ЮТэйр

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Стабильная версия, проверенная 13 июля 2020. 227 правок ожидают проверки.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Utair
Изображение логотипа
ИАТА ИКАО Позывной
UT UTA UTAIR
Тип акционерное общество
Дата основания 1968 (как Тюменское УГА)
Начало деятельности

1991 (как Тюменьавиатранс)

2002 (как ЮТэйр)
Хабы

Аэропорт Внуково (Москва) Аэропорт Сургут (Сургут) Рощино (аэропорт) (Тюмень)

Альянс Star Alliance (переговоры о вступлении)
Слоган Туда, где вас ждут
Размер флота

64 (на 10.02.2020) реестр

(искл. дочерние авиакомпании)
Пунктов назначения 72
Дочерние компании ЮТэйр Карго
Листинг на бирже MCX: UTAR
Штаб-квартира Россия Сургут, Россия
Руководство Андрей Мартиросов
Оборот
  • 55 млрд ₽ (2017)[1]
Чистая прибыль –22 млрд. руб. (убыток, 2018 год)
Число сотрудников 5000
Сайт utair.ru
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Utair — российская авиакомпания, образующая вместе со своими многочисленными дочерними структурами, такими как ЮТэйр-Вертолётные услуги, ЮТэйр Карго и другими, один из крупнейших в стране авиахолдингов — группу «Ютэйр», занимающимся выполнением пассажирских и грузовых авиарейсов по России и за рубежом, а также техническим обслуживанием воздушных судов (самолётов и вертолётов) и подготовкой персонала. Полное наименоване — Публичное акционерное общество «Авиакомпания „ЮТэйр“».

Авиакомпания имеет крупнейший в мире по размерам и грузоподъёмности действующий вертолётный флот, работающий как в России, так и в других странах и континентах. По объёму пассажиропотока и пассажирооборота Ютэйр занимает 5-е место в России после Аэрофлота, авиакомпании Россия, Уральских Авиалиний и S7 Airlines. За 2017 год авиакомпания перевезла на внутренних и международных направлениях 7,3 млн пассажиров (+9,6 % к 2016 году).[2]

Крупнейшим узловым аэропортом авиакомпании является московский аэропорт Внуково.

Штаб-квартира авиакомпании расположена в Сургуте.

История

[править | править код]

История Utair началась в 1967 году — с создания Тюменского управления гражданской авиации. На протяжении многих лет компания принимала участие в освоении природных месторождений Западной Сибири, благодаря чему накопила фундаментальный авиационный опыт.

Именно авиаторы Utair стали первопроходцами-испытателями флагманов мирового авиастроения — вертолётов марки «Миль», включая Ми-26, и самолёта Ил-76. На счету команды асов, чей уровень мастерства позволяет проводить авиационные работы любой степени сложности в любой точке планеты, сотни уникальных операций: от транспортировки тела мамонта до полётов на Северный Полюс.

Ключевые даты

[править | править код]
  • 1934 — лётчик В. Бажан и авиатехник А. Фокин открыли движение по Обской воздушной линии Тюмень — Тобольск — Самарово (Ханты-Мансийск) — Березово — Обдорск (Салехард).
  • 1967 — приказом министра гражданской авиации СССР на базе Тюменской авиагруппы Уральского управления гражданской авиации было организовано Тюменское управление гражданской авиации.
  • 1991 — приказом министра гражданской авиации Тюменское управление гражданской авиации реорганизовано в авиакомпанию «Тюменьавиатранс».
  • 1999 — назначение Андрея Мартиросова генеральным директором.
  • 2001 — авиакомпания — крупнейший подрядчик Организации Объединённых Наций по обслуживанию миротворческих миссий.
  • 2002 — ребрендинг авиакомпании, новое название — авиакомпания Utair. Обновление авиапарка.
  • 2003 — авиакомпания Utair перевезла первого миллионного пассажира.
  • 2004 — авиакомпания Utair вошла в рейтинг «Сто крупнейших компаний России», подготовленный рейтинговым центром АК&М и деловым журналом «Компания».
  • 2006 — авиакомпания Utair первая в России начала продавать электронные билеты.
  • 2008 — авиакомпания Utair стала членом Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).
  • 2013 — воздушные суда группы Utair перевезли более 10 000 000 пассажиров.
  • 2014 — воздушные суда группы Utair перевезли более 12 000 000 пассажиров.
  • 2015 — реструктуризация компании, обновление стратегии развития, оптимизация воздушного флота.
  • 2016 — дан старт масштабной работе по совершенствованию продуктового предложения для пассажиров.
  • 2017 — группа Utair отметила 50-летний юбилей и произвела ребрендинг.
  • 2018 — авиакомпания Utair договорилась о поставке 30 Boeing 737 MAX. Первые поставки намечены на 2019 год.[3]

Современный этап

[править | править код]

Utair обладает современным парком воздушных судов, насчитывающим 65 самолётов. Среди них — лайнеры Boeing 767, 737-400/500/800 и региональные турбовинтовые самолёты ATR 72-500. Также Utair является одним из крупнейших операторов вертолётного флота в мире, который обслуживает предприятия топливно-энергетического комплекса, лесной промышленности, государственного сектора, а также частные предприятия, работающие в разных отраслях.

31 октября 2017 года авиакомпания Utair начала процесс ребрендинга: у компании появится фирменный логотип и новый шрифт написания названия. Новый логотип авиакомпании — наклоненная буква U. Новый шрифт в названии на фюзеляже будет лаконичнее, без наклона как сейчас, а вторая буква в названии будет строчной (ранее название авиакомпании писалось UTair). Разработка логотипа и нового фирменного стиля перевозчика обошлась компании в 4 млн руб.[4] Новый дизайн разработан агентством Friends Moscow. К концу 2018 года будет перекрашен парк самолётов, обновятся сайт, мобильное приложение, форма пилотов и бортпроводников, все сервисы компании выйдут в новом имидже.[5]

Гендиректор лоукостера «Победа» Андрей Калмыков обращает внимание на то, что стоимость чистых активов ЮТэйр с конца 2017 года отрицательна. Кроме того Utair допускает дефолты по кредитам, убыток по МСФО за первое полугодие 2018 года равнялся 5,2 млрд рублей.[6] За 2018 год авиакомпания получила убыток по МСФО 22 млрд руб., следует из отчёта компании. Годом ранее чистая прибыль составила 2,4 млрд руб[7].

Кризис

[править | править код]

В 2015 году авиакомпания находилась на грани банкротства. Финансовая поддержка была оказана её основным собственником, контролирующий 50,11 % компании — «Сургутнефтегаз». Также авиакомпания получила два кредита: 18,9 млрд рублей на 7 лет (9 % годовых) и 23,7 млрд рублей на 12 лет (0,01 % годовых).[8]

В декабре 2018 года U​tair начала процедуру реструктуризации семилетнего кредита на 18,9 млрд руб., который был предоставлен ей в 2015 году.[9] Позже авиакомпания заявила, что решила приостановить выплаты процентов по этому кредиту. Компания объявляла дефолт в декабре 2018 г. и июне 2019 г.[8] Аудиторская компания Ernst & Young выразила сомнение, что авиапредприятие сможет дальше продолжать свою деятельность.[10]

В самой авиакомпании связывают свое финансовое положение с увеличением стоимости авиационного топлива. В 2017 году топливо составляло 25,7 % себестоимости, а с января по сентябрь 2018 года данное значение достигло 30,1 %.[11]

В феврале 2019 года Правительство России рассматривает варианты системного решения проблем авиакомпании Utair[12]. Замминистра транспорта Александр Юрчик заявил, что есть указание президента «авиакомпании не банкротить».[13]

Собственники и руководство

[править | править код]

Контролирующим акционером компании (50,1 %) является АО «АК-Инвест»[14]. Также 38,8 % акций владеет Ханты-Мансийский автономный округ — Югра и 8,4 % — Тюменская область.

Генеральный директор — Андрей Мартиросов.

Флот

[править | править код]

В конце 2014 года авиакомпания провела оптимизацию затрат путём сокращения парка воздушных судов[15].

Средний возраст самолётов составляет 11,5 лет[16]

Карта полётов ЮтЭир из Москвы
Карта полётов Ютэйр из Сургута
Карта полётов Ютэйр из регионов

Действующий флот

[править | править код]

На февраль 2020 года воздушный флот Utair насчитывает 64 самолёта[17].

Самолёт Количество Мест Фотографии
ATR 72-500 15 70Y
Boeing 737-400 6 6C+144Y (150)
Boeing 737-500 30 8C+108Y (116) и 126Y
Boeing 737-800 10 8C+ 168Y (176)
Boeing 767-200ER 3 249Y (2-4-2)

Выведены из эксплуатации

[править | править код]

Ранее использовавшиеся компанией типы самолётов[18]:

Самолёт Год ввода Год вывода Фотографии
Ан-24 1993 2014
Ту-134 1999 2014
Ту-154М 1992 2014
Ту-154Б-2


1992 2007
Як-40 1992 2012
Як-42 2006 2013
Airbus A321-200 2013 2015
ATR 42-300 2005 2014
Boeing 757-200 2010 2015
CRJ 100LR 2010 2014
CRJ 200LR 2010 2014

Парк вертолётов

[править | править код]

Парк вертолётов группы компаний Utair состоит из 287 единиц (по данным на 10 февраля 2020 года), в их числе самые грузоподъёмные в мире вертолёты Ми-26, способные перевозить внутри фюзеляжа и на внешней подвеске груз весом 20 тонн.

Вертолёт Количество Число мест Потолок, м Загрузка, кг Дальность, км
Ми-171 48 26 6000 4000 620
Ми-8Т 170 8—22 6000 4000 480
Ми-26Т 25 5 4600 20000 590
Ка-32 4 13—16 5000 3700 650
AS.350 17 5 6100 2250 688
AS.355 7 5 6000 1160 740
ВО-105 1 5 3048 2500 555
Robinson R44 15 4 4270 380 650

Вертолётные работы

[править | править код]

С 1991 года Utair является подрядчиком ООН по доставке гуманитарных грузов вертолётным транспортом, а с 2001 года — крупнейшим поставщиком авиатранспортных услуг для этой организации. В обслуживании миротворческих миссий ООН задействовано более 400 сотрудников авиакомпании — лётные и технические специалисты высокой квалификации. На сегодняшний день в рамках долгосрочных контрактов по авиационному обеспечению миротворческих миссий ООН в Кот-д’Ивуаре, Либерии, Судане, Южном Судане, Конго, Афганистане, Сомали и Мали задействовано 55 вертолётов и самолётов Utair[19].

Профессионализм экипажей Utair, проявленный при выполнении различных гуманитарных операций, был отмечен такими наградами, как орден Мужества и Премия имени Игоря Сикорского за гуманитарные услуги.

Кроме того, Utair развивает вертолётные работы по коммерческим контрактам. Для этого был создан ряд дочерних предприятий:

  • Utair Europe — c 2006 года выполняет вертолётные работы в странах Западной и Восточной Европы;
  • Utair South Africa — с 2005 года обслуживает контракты на африканском континенте;
  • Utair India (ранее — UT Project Services Pvt.Ltd.) — с 2005 года выполняет вертолётные работы в Индии.

В России вертолётные услуги Utair востребованы среди предприятий топливно-энергетического комплекса, лесной промышленности, государственного сектора, а также среди частных предприятий, представляющих практически все сектора экономики.

География вертолётных работ Utair включает территории Красноярского края, Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов, Дальневосточного федерального округа, а также Иркутской, Тюменской, Мурманской и Московской областей.

Именные самолёты[20]

[править | править код]
  • Николай Байбаков — имя присвоено самолёту Boeing 737-800 (регистрационный номер VQ-BJG), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85056).
  • Василий Бахилов— имя присвоено самолёту Boeing 737-400 (регистрационный номер VQ-BIG), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85755)
  • Антонина Григорьева — имя присвоено самолёту Boeing 737-400 (регистрационный номер VQ-BIE), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85733)
  • Константин Лужецкий — имя присвоено самолёту Boeing 737-800 (регистрационный номер VQ-BJH), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85727)
  • Роман Марченко — имя присвоено самолёту Boeing 737-800 (регистрационный номер VQ-BJJ), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85820)
  • Виктор Муравленко — имя присвоено самолёту Boeing 737-800 (регистрационный номер VQ-BJF), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85796)
  • Пётр Панов — имя присвоено самолёту Boeing 737-400 (регистрационный номер VQ-BIC), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85808)
  • Фарман Салманов — имя присвоено самолёту Boeing 737-800 (регистрационный номер VQ-BQP), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85805)
  • Борис Щербина — имя присвоено самолёту Boeing 737—800 (регистрационный номер VQ-BQQ), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85788)
  • Роман Кузоваткин — имя присвоено самолёту Boeing 737—800 (регистрационный номер VQ-BQR)
  • Иван Хохлов — имя присвоено самолёту Boeing 767-200 (регистрационный номер VP-BAL).
  • Александр Протозанов — имя присвоено самолёту Boeing 737—800 (регистрационный номер VQ-BQS)[21]
  • Василий Колошенко — имя присвоено самолёту Boeing 737-400 (регистрационный номер VQ-BHZ)[22]
  • Суламбек Осканов — имя присвоено самолёту Boeing 767-200 (регистрационный номер VP-BAI)
  • Виктор Черномырдин — имя присвоено самолёту Boeing 767-200 (регистрационный номер VP-BAG)
  • Владимир Кулешов — имя присвоено самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85813), порезан на металлолом в 2014 году. Имя было переназначено самолёту Boeing 737-800 (регистрационный номер VQ-BJI), однако 1 сентября 2018 года он потерпел крушение в аэропорту Сочи (при этом никто не погиб).

Благотворительность

[править | править код]

С 2008 года Utair является партнёром благотворительного фонда «Подари жизнь!». Авиакомпания предоставляет подопечным фонда и их сопровождающим льготные перелёты в медицинские центры, расположенные как в России, так и за рубежом. За это время более 1 500 детей и их родителей смогли осуществить льготный перелёт к месту лечения и обратно.

Также Utair успешно сотрудничает с художественным центром «Дети Марии», поисково-спасательным обществом «Лиза Алерт» и благотворительным фондом социальной помощи детям «Расправь крылья!».

Utair регулярно участвуют в поисково-спасательных операциях, осуществляет льготные перевозки ветеранов Великой отечественной войны, поддерживает спортивные и культурные российские и международные мероприятия.

В 2013 году авиакомпания «ЮТэйр-Карго» (нынешнее название ЗАО «ЮТэйр»), входящая в группу компаний Utair, перевезла гуманитарный груз, предоставленный Правительством Ханты-Мансийского автономного округа — Югры в рамках оказания помощи регионам Дальневосточного федерального округа, пострадавшим от наводнения[23].

В 2014 и 2015 годах при непосредственном участии авиакомпании «ЮТэйр» были организованы и проведены «Воздушный марафон добра», донорский марафон «70 лет Победы» и роудшоу Музартерия-2015 в поддержку Программы развития добровольного донорства крови Министерства здравоохранения Российской Федерации и ФМБА России.

В течение всего года ветераны, инвалиды и участники Великой Отечественной войны могут бесплатно совершить перелёт по любому направлению маршрутной сети Utair[24].

Награды

[править | править код]
  • 1997—2017 — многократный победитель и дипломант премии «Крылья России» (номинации «Самая прогрессирующая авиакомпания года», «Авиакомпания года», «Вертолётная компания года»)[25].
  • 1997 — лауреат премии XI International Europe Award for Quality.
  • 2011 — профессиональная премия в области технического обслуживания и ремонта авиационной техники издания «Авиатранспортное обозрение» в номинации «За достижения в организации технического обслуживания региональных воздушных судов»[26].
  • 2012 — лучшая авиакомпания в рамках продвижения столицы как национального и международного туристического центра по версии Комитета по туризму и гостиничному хозяйству города Москвы[27].
  • 2016 — международная премия Business Traveller Russia and CIS Awards 2016 в номинации «Лучшая региональная авиакомпания России и СНГ»[28].

UTair неизменно входит в рейтинги самых пунктуальных авиаперевозчиков по версии Росавиации и крупнейших аэропортов. По итогам 2016 года авиакомпания заняла вторую строчку в рейтинге пунктуальности 2016 года, подготовленном «РИА Рейтинг» на основании данных Росавиации. Регулярность полётов Utair составила 98,8 %[29].

В 2016 году авиакомпания признана самым пунктуальным перевозчиком аэропортов Уфы[30] и Минска[31], в 2014 году — Новосибирска и Омска, в 2013 году — аэропорта Бен Гурион (Тель-Авив, Израиль)[32], в 2012 году — аэропорта Пулково (Санкт-Петербург), а в 2010 году — аэропорта Домодедово (Москва).

Utair неизменно входит в рейтинг ста крупнейших социально ответственных российских компаний по версии Агентства политических и экономических коммуникаций (АПЭК)[33].

Авиационные происшествия

[править | править код]

Самолётные авиакатастрофы и инциденты

[править | править код]
  • 17 марта 2007 — в 9:40 по московскому времени в самарском аэропорту «Курумоч» при посадке потерпел катастрофу самолёт Ту-134 с регистрационным номером RA-65021, следовавший рейсом № 471 из Сургута в Белгород с промежуточной посадкой в Самаре с семью членами экипажа и 50 пассажирами на борту. Не дотянув 400 м до взлётно-посадочной полосы, самолёт ударился стойками шасси о землю, проехал ещё около 500 метров в сторону от полосы, перевернулся через левую плоскость и развалился на части. В результате шесть человек погибли, 27 госпитализированы. По выводам комиссии происшествие стало возможным «в результате организационно-технологических и процедурных недостатков в работе и взаимодействии служб метеорологического обеспечения и управления воздушным движением, а также ошибок в действиях экипажа»[34].
  • 2 апреля 2012 — в 5:33 по московскому времени в 16 км западнее центра города Тюмень вблизи деревни Горьковка вскоре после взлёта из аэропорта «Рощино» (в 4 км от торца ВПП) потерпел катастрофу пассажирский самолёт ATR-72 (бортовой номер VP-BYZ) авиакомпании «ЮТэйр», совершавший рейс ЮТ-120 Тюмень-Сургут. На борту находилось 39 пассажиров и 4 члена экипажа. Погибло 29 пассажиров и 4 члена экипажа. .[35][36].
  • 1 сентября 2018 — самолёт Boeing 737-800 (бортовой номер VQ-BJI), следовавший рейсом UT579 Москва — Сочи, после посадки в аэропорту Адлер выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы, скатился в русло реки, загорелся левый двигатель. Все из находившихся на борту 166 пассажиров и 6 членов экипажа выжили. Один из сотрудников аэропорта (руководитель комплексной смены аэропорта Владимир Бегиян), помогавший в эвакуации пассажиров, скончался от сердечного приступа[37].
  • 9 февраля 2020 — самолет Boeing 737-500 (бортовой номер VQ-BPS) выполнял рейс из Москвы-Внуково в Усинск, когда при посадке у лайнера неожиданно надломились основные стойки шасси. На борту находилось 94 пассажира, одному потребовалась медицинская помощь из-за ушиба колена. Как позже выяснилось, самолет садился на полосу, покрытую льдом. В авиакомпании заявили, что причиной инцидента стал резкий сдвиг ветра, но до конца не известно, так ли это[38].

Вертолётные авиакатастрофы и инциденты

[править | править код]
  • 2 июля 2008 года в 10:00 по московскому времени при заходе на посадку в 340 км северо-восточнее Нижневартовска потерпел катастрофу вертолёт Ми-8 с бортовым номером 22599. В результате катастрофы 9 пассажиров погибли, 4 пассажира и члены экипажа получили серьёзные телесные повреждения. Вертолёт сгорел.[39]
  • 5 июля 2011 года вертолёт Ми-8 (бортовой номер RA-22350) вылетел из Усть-Кута в 12:23 по Иркутскому времени (7:23 по московскому времени) на буровую номер 72 в Катангский район (720 км). В вертолёте находились вахтовики компании «Роснефть-Бурение» (13 человек, среди них одна женщина) и 3 члена экипажа, летевшие на буровую «Даниловская». После приземления вертолёта на посадочную площадку между посёлками Непа и Преображенка, расположенную в 2,5 километрах от буровой станции, экипаж приступил к высадке пассажиров. В 9:10 по московскому времени при высадке пассажиров колесо вертолёта провалилось в грунт, экипаж попытался выровнять вертолёт, но он начал заваливаться и лёг набок, в результате чего двое человек погибли, 12 человек получили тяжёлые травмы. Сообщение от экипажа об авиакатастрофе было принято диспетчером Усть-Кутского аэропорта в 9:31 по московскому времени[40]
  • 20 декабря 2011 года около 07:25 (по московскому времени) в районе Тайлаковского месторождения в Тюменской области произошла жёсткая посадка вертолёта Ми-26Т (бортовой номер RA-06121) ОАО «Нефтеюганский объединённый авиаотряд» входящей в состав «ЮТэйр»[41][42], при этом вертолёт не долетев около 30 метров до посадочной площадки, опрокинулся на борт и загорелся. Из 6 членов экипажа находившихся на борту бортоператор Ерошкин Игорь Сергеевич скончался, остальные получили травмы различной тяжести[43].
  • 4 июля 2012 года в 4 км от аэропорта Ленск в Якутии после взлёта совершил вынужденную посадку вертолёт авиакомпании «ЮТэйр» Eurocopter AS-350, после чего, в результате жёсткого приземления вертолёт загорелся. На месте катастрофы обнаружены тела трёх человек, на борту находились четверо.[44]
  • 9 марта 2013 — в Конго во время рейса Шабунда-Букаву потерпел катастрофу зафрахтованный ООН вертолёт авиакомпании «ЮТэйр» Ми-8АМТ (бортовой номер RA-22472), на борту находилось 4 человека. Вертолёт обнаружен в труднодоступной местности на высоте 2700 метров разрушенным и частично сгоревшим. Все четыре члена экипажа находившихся на борту вертолёта погибли.[45]
  • 26 августа 2014 года в Южном Судане в 3 км от аэродрома города Бентиу вертолёт Ми-8АМТ компании «ЮТэйр» зафрахтованный ООН, выполняющий грузовой рейс, потерпел катастрофу (вероятно, был сбит огнём с земли); — из четырёх членов экипажа один, второй пилот, выжил.[46]

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Рейтинг крупнейших компаний России по объему реализации продукции — Эксперт РА.
  2. ↑ За 12 месяцев 2017 года российские авиакомпании перевезли 105 млн пассажиров. www.favt.ru. Дата обращения: 15 января 2018.
  3. ↑ "В "ЮТэйр" раскрыли подробности по парку на 2019 год". Авиатранспортное обозрение. 20 августа 2018. Дата обращения: 24 октября 2018.
  4. ↑ Зачем и за сколько главная авиакомпания Тюмени и ХМАО меняет имидж. www.rbc.ru. Дата обращения: 30 ноября 2017.
  5. ↑ Встречайте новый Utair. www.utair.ru. Дата обращения: 31 октября 2017.
  6. ↑ https://www.kommersant.ru/doc/3873666
  7. ↑ Убыток «ЮТэйр» составил 22 млрд рублей в 2018 году. www.kommersant.ru (29 апреля 2019). Дата обращения: 29 апреля 2019.
  8. ↑ 1 2 Ведомости. Utair представила новый план по реструктуризации кредитов на xyipi 62 млрд рублей. www.vedomosti.ru (29 июля 2019). Дата обращения: 1 сентября 2019.
  9. ↑ Utair начала переговоры с банками о реструктуризации долгов
  10. ↑ Москва24. Как авиакомпания UTair оказалась в долговой яме. www.m24.ru (30 апреля 2019). Дата обращения: 30 августа 2019.
  11. ↑ Авиакомпания «ЮТэйр» допустила дефолт по кредиту. Банки.ру. Дата обращения: 1 сентября 2019.
  12. ↑ В правительстве назвали варианты вывода Utair из кризиса
  13. ↑ Ведомости. Почему Utair допустила дефолт. www.vedomosti.ru (24 декабря 2018). Дата обращения: 1 сентября 2019.
  14. ↑ Ежеквартальный отчет.
  15. ↑ "«ЮТэйр» сократила треть парка самолётов". Дата обращения: 17 мая 2017.
  16. ↑ https://www.planespotters.net/airline/UTair-Aviation
  17. ↑ Парк воздушных судов. www.utair.ru.
  18. ↑ Ютэйр на russianplanes.net
  19. ↑ Авиакомпания "ЮТэйр" - Работы за рубежом. heli.utair.ru. Дата обращения: 17 мая 2017. Архивировано из оригинала 18 мая 2017 года.
  20. ↑ УUTное небо UTair //Официальный бортовой журнал авиакомпании «ЮТэйр», январь 2017
  21. ↑ Андрей Луговой – по информации пресс-службы авиакомпании «ЮТэйр». Самолету «ЮТэйр» присвоено имя Александра Протозанова. Новости Сургута, Югры и ХМАО — последние новости за сегодня и за неделю, пресс-релизы, официальная информация. СИА-ПРЕСС. Дата обращения: 19 февраля 2016.
  22. ↑ Авиакомпания "ЮТэйр" - Cамолету UTair присвоено имя Василия Колошенко. www.utair.ru. Дата обращения: 2 июня 2017.
  23. ↑ 02.09.2013 Авиакомпания «ЮТэйр-Карго» выполнила благотворительный рейс с гуманитарной помощью по маршруту Ханты-Мансийск - Благовещенск. spbair.ru. Дата обращения: 17 мая 2017. Архивировано из оригинала 13 ноября 2017 года.
  24. ↑ Авиакомпания "ЮТэйр" - «ЮТэйр» поздравляет с Днём Победы! www.utair.ru. Дата обращения: 17 мая 2017.
  25. ↑ "Авиакомпании "ЮТЭйр" присуждена премия партнёрства "Безопасность полетов" (АвиаПорт)". АвиаПорт.Ru. Дата обращения: 17 мая 2017.
  26. ↑ "Названы лауреаты премии 2011 года в области техобслуживания и ремонта авиатехники". Авиатранспортное обозрение. 28 февраля 2011. Дата обращения: 17 мая 2017.
  27. ↑ Авиакомпания "ЮТэйр" - Авиакомпания «ЮТэйр» получила премию за вклад в развитие туриндустрии. www.utair.ru. Дата обращения: 17 мая 2017.
  28. ↑ О премии 2017. www.businesstraveller.com.ru. Дата обращения: 17 мая 2017.
  29. ↑ "Рейтинг пунктуальности авиакомпаний – итоги 2016 года". http://riarating.ru. Дата обращения: 17 мая 2017. {{cite news}}: Внешняя ссылка в |work= (справка)
  30. ↑ Аэропорт "Уфа" подвел итоги годового рейтинга пунктуальности.
  31. ↑ Чем запомнился 2016 год в Национальном аэропорту "Минск": интересные цифры и необычные факты. airport.by. Дата обращения: 17 мая 2017.
  32. ↑ «ЮТэйр» – самый пунктуальный перевозчик аэропорта Бен Гурион. (недоступная ссылка)
  33. ↑ «ЮТэйр» в очередной раз вошла в ТОП-100 социально ответственных компаний России. global58.ru. Дата обращения: 17 мая 2017. Архивировано из оригинала 6 декабря 2016 года.
  34. ↑ Результаты расследования Межгосударственного авиационного комитета аварии Ту 134 от 17.03.2007 Архивировано 24 января 2011 года.
  35. ↑ Под Тюменью разбился пассажирский самолёт
  36. ↑ ATR-72 RA-VPBYZ 02.04.2012 Архивировано 6 апреля 2012 года. (Официальная информация на сайте МАК)
  37. ↑ В Сочи Boeing 737-800 авиакомпании ЮТэйр выкатился за пределы ВПП и загорелся
  38. ↑ avianews.com. Boeing 737 Ютэйр надломил шасси при посадке в Усинске | avianews.com. Дата обращения: 10 февраля 2020.
  39. ↑ Результаты расследования Межгосударственного авиационного комитета катастрофы Ми-8Т RA-22599 02.07.2008 Архивировано 13 мая 2011 года.
  40. ↑ Ространснадзор проведёт проверку по факту жёсткой посадки Ми-8 (недоступная ссылка)
  41. ↑ Авиакомпания «ЮТэйр» приостановила полёты вертолётов Ми-26
  42. ↑ Группа «ЮТэйр» консолидирует 89,85 % «Нефтеюганского объединённого авиаотряда»
  43. ↑ Официальное сообщение авиакомпании «ЮТэйр» 20 декабря 2011 Архивировано 22 марта 2013 года.
  44. ↑ Сообщение ОАО "Авиакомпания «ЮТэйр» Архивировано 22 октября 2012 года.
  45. ↑ Ми-8 АМТ RA-22472 09.03.2012 Архивировано 5 марта 2016 года.
  46. ↑ Официальное сообщение ОАО "Авиакомпания «ЮТэйр» 26.08.2014. Дата обращения: 26 августа 2014. Архивировано из оригинала 27 августа 2014 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=ЮТэйр&oldid=107864568