Ikarus 412T
| Ikarus-412T | |
|---|---|
 Ikarus-412T в Таллине | |
| Завод-изготовитель |
 Ikarus |
| Проект, г. | 1999 |
| Выпускался, гг. | 1999—2002 |
| Назначенный срок службы, лет | 15 |
| Экземпляры | 20 |
| Масса без пассажиров, т | 6,9 |
| Снаряжённая масса, т | 18,2 |
| Макс. скорость, км/ч | 60 |
| Вместимость, чел. | |
| Мест для сидения | 27 |
| Номинальная вместимость (5 чел/м²) | 62 |
| Полная вместимость (8 чел/м²) | 89 |
| Габариты | |
| Длина, мм | 11 880 |
| Ширина, мм | 2 500 |
| Высота по крыше, мм | 3 400 |
| База, мм | 6230 |
| Клиренс, мм | 300 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 3 |
| Формула дверей | 2-2-2 |
| Двигатель | |
| Тип |
TK 90 LS SKODA 10ML3550K / 4 |
| Мощность, кВт | 180 / 172 |
| Система управления | ТрСУ |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ikarus-412T — первый венгерский низкопольный троллейбус большой вместимости, производившийся на базе автобуса Ikarus-412 фирмой Ikarus. Серийно выпускался с 1999 по 2002 год.
Описание
[править | править код]Ikarus-412T является укороченным вариантом троллейбуса Ikarus-415T и одновременно электрической разновидностью своего автобусного собрата Ikarus-412. Также эта модель является преемником 11-метрового троллейбуса Ikarus-411T, ранее выпущенного в 1994 году в единственном опытном экземпляре. Устанавливалось электрооборудование фирм Ganz, Kiepe и Obus.
История
[править | править код]Во второй половине 1990-х годов троллейбусный парк города Будапешта стал нуждаться в замене подвижного состава, по причине истечения срока эксплуатации советских троллейбусов ЗиУ-682УВ. Одновременно с этим, из-за устаревания модельного ряда 200-й серии, Будапешт принял решение о закупке совершенно новых, по тем временам, троллейбусов Ikarus-435.81. Однако этого было недостаточно для восполнения нехватки машин на некоторых популярных маршрутах венгерской столицы. В связи с этим, в 1999 году завод Ikarus представил новую модель троллейбуса на базе автобуса Ikarus-412 — Ikarus 412T.
Пять экземпляров в модификации Ikarus-412.82 были построены летом 1999 года и проданы в Таллин. В октябре 2015 года эксплуатация всех пяти троллейбусов модели Ikarus-412.82 в Таллине завершилась.
В 2002 году Будапешт получил 15 экземпляров троллейбуса Ikarus-412.81, в качестве замены устаревших троллейбусов ЗиУ-682УВ. Одна из машин с февраля по март 2003 года испытывалась в городе Дебрецен и затем была возвращена обратно в Будапешт.[1]
| Ikarus-412GT | |
|---|---|
.jpg) Ikarus-412GT в Будапеште | |
| Завод-изготовитель |
Ремонтный завод BKV Zrt. |
| Проект, г. | 2014 |
| Выпускался, гг. | 2014—2015 |
| Назначенный срок службы, лет | 10 |
| Экземпляры | 2 |
| Масса без пассажиров, т | 6,9 |
| Снаряжённая масса, т | 18,2 |
| Макс. скорость, км/ч | 60 |
| Вместимость, чел. | |
| Мест для сидения | 23 |
| Номинальная вместимость (5 чел/м²) | 62 |
| Полная вместимость (8 чел/м²) | 85 |
| Габариты | |
| Длина, мм | 12 000 |
| Ширина, мм | 2 500 |
| Высота по крыше, мм | 3 750 |
| База, мм | 6230 |
| Клиренс, мм | 300 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 3 |
| Формула дверей | 2-2-2 |
| Двигатель | |
| Тип | TK110K |
| Мощность, кВт | 196 |
| Система управления | ТИСУ |
| Медиафайлы на Викискладе | |
В конце 2014 года силами будапештского троллейбусного депо Понграц-Кёбанья два автобуса модификации Ikarus-412.10C были переделаны в троллейбусы с использованием электрооборудования Ganz, взятого со списанных троллейбусов модификации Ikarus-280.94. В результате, два новых троллейбуса получили обозначение Ikarus-412.81GT, где буква "G" в индексе означает название используемого электрооборудования фирмы Ganz. С декабря 2014 по сентябрь 2016 года оба троллейбуса проходили испытания в Будапеште, где несколько раз мастерам приходилось устранять неполадки в работе электросхем. Эксплуатация с пассажирами одного из двух экземпляров Ikarus-412.81GT началась с июля 2016 года, а чуть позже, в сентябре этого же года, вступил в строй и второй троллейбус.
Модификации
[править | править код]- Ikarus-412.81 — с электрооборудованием Ganz. Работали в Таллине.
- Ikarus-412.82 — с электрооборудованием Kiepe. Работают в Будапеште.
- Ikarus-412.82GT — переоборудованные автобусы Ikarus-412.10C с электрооборудованием Ganz от списанных троллейбусов Ikarus-280.94. Работают в Будапеште.
