готлиб (1970) |
| Выход к | Привокзальная пл. |
| Расположение |
 Россия, Уфа,ул. Привокзальная пл., 3 |
| Пересадка на |
А: 3, 74, 101; Тм: 1, 7, 10. |
| Расстояние до Москвы |
1621 км  |
| Тарифная зона | 0 |
| Код станции | 654504[3] |
| Код в АСУЖТ | 654504 |
| Код в «Экспресс-3» | 2024600 |
| Соседние о. п. | Правая Белая и Воронки |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Уфа́ (баш. Өфө) — железнодорожная станция Башкирского региона Куйбышевской железной дороги с вокзалом в городе Уфе[4][5][6][7].
Описание
[править | править код]Вокзал
[править | править код]Вокзал Куйбышевской региональной дирекции железнодорожных вокзалов структурного подразделения Дирекции железнодорожных вокзалов филиала Российских железных дорог. Обслуживает пассажиров поездов дальнего и пригородного сообщения Башкирского региона Куйбышевской железной дороги[4]. Объявления на вокзале звучат на русском и башкирском языках.
На станции четыре низкие пассажирские платформы без турникета: одна боковая и три островных. Платформы соединены недействующим подземным переходом, ведущим в вокзал 1970 года, и надземным переходом с эскалаторами KONE[8] и лифтами, ведущими на третий этаж вокзала 2005 года.
Вокзал соединён надземным переходом с травалатором через Привокзальную площадь с подземным переходом с эскалаторами (которые периодически не работают[9][10][11]), ведущим к автобусным и трамвайным остановкам общественного транспорта города.
Станция
[править | править код]Включает в себя локомотивное и вагонное депо[7]. На станции расположен железнодорожный вокзал с зданиями 1970 и 2005 годов, а также Уфимский магистральный сортировочный центр, подразделение Главного центра магистральных перевозок почты, филиала Почты России.
История
[править | править код]Вокзал
[править | править код]26 апреля 1886 года, рядом с Сафроновской пристанью на правом берегу реки Белой, на месте будущего вокзала, состоялись торжественные молебны и закладка здания железнодорожного вокзала в стиле эклектики по проекту архитектора Ф. Ф. Эссена в связи со строительством Самаро-Уфимской железной дороги. Построен в 1888 году[4][6][12].
8 сентября 1888 года, после торжественного открытия Дёмского железнодорожного моста, на вокзал прибыл первый паровой поезд, где Министр путей сообщения Российской империи К. Н. Посьет поднял флаг станции Уфа[13][14].
29 июня 1904 года Император Николай II посетил Уфу по пути из Санкт-Петербурга на Урал, где провёл три часа на перроне вокзала, не выезжая в город[15][16].
В 1967 году первое здание вокзала снесено (хотя ломать старое здание не было необходимости)[6].
В 1970 году по индивидуальному проекту архитектора М. А. Готлиба «Мосгипротранс» построен новый вокзал[17].
С 1890 года вокзал находился в ведении управления Самаро-Златоустовской железной дороги (с 1936 года — имени В. В. Куйбышева), с 1949 года — Уфимской железной дороги, с 1959 года — Башкирского отделения Куйбышевской железной дороги, с 2003 года — Башкирской дирекции по обслуживанию пассажиров структурного подразделения Дорожной дирекции по обслуживанию пассажиров, с 2007 года — Куйбышевской региональной дирекции железнодорожных вокзалов структурного подразделения Дирекции железнодорожных вокзалов филиала Российских железных дорог[4].
В 2012 году работало 239 человека; объём пассажирского движения составил 50 пар пассажирских поездов дальнего следования (в том числе 10 — формирования Башкирского региона Куйбышевской железной дороги) и 19 пар пригородных поездов в сутки; отправлено 1,7 млн пассажиров, из них 1,0 млн. — поездами дальнего следования[4].
Реконструкция
[править | править код]Реконструкция вокзала началась в 2004 году[18][19]. С 2005—2006 годов вокзал реконструируется в два этапа: к северной стороне вокзала, на месте снесённого здания пригородных касс, пристроен корпус, с надземными пешеходными переходами, который используется на данный момент как главный корпус вокзала. Реконструкция сопровождается финансовыми скандалами и неоднократным замораживанием работ[6][20][21][22].
Первый этап реконструкции вокзала должен был быть завершён к 1 июня 2020 года, второй этап — до 2022 года[23][24]. В 2022 году проект по реконструкции вокзала включён перечень приоритетных[25].
Поезда дальнего следования
[править | править код]Ежедневно вокзал обслуживает более 40 поездов дальнего следования и около 50 пригородных электропоездов. По графику 2020 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования[26]:
Круглогодичное движение поездов
[править | править код]Сезонное движение поездов
[править | править код]| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
|---|---|---|---|
| 205 | Иркутск — Анапа | 206 | Анапа — Иркутск |
| 229 | Северобайкальск — Анапа | 230 | Анапа — Северобайкальск |
| 235 | Тында — Анапа | 236 | Анапа — Тында |
| 243 | Новокузнецк — Анапа | 244 | Анапа — Новокузнецк |
| 289 | Екатеринбург — Анапа | 290 | Анапа — Екатеринбург |
| 425 | Челябинск — Калининград | 426 | Калининград — Челябинск |
| 453 | Уфа — Новороссийск | 454 | Новороссийск — Уфа |
| 455 | Челябинск — Новороссийск | 456 | Новороссийск — Челябинск |
| 457 | Челябинск — Анапа | 458 | Анапа — Челябинск |
| 461 | Уфа — Адлер | 462 | Адлер — Уфа |
| 477 | Челябинск — Адлер | 478 | Адлер — Челябинск |
| 503 | Уфа — Анапа | 504 | Анапа — Уфа |
| 537 | Уфа — Адлер | 538 | Адлер — Уфа |
| 589 | Новый Уренгой — Тюмень — Адлер | 590 | Адлер — Тюмень — Новый Уренгой |
Примечания
[править | править код]- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М. : Транспорт, 1981
- ↑ 1 2 История электрификации железных дорог СССР. Дата обращения: 12 августа 2015. Архивировано 31 января 2013 года.
- ↑ Справочник станций РЖД (недоступная ссылка)
- ↑ 1 2 3 4 5 А. Н. Безденежных. Железнодорожный вокзал Уфа // Башкирская энциклопедия / гл. ред. М. А. Ильгамов. — Уфа : ГАУН РБ «Башкирская энциклопедия», 2015—2024. — ISBN 978-5-88185-306-8.
- ↑ Е. Г. Андреева, А. Н. Безденежных, В. Л. Круль, Н. Г. Ризванов. Вокзалы // Башкирская энциклопедия / гл. ред. М. А. Ильгамов. — Уфа : ГАУН РБ «Башкирская энциклопедия», 2015—2024. — ISBN 978-5-88185-306-8.
- ↑ 1 2 3 4 С. Г. Синенко. «Уфа» железнодорожный вокзал // Уфа старая и новая : популярная иллюстрированная энциклопедия. — Уфа : Государственное республиканское издательство «Башкортостан», 2007. — 272 с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-8258-0236-7.
- ↑ 1 2 В. Г. Лончаков. Башкирский регион Куйбышевской железной дороги // Башкирская энциклопедия / гл. ред. М. А. Ильгамов. — Уфа : ГАУН РБ «Башкирская энциклопедия», 2015—2024. — ISBN 978-5-88185-306-8.
- ↑ Эскалаторы на железнодорожном вокзале в Уфе отремонтируют до конца года. mkset.ru. Дата обращения: 19 августа 2019. Архивировано 15 июля 2019 года.
- ↑ Эльмира Гимаева. Известно, когда на железнодорожном вокзале в Уфе отремонтируют все эскалаторы. bash-news.ru. Дата обращения: 15 июля 2019. Архивировано 15 июля 2019 года.
- ↑ Жители Уфы жалуются на проблемы с эскалаторами на железнодорожном вокзале. Рамблер/новости. Дата обращения: 19 августа 2019. Архивировано 15 июля 2019 года.
- ↑ Что стало причиной запустения перехода у Железнодорожного вокзала? allufa.ru. Дата обращения: 19 августа 2019. Архивировано 15 июля 2019 года.
- ↑ С. Ю. Семёнова. Об уфимских архитекторах // Аксаковские чтения : сборник. — Уфа, 1996. — № I. — С. 37–44.
- ↑ Как министр путей сообщения Российской империи открывал в Уфе железную дорогу - Архив печати. www.bashinform.ru. Дата обращения: 15 мая 2022. Архивировано 15 мая 2022 года.
- ↑ 117 лет назад в Башкирии появилась железная дорога. 8 сентября 1888 года к уфимскому вокзалу прибыл первый поезд – небольшой паровоз привёз на только что открывшуюся станцию три вагона (недоступная ссылка — история).
- ↑ ГТРК «Башкортостан», Нормундс Калькис. Какой след Николай II оставил в истории Уфы? (недоступная ссылка — история). ГТРК «Башкортостан» (24 июля 2018). Дата обращения: 15 мая 2022.
- ↑ "Минкульт РФ включил Уфу в «императорский маршрут» для туристов". Архивировано 5 августа 2019. Дата обращения: 15 мая 2022.
- ↑ 120 лет назад в Уфе появился первый железнодорожный вокзал. www.bashinform.ru. Дата обращения: 15 мая 2022. Архивировано 15 мая 2022 года.
- ↑ На реконструкцию железнодорожного вокзала Уфы выделено ещё 94,8 млн рублей. AiF (26 июня 2019). Дата обращения: 15 мая 2022. Архивировано 19 июля 2019 года.
- ↑ "Реновация продолжается". 2019-06-15.
- ↑ В Уфе реконструировали железнодорожный вокзал. Что изменилось для пассажиров? (англ.). UTV. Дата обращения: 15 мая 2022. Архивировано 25 сентября 2021 года.
- ↑ Электронная очередь и бизнес-зал. Каким станет железнодорожный вокзал Уфы после реконструкции? (англ.). UTV. Дата обращения: 15 мая 2022.
- ↑ 94,8 МЛН РУБ. ВЫДЕЛЯТ НА РЕКОНСТРУКЦИЮ УФИМСКОГО Ж/Д ВОКЗАЛА. rbctv-ufa.ru. Дата обращения: 15 мая 2022.
- ↑ Первый этап реконструкции ж/д вокзала Уфы завершится к июню. realty.interfax.ru. Дата обращения: 15 мая 2022.
- ↑ Когда завершится реконструкция железнодорожного вокзала Уфы? AiF (18 июня 2019). Дата обращения: 15 мая 2022. Архивировано 15 мая 2022 года.
- ↑ Проект реконструкции уфимского жд-вокзала вошел в перечень приоритетных. www.kommersant.ru (26 апреля 2022). Дата обращения: 15 мая 2022. Архивировано 15 мая 2022 года.
- ↑ Расписание поездов на станции Уфа. Дата обращения: 29 октября 2021. Архивировано 29 октября 2021 года.
