Як-54
Як-54 | |
---|---|
Як-54 в Жуковском, 1997 г. | |
Тип | Пилотажный самолет |
Разработчик | ОКБ Яковлева |
Производитель |
Арсеньевский авиационный завод "Прогресс" Саратовский авиационный завод |
Главный конструктор | Драч Д.К. |
Первый полёт | 24 декабря 1993 года |
Начало эксплуатации | 1996 год |
Эксплуатанты | РОСТО |
Единиц произведено | 8 (на 1998 г.) |
Базовая модель | Як-55М |
Медиафайлы на Викискладе |
Як-54 — учебно-тренировочный двухместный самолёт Як-54 разработан в ОКБ им. А. С. Яковлева на базе пилотажного Як-55М в 1993-м году. Предназначен для подготовки летчиков-спортсменов, обучения высшему пилотажу и участия в соревнованиях по самолетному спорту.
Як-54 поставляется на экспорт в Австралию, Великобританию, Словакию, США.
На базе Як-54 разработан учебно-тренировочный самолёт первоначального обучения Як-152 (Як-54М).
История и разработка
[править | править код]Конструктивные особенности
[править | править код]Модификации самолёта
[править | править код]- Як-54 — базовый. Первый полёт 23 декабря 1993 года.
- Як-54М — модернизированный. На самолёте была установлена система катапультирования СКС-94, которая обеспечивает покидание самолёта членами экипажа.
Тактико-технические характеристики Як-54
[править | править код]Технические характеристики
[править | править код]- Экипаж: 1-2 человек(а)
- Длина: 6.92 м
- Размах крыла: 8.16 м
- Площадь крыла: 12.89 м²
- Масса
- Пустого: 754 кг
- Нормальная взлётная: 990 кг
- Максимальная взлётная: 1087 кг
- Топлива: 90 ( пилотажный) +90 ( перегоночный)
- Двигатели: 1 ПД М-14Х
- Мощность: 1 х 360 л.с.
Лётные характеристики
[править | править код]- Максимальная скорость по прибору: 415 км/ч
- Скорость пилотирования: 360 км/ч
- Посадочная скорость: 135 км/ч
- Скорость сваливания: 110 км/ч
- Максимальная скорость вращения вокруг продольной оси: 6 рад/с
- Максимальная скороподъемность: 15 м/с
- Практическая дальность полёта: 700 км
- Практический потолок: 4000 м
- Длина разбега: 170 м
- Длина пробега: 460 м
- Назначенный ресурс: 3 000 часа
- Макс. допустимая положительная перегрузка: 9 G
- Макс. допустимая отрицательная перегрузка: 7 G
См. также
[править | править код]Ссылки
[править | править код]Это заготовка статьи об авиации. Помогите Википедии, дополнив её. |